企業介紹

嘉宏航運有限公司(CS Logistics HD), 自開業以來,不斷投資零售供應鏈科技創意，成功從傳統國際貨運業務轉型為國際物流之先驅,專注於歐美、澳紐、南非、中東大型百貨公司之全球供應鏈物流業務,能與跨國大型物流供應商競爭之香港公司,除嘉宏航運外,庶幾希矣。

嘉宏航運有限公司,從事國際性貨運業務,在全球建立一個完善的貨運物流網絡,在中國十六個城市及並在英國、南非、義大利、美國、澳洲、中東、及新加坡設有分公司。自2000年開始,嘉宏航運發展香港本土物流配送業務,專門為時尚服飾品牌提供優質服務。從2005年起, 其業務擴展至上海、北京及成都,在上海自設全球品牌配送中心,為開雲集團（THE KERING GROUP, 包括GUCCI、BV等品牌）及連卡佛百貨（LANE CRAWFORD) 等品牌商服務。嘉宏航運有限公司於2010年, 收購英國最大之獨立物流供應商及國際貨運公司ALLPORT LIMITED及PALLET FORCE(英國第二大的運輸公司), 鞏固及壯大其英國之業務。

嘉宏集團公司於全球聘用員工達一萬五千人,投資領域涉及物流,商業貿易, 科技製造,物流產業基金,2017年集團總營業額超過100億美元。

其中物流領域下屬嘉宏航運有限公司,自營的倉庫面積超過45萬平方米, 2020年處理近122萬個TEU標準貨櫃,其中物流業務營業額超過15億美元（近100億人民幣), 為香港前三位之物流供應商。

時勢+努力 成就自身

         “時勢”，這是嘉宏集團創始人劉石佑，評價自身創業歷程時首先提到的。之所以如此評價，是因為在1989年嘉宏集團創立初期, 市場競爭較少，而且受益於中國經濟的騰飛，成為“世界工廠”，為歐美、澳洲等地大型零售商提供價廉物美的消費品生產基地，使出口貨值占國民生產值的大比重，嘉宏得以趁此“時勢”, 急促發展成長, 除了在中國各地設立16個分公司, 繼而在澳大利亞、英國、日本、韓國、新加坡、義大利、南非等20個國家和地區設立分公司, 提供一條龍供應鏈服務給客戶。

        當然, 企業的成功更需要“努力”。劉石佑自大學畢業後便入職英之傑洋行天祥出口有限公司, 憑藉其卓越的能力, 迅速地晉升為董事。劉石佑表示, 在英之傑的工作經歷, 讓他加深瞭解外國先進零售行業和進出口業務的操作, 為其後創立嘉宏集團打下了堅實的基礎。

精準把握市場動向

        同時，對於市場動向的把握，也是嘉宏集團自發展以來能夠不斷壯大的原因之一。例如在嘉宏集集團主要服務的奢侈品領域，十年前，全世界高檔奢侈品市場分為四個區域，即歐洲、美國、日本和其他國家，而如今，隨著中國市場的迅速崛起，奢侈品市場格局也演變為了歐洲、美國、中國、日本和其他國家，甚至個別細分領域中國市場已經走向了第一。劉石佑表示，事實上這十年來，中國消費者一直是奢侈品消費的主力軍，因此不少品牌在充分瞭解自身的客戶群之後，進行了市場的再分配。而嘉宏集團也於十多年前洞識這趨勢，在中國積極投資，打造了相應的服務。

重視投入

構建自主服務技術體系

        另一方面，嘉宏集團也非常重視科技的投入，為客戶提供以資訊為本的國際物流管理服務。劉石佑表示，快消品行業因體量巨大、銷售管道眾多而需要更自動化的物流科技及流程的配合，香港嘉宏自然也注重商品的物流管理運營科技，從三十年前開始, 隨著公司發展的規模而作出相應的投資。

        仍然以奢侈品行業為例, 由於中國對於進出口商品的標籤管理有著嚴格的規定, 每個商品都需要貼上符合中國國家規定的標籤, 而這需要人工作業。為此, 香港嘉宏打造了對應的高效率流水線方案, 結合科技自動化和人工作業, 滿足客戶的需求。

        例如嘉宏集團在上海的奢侈品分撥中心,使用了嘉宏集團開發的倉庫管理系統（WMS）和自動化分揀流水線，對奢侈品牌的倉配業務進行細分管理，可以儲存約400萬件貨物，包括吊掛衣服，按春夏季和秋冬季上新品要求，一年內有兩次貨品流動的模式。

        這被劉石佑稱為半自動的物流中心，其中80%皆為自動化作業, 僅部分標籤增值服務仍然採用了人工作業, 劉石佑表示, 該專案的上線為其在其他國家和地區建設自動化提供了範本, 只要客戶有這個需要, 而且能夠承擔這樣的成本, 我們就能夠快速複製。

        劉石佑表示，自香港嘉宏創立不久，他就認為整個行業的未來必將著眼於科技。幾十年來，香港嘉宏非常重視科技人才的培養，並在中國香港、越南成立了IT研發團隊，來實現ERP、WMS、TMS等軟體系統的自主研發，並形成自主運維和升級的閉環。劉石佑補充道：使用自有的系統和技術, 能夠幫助我們及時根據客戶的需求變動而進行變化，讓客戶對我們的服務更放心。

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