在過去的10多年裡，電子商務以燎原之勢在中國取得迅猛發展。除了天貓、京東等傳統電商巨頭，亞馬遜、蘇寧易購、小紅書等線上服務商的“跑馬圈地”都成為電子商務成長的巨大推動力。隨著傳統電商朝著多元化、精細化、零售化方向轉型，交易量和營收增長的背後，電商也面臨著更激烈的競爭。

無論是借助成熟的電商平台還是自建線上平台，如今的零售商們正努力為網購消費者提供更豐富的產品和更便捷的服務，而更多的產品選擇、更快捷的服務正使企業商業運營變得愈加複雜。同時考慮所有因素，電子商務訂單的實現也正變得更為錯綜複雜。物流是電商運營架構中的重要組成部分，在過去5年中，在電商的推動下，為了更好地服務客戶，配送中心也獲得了前所未有的發展。

持續兩位元數年增長率的電子商務已深刻改變配送中心的運作方式，比如訂單處理方式和運送處理方式正發生巨大改變。需要5至7個工作日的運輸時代早已遠去，客戶的收貨期望值大為改變，配送中心也正感受到陡然增加的壓力。消費者希望配送中心能夠在獲得訂單後數分鐘內開始受理，並在數小時內完成處理。雖然消費者目前還可以接受2-3天後收貨，但對當天發貨仍寄予厚望，當日送達的呼聲也越來越高。對消費者來說，他們更希望能在更短的時間內收到貨物，而不考慮配送中心位於何處，因為這是零售商們需要思考和解決的難題。電商時代，配送中心面臨哪些困境又該如何突出重圍？

小額訂單的管理難題

電子商務的訂單通常都比較小，企業正努力希望利用這一點來進行管理。“單一”訂單的實現很簡單，就是找到準確商品、裝箱、發貨。很多企業為此特別建立了許多電子商務的運作機制，以便能夠更高效地處理這些簡單的訂單。

然而，如果企業沒有做好運作方面的相關準備，面對數量龐大的訂單，即使是最簡單的訂單處理也會充滿挑戰。提供數十萬不同的庫存商品種類數(SKU)，每天處理數萬甚至數十萬的訂單，處理因促銷活動或社交媒體曝光帶來的訂單高峰，這些可能會嚴重打亂原本簡單訂單的實現策略。

面對這些繁重的處理量，零售商需要重新構想一個更優化的訂單實現流程，該流程可以處理更複雜的訂單，處理可運送和不可運送的商品，以及運輸傢俱、家電等硬貨和紡織和服裝等軟貨—這些產品都將出自同一個電子商務配送中心。由此可見，面對重重挑戰的配送運作正處於快速重構中。

隨著電子商務的不斷發展，確保配送中心的效率成為優先考慮的問題，而通過採用倉庫管理系統(WMS)可以説明解決該問題。曼哈頓的倉庫管理系統可以像僅僅處理一個簡單訂單一樣，保證盡可能高效、即時地處理大批量相同的簡單訂單。

應對更複雜的訂單

電子商務在不斷發展，更大、更複雜的訂單將越來越常見。為有效管理這些訂單，企業必須利用倉庫管理系統軟體來提高自身配送中心的效率。像曼哈頓提供的倉庫管理系統軟體可進行大批量的分揀和處理，這將大大降低配送中心的運營成本，並由此縮短運送時間和里程。該軟體解決方案還能對虛擬購物車和手提袋中的商品進行批量分揀而不必真的放入運輸集裝箱。

當今世界，更高的效率意味著更強的競爭力。未來，配送中心應立即開始採用現代的倉庫管理系統，以免在競爭中落後於對手。

積極處理退貨

電商面臨的另一項挑戰是相當高的退貨率。退貨高的其中一個原因是客戶僅根據網上所看到的商品來下單，摸不到商品實體。當他們收到貨物時，可能會覺得這不是自己原本所想的樣子。

對企業來說，處理退貨比較複雜，它要求特定的系統邏輯和退貨處理流程。更重要的是，企業為了處理退貨，必須擁有相關的網路聯繫、一套有力的保險系統和後續跟蹤能力。

未來的配送中心應努力盡可能地簡化自身和客戶的退貨流程。配送中心在原始包裹中放一張退貨單是一種簡單有效的方式。如果客戶對商品不滿意要退貨，可以將雙方的麻煩降到最低。未來在應對退貨中相信還將有更多創新出現。

把握最後一公里

電子商務領域中運送環節正處於快速變化中，眾多企業正轉向選擇區域性的運輸公司來進行最後一公里的送貨。這些運輸公司的特點是價格較低，送貨時間更短，大大降低了零售商和客戶的成本。區域性的運輸公司將在商品最後一公里的運送中扮演重要角色，因為如今的消費者更多關注自己包裹的到達時間和運輸成本，而不是由誰負責送貨。

電商競爭如此激烈的今天，誰能夠解決配送過程中的最後一公里，誰就有可能在這場戰役中擁有複盤的機會。以京東為例，京東數萬名倉儲配送一線員工和數萬名眾包物流快遞員保證了雙11期間在全國範圍內第一時間將商品送到消費者手中，而這也成為京東叫板天貓的利器。

以上這些僅僅是電商時代，配送中心面臨的幾大難題。只要企業繼續增加自己的線上商品類別和數量，配送中心就要不斷擴大規模、處理更複雜的訂單，以適應電子商務訂單帶來的新環境。未來，越來越多的企業將利用最新的倉庫管理系統軟體來提升配送流程效率，同時縮短配送時間。