隨著全球物流自動化持續深化，過去被視為最難以機械化的「卸貨作業」正成為科技與資本競逐的新戰場。國際電商與物流巨頭亞馬遜近日完成對美國物流機器人新創Lightbot的併購，顯示大型企業正加速將高風險、高勞動強度的卸貨流程納入自有技術體系，全面補齊物流自動化的最後拼圖。

        Lightbot專注於貨櫃與卡車卸貨機器人系統，透過移動式平台結合機械手臂與輸送設備，搭配視覺辨識與吸附控制技術，即使面對尺寸、重量與堆疊方式高度不一致的貨物，也能進行自動抓取與移載。這類「非標準化卸貨」長期仰賴人工操作，不僅工作負荷大，也伴隨較高的工安風險，被視為倉儲與配送環節中最難自動化的工序之一。

        亞馬遜早在2023年即透過旗下創新投資機制與Lightbot展開策略合作，並在實際導入測試後，進一步選擇全面整併其團隊與技術，納入內部機器人研發體系。市場解讀，此舉不僅是提升營運效率，更反映亞馬遜希望將關鍵物流技術掌握在自身手中，避免核心流程過度依賴外部供應商，強化長期競爭優勢。

        放眼全球，卸貨機器人已成為國際物流企業的新投資焦點。UPS近期大規模導入卸貨機器人設備，加速卡車作業自動化；DHL亦與機器人公司合作，擴大在合約物流現場的機器人部署，顯示國際物流商正同步投入資金與資源，搶占卸貨技術的制高點。這股趨勢也意味著物流自動化的競爭，正從「搬運與分揀」進一步延伸至供應鏈最前端的裝卸作業。

        產業觀察指出，卸貨機器人市場正從早期新創百花齊放，逐步轉向由大型物流企業主導的整合階段。透過併購或深度合作，龍頭業者可快速建立技術門檻，形成難以複製的營運優勢。隨著國際趨勢明朗，卸貨自動化被視為下一個值得關注的技術缺口，也為本地設備商與系統整合業者帶來新的發展想像空間。