2020年5 月 28 日，國際標準組織 ISO正式發佈：
        ISO 23412:2020
        Indirect ,temperature -controlled refrigerated delivery services — Land transport of parcels with intermediate transfer

        間接溫控低溫配送服務 : 具有中間轉移的低溫包裹的陸路運輸。

        該項標準由中、英、法、德、日等20 個國家共同參與起草，高雄科技大學代表台灣參與標準制定。專案於2018年1月成立，高雄科技大學蔡坤穆教授代表台灣多次參與東京、倫敦等世界性研討會，分享台灣冷鏈物流現狀，並對標準提出建設性意見。

制訂ISO 23412標準的原因
■ 低溫配送服務需求增長

        隨著社會經濟的發展，人民開始由鄉鎮移動到城市生活，各鄉鎮的名農特產品是傳統的懷念，也是伴手禮的首選；產地直銷則是從產地跨過中間商，直接到消費者的最佳模式；隨著全球電子商務的迅猛發展，人民可以隨時隨地購買到各種生鮮與冷凍冷藏商品，社會對冷藏與冷凍包裹的運送需求日益增長。但是低溫配送服務品質參差不齊，包裹應低溫而無低溫、收到的包裹已解凍腐敗等等問題，造成食品安全問題日益嚴重，此類溫度控制的低溫配送服務，建立在郵政包裹、快遞宅配和冷鏈物流配送的基礎上，社會民眾對產業提出低溫食品安全配送需求，讓政府對低溫配送服務提出了新的國家標準。

■ 提高低溫配送安全的必要性
        消費者通過線上通路購買各種名農特產品與生鮮及低溫商品，已成為習慣，低溫配送品質是否能夠得到保障，已成為消費者的關注焦點。對配送運輸過程中，商品品質是否能夠得到保障，對食品安全問題的擔憂，成為消費者通過線上購買生鮮食品的主要障礙。能夠提供全程不斷鏈的低溫配送服務公司，才能得到社會民眾的信任。

        目前社會普遍存在的低溫配送問題：
        • 以常溫車輛接送低溫包裹。
        • 低溫包裹轉運過程中在常溫環境中轉。

        • 低溫包裹被放置在貨車副駕駛位置吹冷氣，避免降溫太快。

        • 用於低溫貨物的保冷冰塊已經融化，失去保溫效果。
        • 配送過程中，低溫包裹被隨意放置在室外。

        以上是低溫包裹在運輸過程中最常見的問題，從上門取件到將貨物及時送到收件人手中的整個過程中，低溫宅配服務需要進行規範的作業流程管理，否則將存在許多品質風險。為了讓低溫包裹的配送有一致的品質標準規範遵循，而制訂該標準。小件包裹低溫配送服務，可以幫助農特產、餐飲、加工食品生產商、貿易與電商等中小企業拓展市場。這項服務也可以幫助產業提高市場競爭力，以消費升級促進產業升級。

        • 過去，如果沒有小件包裹低溫配送服務，中小企業無法將產品賣給遠距離的終端消費者，只能就近自行配送貨物。

        • 現在與未來，伴隨著低溫配送服務的發展和普及，中小企業可以選擇使用宅配快遞公司，將低溫包裹配送到更遠距離的消費者手中，擴大銷售範圍。

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