今年第一季度， 美國快遞巨頭UPS國內業務收入增長3.8%。這主要原因是運輸費率的增加和尺寸重量計價的引進。公司還將採取進一步措施提高收益，如在節假日提價。UPS可能會要求包括網路零售商在內的客戶在節假日承諾其交付運輸的包裹必須達到一定數量，如果沒有達到要求，就要對此加收一定的費用，如果遠遠超標，費用依然會增加。

　　雨果網從美國《互聯網零售商》近日的報導瞭解到：UPS地面運輸業務收入了增加3.1%，反映了年費率的增加和尺寸重量計價的轉變。UPS增加費率的主要目標指向了網路零售商。

　　因此其收入增長很大一部分原因在於網路零售商承擔了更多費用。UPS再三重申在即將到來的節日季，公司將增加運輸附加費。

　　據報導美國國內送貨服務第一季度收入增長3.8%達88億美元，儘管包裹數量只增加2.4%。每個包裹收入增加1.3%，主要是因為UPS地面包裹運輸收益的增加。

　　公司認為收益的增加應該歸功於基礎運輸費率的增加及2014年12月29月引進的尺寸重量計價生效。UPS和其主要競爭對手聯邦快遞(FedEx)已經首次把運輸費率平均上調4.9個百分點同時又引進尺寸重量計價。

　　UPS高管重申他們之前宣佈的計畫，打算在高峰期提價，比如耶誕節前期，為了支付因增處理大量訂單而增加的成本，節假日需要運輸大量包裹。“我們採取了全面性戰略，增加節日期間的運輸費用，因為節日期間包裹運輸量暴漲 。”首席商務官Alan Gershenhorn對證券分析師說道。

　　BB&T Capital Markets常務董事 Kevin Sterling說，UPS可能會要求包括網路零售商在內的客戶在節假日承諾其交付運輸的包裹必須達到一定數量，如果沒有達到要求，就要對此加收一定的費用，如果遠遠超標，費用依然會增加。換句話說，如果在旺季期間你承諾每天交付運輸的包裹為2萬個，但是沒有達到數量，就會被加收費。如果你的包裹數超過25000，他們會在合同價的基礎上加上費用。

　　UPS和FedEx都在提高價格，部分原因是亞馬遜已經可以將它的包裹大量運到美國郵政了，自從去年亞馬遜按美國郵政需要開了19個分揀中心。供應鏈諮詢公司(Spend Management Experts)的創始人兼首席執行官John Haber表示同意：“UPS 和 FedEx都在面臨USPS和地區運載商的價格壓力。”