在全球車廠競逐智慧製造與電動化轉型的浪潮下，德系豪華品牌 BMW 正式將人形機器人導入歐洲生產基地，象徵其生產模式邁入以人工智慧驅動的全新階段。繼美國廠區測試成功後，BMW宣布於德國萊比錫（Leipzig）工廠啟動人形機器人試點計畫，未來將進一步擴大應用規模。

        BMW指出，此次布局不僅是單純提升自動化比例，更是朝向所謂「Physical AI」概念發展——讓機器人具備感知、判斷與行動能力，可在複雜產線環境中自主調整作業方式。這項計畫建立在BMW多年來投入的全球數位生產平台之上，使AI系統得以透過數據持續優化運作效率。

        負責生產業務的高層表示，數位化與人工智慧的結合，將成為提升歐洲乃至全球競爭力的關鍵，工程專業與AI技術的整合，正為製造現場開啟新的可能。

        此次德國試點由瑞典科技公司 Hexagon 提供人形機器人系統，初期部署數量為個位數，應用場景集中在車輛組裝線與電動車高壓電池模組生產區域。

        高壓電池製程涉及精密零件與嚴格安全規範，員工需穿戴厚重防護裝備。BMW評估，人形機器人可在此類高精度且勞動強度高的作業中發揮效益，不僅提升作業一致性，也有助於改善人員工作負擔與職安條件。

        本次試運行預計於今年春季擴大測試，夏季進入完整試點階段，視成效再決定後續導入規模。

        其實BMW早於2025年便在美國南卡羅來納州斯帕坦堡（Spartanburg）工廠展開人形機器人實測，合作對象為加州新創公司 Figure AI。當時所使用的 Figure 02 機器人，在為期約10個月的測試期間，每週五天、每日10小時投入產線作業，協助處理金屬板材定位與焊接前準備等重複性高、對速度與精準度要求嚴格的工序。

        BMW指出，該機器人參與生產逾3萬輛 BMW X3，累積處理超過9萬個零組件，驗證了人形機器人於實際產線中的可行性與穩定度。

        針對外界關注的人力替代議題，BMW強調，人形機器人的角色在於「協助」而非「取代」。企業目標是將員工從高度重複或高體力負荷的工作中釋放出來，轉向品質管理、製程優化與監督管理等更具附加價值的職務。

        此外，管理層亦透露，若人形機器人成熟度提升，未來有機會將部分目前外包給供應商的製程收回自製，強化產線彈性與垂直整合能力。

        BMW並非唯一投入此領域的車廠。包括 Mercedes-Benz、Toyota、Hyundai Motor Company 及 Tesla 等品牌，皆已陸續在歐洲、北美或亞洲工廠測試或部署人形機器人。部分廠區已將其應用於物料搬運、品質檢測及組裝輔助等工作。

        隨著電動車平台日益複雜，加上歐洲製造業面臨人力成本上升與供應鏈重組壓力，導入具AI能力的機器人被視為提升生產彈性與成本效率的重要手段。