邁入在台第十年的蝦皮購物20日宣布，將在今年 12 月率先進行兩波「全站大免運」試行，並預計於 2026 年 1 月 把免運機制升級為平台常態，推出「天天全站免運、不限店、不限次」的新制度，正式為台灣電商市場掀起新一輪運費競爭。

12 月先行壓力測試　店取滿 199、宅配滿 490 即可免運

        依蝦皮規劃，12 月 6 日及 13 日兩天將作為壓力測試檔期，活動期間：

• 免領券、全站不限店家

• 店取單筆滿 199 元免運

• 宅配滿 490 元免運

        蝦皮表示，兩個檔期將用以觀察流量、物流量能與消費行為，若整體運作符合預期，將在 2026 年全面常態化。

7 成消費者把「運費」視為決策關鍵　免運大幅縮短猶豫時間

        蝦皮企業內部數據顯示，約七成消費者把運費列為購買決策的最重要因素之一，即使商品價格合理，消費者往往在結帳頁看到額外運費後選擇放棄下單。

        另一方面，參與免運計畫的賣家，其成交訂單量平均成長 近四成，顯示平台吸收或降低運費，能明顯提升轉換率、帶動更多小額與日常性購物需求。

        蝦皮認為，消費者的購物思維已從「純比價」轉向「方便、省事」，免運也從行銷獎勵升級為打造購物體驗的基本要素。

2026 年賣家全面納入「免運及進階賣家專案」　費率同步下調至 6%

        配合免運制度常態化，蝦皮將於 2026 年同步啟動「免運及進階賣家專案」。所有賣家將自動納入平台免運架構，並可使用：

• 銷售教練工具

• 賣場遊戲與互動模組

• 樣品促銷與導購工具

        這些功能被視為蝦皮提供給賣家的「行銷基礎建設」，協助提高曝光與下單效率。

        值得注意的是，平台費率將由 7% 調降為 6%。業界認為，這是蝦皮在吸收部分免運成本的同時，試圖減輕賣家負擔的策略性調整。

冷鏈與大材積商品不適用　指定物流仍為必要條件

        雖主打「全站大免運」，蝦皮仍保留部分限制。以下品類不在免運範圍內：

• 冷鏈商品

• 部分超大材積商品

• 非指定物流之配送方式

        蝦皮提醒，詳細商品適用規則仍以官網公告為準，消費者在下單前應留意商品頁提示。

免運常態化將改寫電商競局　賣家經營模式面臨新調整

        這次制度升級，使「免運」不再只是促銷檔期的加碼，而是平台營運結構的一部分。外界預期，這將促使台灣電商各大平台重新檢視運費政策、物流成本與會員策略。

        對消費者而言，未來比價邏輯將從「誰比較便宜」轉向「誰更方便、誰的服務更完整」。
        對賣家而言，競爭焦點將從折扣戰擴大到內容經營、品牌信任度與出貨穩定性。

        業界分析，這場由蝦皮啟動的「免運常態化競賽」將影響台灣電商生態數年之久，對流量、轉換率、物流量能與整體零售結構都將帶來深遠變化。