孟加拉政府近日成立5個專責工作小組，推動《國家物流政策2025》（National Logistics Policy 2025）落實，工作範圍涵蓋物流數位化、物流投資、人才技能、多式聯運基礎建設及貿易便利化，盼進一步提升國內物流效率與貿易競爭力，並將孟加拉發展為區域性貿易與物流樞紐。

        此次5個工作小組是依據孟加拉「國家物流發展與協調委員會」（National Logistics Development and Coordination Committee, NLDCC）的決議成立，相關通知由孟加拉總理辦公室發布。孟加拉政府在2026年8月13日公布《National Logistics Policy, 2025》官方公報，政策正式進入推動階段。

        其中，物流數位化工作小組由資訊與通信技術部門（ICT Division）秘書領導，主要任務是制定物流數位化發展路線圖，建立貨物、貨櫃及車輛從起點至目的地的即時追蹤與追溯機制，並推動海關、港口、運輸、倉儲、稅務及銀行等系統間的數位整合，同時規劃「國家物流儀表板」（National Logistics Dashboard）的驗證與衡量機制。

        物流投資工作小組則由 Invest Bangladesh 執行委員會成員領導，負責盤點物流產業的國內外投資機會，並找出可能阻礙投資的制度及市場因素，希望透過投資帶動物流基礎設施與服務能力提升。

        在物流基礎建設方面，多式聯運物流基礎建設工作小組將制定短、中、長期發展計畫，並針對不同運輸模式、港口、內陸貨櫃場（ICD）、貨運站及物流樞紐進行瓶頸盤點，同時評估及排序物流領域的公私協力（PPP）計畫，以改善不同運輸環節間的銜接效率。

        面對物流產業人才需求，技能發展工作小組則將盤點物流產業目前的人才與技能缺口，並評估未來所需的人力資源，作為後續人才培訓及技能發展政策的基礎。

        另一項重要工作則是貿易便利化。由商務部秘書領導的工作小組，將制定具體且具時程的行動方案，以縮短進出口、海關通關、貨物放行，以及港口與邊境管理所需的時間、程序與營運成本。此外，也將檢視世界貿易組織（WTO）《貿易便捷化協定》（Trade Facilitation Agreement, TFA）的執行情況，並研議預先申報、電子申報、自動化通關、風險管理、綠色通道、授權經濟營運商（Authorised Economic Operators, AEO）及事後查核等制度。

        此次政策推動也反映孟加拉希望進一步改善物流環境、支撐國際貿易成長的需求。2026年2月，孟加拉商界與物流專家曾呼籲加速《National Logistics Policy 2025》的批准與執行，並指出物流產業仍面臨基礎建設、數位化、人才及投資等結構性課題。當時世界銀行專家提出的改革方向，也包括政策簡化、多式聯運基礎建設、技能發展、數位化及投資等五大面向。

        隨著5個工作小組正式成立，孟加拉物流政策將由政策規劃進一步進入具體執行階段。從物流數位化、智慧追蹤，到港口與物流樞紐建設、多式聯運、人才培育及通關制度改革，相關措施將成為孟加拉提升供應鏈效率及強化國際貿易能力的重要基礎。孟加拉政府則希望藉由《National Logistics Policy 2025》，朝2050年成為區域貿易與物流樞紐的目標邁進。