電子商務巨擘阿里巴巴集團（Alibaba Group）旗下的物流核心「菜鳥網絡」（Cainiao），近日正式宣佈完成重大的自動駕駛業務整併案。菜鳥將其自動駕駛部門整體併入中國無人配送新創公司「九識智能」（Zelos Technology），並輔以現金投資換取股權，成為其戰略股東。此舉不僅讓九識智能估值躍升至 20 億美元（約新台幣 640 億元），更標誌著阿里巴巴在物流技術上從「自研自產」轉向「控股營運」的輕資產轉型。

戰略整合：從技術研發到商業化落地

        根據雙方協議，整併後的新實體將以「九識智能」為營運主體，並獲得「菜鳥無人車」的品牌授權，開啟雙品牌併行的營運模式。未來，菜鳥將不再直接從事無人配送車的硬體生產與銷售，而是轉向發揮其龐大的物流場景與生態優勢，成為無人車技術的最佳應用場域。

        此外，原菜鳥自動駕駛部門的管理層與技術核心團隊也將加入九識智能，協助未來的戰略與研發規劃。九識智能將致力於 L4 級自駕技術的全棧研發，而「菜鳥無人車」品牌則專注於特定物流場景與大客戶的供應鏈服務，雙方聯手打造名為「RoboVan」的超級物流航艦。

規模效應：全球最大的無人配送車隊？

        九識智能成立於 2021 年，創辦人孔奇擁有百度與京東自駕部門的資深背景。該公司近年成長極為迅速，車隊規模已從最初的 200 輛激增至超過 1.7 萬輛，服務涵蓋全球 300 多座城市，夥伴包含新加坡郵政、DHL 及杜拜道路與運輸管理局等國際機構。

        在併入菜鳥的現有資產後，新實體的無人配送車隊規模預計將突破 2 萬輛大關。這對於解決物流界最棘手的「最後一哩路」（Last-mile delivery）痛點，具有極大的規模效應優勢。

產業觀察：阿里巴巴的「輕轉型」與市場競爭

        產業分析師認為，此次異動與阿里巴巴集團推行的「1+6+N」組織變革方針高度一致。透過將高研發成本、高商業化壓力的自駕部門「切分」出去，並與具備靈活性的新創公司結合，阿里不僅能精簡財務負擔、聚焦核心電商與人工智慧（AI）業務，還能藉由市場化融資支撐技術更迭。

        目前，中國自駕市場已形成明顯的「分流」格局：

• 載客端（Robotaxi）： 由百度（Apollo）、文遠知行、小馬智行三巨頭領跑。

• 物流端（RoboVan）： 則由九識智能、京東物流、美團等企業瓜分市場。

        隨著菜鳥與九識智能的深度結盟，物流無人化已進入「資本整併」與「規模化營運」的新階段。儘管全行業仍面臨盈利壓力的挑戰，但在高人力成本的時代，這場「無人車配送戰」的成敗，將決定未來十年全球物流供應鏈的效率標準。