全球國防科技大廠 洛克希德馬丁 旗下旋翼機製造商 塞考斯基，近日與美國直升機製造商 羅賓遜直升機公司 宣布合作推出新型無人貨運直升機 R66 Turbinetruck。該機型結合羅賓遜R66直升機平台與塞考斯基開發的自動化飛行系統，主打無人操作的物流與補給任務，未來將同時鎖定國防與商業市場。

        R66 Turbinetruck 採用塞考斯基的 MATRIX 自動化飛行系統，成為導入該系統的第21款航空器。該技術已在多種機型上進行測試，涵蓋小型無人機到大型貨運飛機，累積超過千小時飛行數據。

        業者指出，透過將更多航空平台整合至自動化飛行系統生態系中，可逐步擴展無人航空在物流、補給與任務支援等領域的應用。

        在市場定位上，R66 Turbinetruck 被視為一款中小型無人航空物流平台，可與大型無人直升機形成不同層級的任務分工，滿足軍事補給、遠端運輸及特殊任務需求。

        為了專注於貨物運輸功能，R66 Turbinetruck 在設計上取消傳統駕駛艙與機組座位，將機身空間全面改為貨艙配置。新設計包含平整的貨艙地板以及前端蚌殼式艙門，使托盤貨物能更快速裝卸，也可搭配堆高機直接進行貨物作業。

        在載運方式上，該機型支援機內或外掛貨物運輸，預期可應用於多種場景，包括偏遠地區物資補給、災害救援、能源產業設備運送，甚至是在高風險環境下的軍事後勤支援。

        在實際操作流程中，當貨物裝載完成後，操作人員只需透過平板裝置輸入任務目標與航線需求，MATRIX 系統便會自動生成飛行計畫。飛行過程中，機載攝影機、感測器與導航演算法會協助直升機自主飛行並抵達目的地，大幅降低對人工飛行員的依賴。

        R66 Turbinetruck 以已商業化量產的 R66 直升機機體為基礎開發，具備成熟機型的成本與維修優勢。同時採用模組化架構，允許用戶依任務需求更換軟體或任務系統，提升使用彈性並降低後續維運成本。

        業界人士分析，這類以成熟機型改造的無人航空平台，有機會在未來無人物流市場中建立成本競爭力，尤其適合軍事補給、能源產業以及大型物流企業，此次合作也被視為傳統直升機製造商進軍無人航空的重要一步。

        羅賓遜直升機近年成立無人航空業務部門，並陸續推出多款不同尺寸的無人旋翼機產品線，以因應物流、農業、巡檢與國防需求。

        目前 R66 Turbinetruck 的原型機已在美國完成初步結構建造，接下來將進行自動化飛行系統整合與測試。業界預期，首飛可能落在2027年前後，但正式商業化時程尚未對外公布。

        隨著無人航空技術逐步成熟，未來在軍事後勤、能源產業補給與偏遠地區運輸等場景，無人貨運直升機有望成為新一代空中物流的重要工具。