面對地緣政治衝突、貿易保護主義升溫及全球物流供應鏈不穩定風險，南韓政府宣布啟動大規模海外物流布局計畫，預計投入超過4.5兆韓元（約新台幣近千億元），加速建立全球物流供應鏈據點，強化進出口體系韌性與產業競爭力。

        南韓副總理兼企劃財政部部長具潤哲於12月16日主持「經濟相關部長會議暨成長策略任務小組（TF）會議」，會中由海洋水產部正式公布「全球物流供應鏈據點建構戰略」。該戰略明確設定至2030年的三大目標，包括：建置40處海外公共支援物流基礎設施、取得10座海外港口貨櫃碼頭的投資與營運權，並扶植3家南韓物流企業躋身全球前50大物流業者。

聚焦11國關鍵市場　擴建倉儲與貨櫃場設施

        依據過去10年南韓貿易量與對外直接投資（FDI）數據分析，南韓政府選定美國、加拿大、墨西哥、越南、印尼、馬來西亞、印度、泰國、德國、波蘭及匈牙利等11國，作為優先布局的海外物流樞紐。相關投資項目涵蓋物流倉庫、貨櫃場、貨物保管與加工處理設施，並由海洋振興公社、港灣公社等公部門與民間共同參與。

        目前南韓僅有9處公共支援型海外物流設施，未來將於2030年前擴增至40處，藉此降低企業過度依賃租物流設施所衍生的成本與供應鏈中斷風險。

設立全球港口投資基金　強化航運與物流控制力

        在港口與碼頭資源方面，南韓政府將設立規模達1兆韓元的「全球貨櫃港灣站投資基金」，優先透過股權投資方式參與海外碼頭經營，並逐步爭取實質營運權。同時，針對能源、穀物等戰略性貨物，也規劃參與海外散裝碼頭投資，以確保關鍵物資運輸穩定。

        此外，為協助物流企業拓展海外市場，政府也將現行由海洋振興公社主導的「全球物流供應鏈投資基金」由1兆韓元倍增至2兆韓元，其中並編列專款作為中小型物流業者的專用投資資金，協助解決海外投資與資金周轉壓力。

公私協力常態化　打造K-Logistics全球網絡

        在制度面上，南韓政府也將現有跨部會物流支援機制常態化，透過整合海洋振興公社、港灣公社、韓國產業銀行、進出口銀行與KOTRA等單位，成立「K-Logistics協議體」，提供企業從前期市場評估、投資到落地營運的全流程支援。

        南韓海洋水產部次長金聖範指出，掌握海外物流據點已成為供應鏈安全的關鍵課題，透過此次戰略推動，將有助於提升南韓物流產業的國際競爭力，並為出口導向的經濟體系提供更穩定的後勤支撐。