亞洲海運業減碳進程加速！為配合新加坡政府2030年港口船舶零碳排放的目標，亞太地區供應鏈與物流巨頭「拓領集團」（Toll Group）宣布，其與科技夥伴合作打造的「電動船駁船轉運減碳樞紐」已於本月12日正式啟用。這是新加坡乃至亞洲首個專為電動補給船設計的減碳物流中心。

        該樞紐獲得新加坡海事及港務管理局（MPA）批准，取得為期 12 個月的試行許可，在羅央碼頭運用電動輕型駁船，提供海、陸貨物接駁轉運服務，並配套完整的船隻充電設施。此概念驗證（PoC）試行項目將探索其商業可行性，為新加坡海事航運業的綠色未來奠定基石。

        新加坡海事及港務管理局指出，為實現 2050 年淨零碳排放的目標，自2030年起，所有在新加坡港口營運的船舶必須完全電動化或使用淨零碳燃料。

• 極致減碳效益： 相較於傳統柴油船，電動駁船預計每趟往返可減少高達 80% 的碳排放量，相當於減少1.5至2公噸的二氧化碳。

• 物流效率提升： 該系統不僅使用電動船，在碼頭的貨物起卸及運輸作業中，也整合了電動叉車、電動與內燃混合型卡車，形成數位化串聯的整合式電動物流模式。

        拓領集團表示，此樞紐緊鄰樟宜機場與東部港口，有助於強化新加坡海、空運輸的聯通能力，推動碼頭朝向更潔淨、智慧及高效的營運發展。

        這座減碳樞紐由拓領集團與「雲升綠色科技公司」（Yinson GreenTech）合作。雲升旗下 marinEV 公司負責部署核心電動船 「Hydromover 2.0」。該船隻具備高效性能：充電滿8小時（快充1.5小時）後，續航力可達130海里，可滿足每日2至3趟30公噸的滿載運輸需求。雖然其造價較柴油船高出約30%，但由於營運成本較低，長期來看總體成本與內燃機船相當。

        拓領集團將在試行期間定期與新加坡海事及港務管理局共享數據並進行季度檢討，盼能成功爭取更長期的營運執照，將綠色海事物流推廣至整個亞太地區。