東非國家盧安達近年積極推動能源轉型與綠色交通政策，如今再進一步擴大公部門電動化布局。根據盧安達基礎建設部最新發布的政策指引，自2026年4月起，所有政府機關與公共機構在新購車輛時，至少須有30%為純電動車（EV），藉此降低對化石燃料的依賴，並加速國家減碳目標落實。

        此次政策已正式納入盧安達「永續公共採購政策」架構，由各政府單位的預算主管負責執行與監督。若採購規模較小、無法精確達到比例，也須優先考慮導入電動車；如有特殊需求需排除適用，則必須事前取得主管機關核准，顯示政策具備一定強制性與管理機制。

        市場分析指出，除了回應全球淨零排放趨勢外，近期國際油價波動與國內燃料成本攀升，也是促使盧安達加快推動電動化的重要原因。根據當地資料，2026年4月當地汽油價格一度由每公升約1,989盧安達法郎，大幅上漲至約2,938法郎，增幅接近五成，對政府車隊與公共運輸支出帶來不小壓力。

        在此背景下，盧安達政府希望透過提升電動車占比，降低長期能源成本與燃油市場波動風險，同時帶動國內電動交通產業發展。

        事實上，盧安達近年已持續擴建電動車生態系。當地政府不僅針對電動車整車、零組件及充電設備提供進口稅、增值稅與消費稅優惠，相關減免措施預計延續至2028年，同時也提供較低的充電電價與基礎建設支持，以降低企業與民眾導入門檻。

        在政策推動下，當地電動交通市場已逐步成形。官方統計顯示，盧安達境內電動車與油電混合車數量，已由2020年的僅數十輛，大幅成長至目前超過7,000輛，首都基加利（Kigali）亦陸續導入電動公車與新能源公共運輸系統。

        值得注意的是，盧安達政府早年即推動公務車制度改革，多數高階官員不再配發政府專車，而改由個人購車並搭配交通補助制度，藉此降低公部門車隊規模與管理成本。因此，目前政府實際持有的公務車數量相對有限，主要集中於警政、國防、基礎建設與公共服務用途。此次30%電動車政策，將優先影響這類具代表性的公共服務車隊。

        外界認為，盧安達正透過政府採購力量，直接帶動市場需求與產業投資，藉此建立電動交通示範效應。隨著東非各國陸續關注新能源交通與低碳運輸發展，盧安達也被視為非洲地區推動電動化速度較快的國家之一。