• 儘管地緣政治緊張局勢升溫，全球化仍維持在歷史高位，亞洲的貿易流動持續擴展並多元化
• 儘管不確定性上升，各國大多仍維持與其傳統合作夥伴的貿易與投資關係
• 創紀錄的貿易距離、AI驅動的商業，以及具韌性的跨境流動，描繪出全球化出乎意料地穩健的圖景
• 美中貿易占全球貿易的比重降至2.0%，低於2024年的2.7%

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        儘管地緣政治緊張局勢升高、美國關稅上升，以及對未來貿易政策的不確定性增加，全球化在2025年仍維持在25%的歷史高水準。

        同樣地，亞太地區在今年的《DHL全球連結度報告》中表現突出，其中新加坡排名全球第一。亞太地區多個經濟體在跨境流動方面的地位也有所提升。《DHL全球連結度報告2026》由 New York University Stern School of Business 製作。該報告檢視四大「支柱」，用以衡量貿易、資本、資訊與人員流動的深度與廣度。

亞太地區仍是全球跨境貿易的重要支柱

        亞太地區是全球連結度最強的區域之一，數個市場在國際連結的廣度與深度方面持續展現強勁表現。事實上，東南亞、東北亞與大洋洲地區均出現廣泛的成長。

        報告顯示，東亞與太平洋地區在全球貿易中的占比已由2001年的24%上升至2025年的32%，突顯該地區長期的成長動能。

        亞太地區其他經濟體在全球連結度排名中亦大幅提升：馬來西亞（第16名；上升13名）、泰國（第27名；上升7名）、韓國（第31名；上升6名）、台灣（第32名；上升4名）以及越南（第36名；上升3名）。

        自2023年以來，亞洲區內貿易亦有所加強。報告中的各國資料顯示，亞太經濟體在區域內高度互聯，大多數主要貿易與投資流動集中於亞洲合作市場。同時，中國轉向東協市場的出口在2025年增加13%（+790億美元），進一步鞏固東協作為快速成長貿易走廊的地位。

新加坡在國家排名中位居第一

        新加坡在180個經濟體中保持第一名的位置，反映其在貿易與資本流動方面具有卓越的深度。

        該國在貿易支柱中排名第一（180國中），在資本支柱中排名第二（158國中）。

        特別是在貿易流動方面，新加坡在「深度」指標上排名第一（較2019年上升一名），代表其國際流動相對於其國內經濟規模最大。

        此外，該國在外來直接投資（FDI）存量的廣度方面表現尤為突出（全球排名第一）。

        「亞太地區持續展現出卓越的韌性與適應能力，」Ken Lee，DHL Express 亞太區執行長表示。
        「《DHL全球連結度報告》顯示，我們區域內從新加坡到馬來西亞、泰國、越南等國家，正在加深其全球連結並吸引新的貿易流動。即使全球格局正在變化，亞洲仍是全球貿易的核心引擎。這也是為何我們持續投資並強化亞太網絡，特別是在 DHL 集團所識別的八個快速成長市場中。我們的優先任務是支持企業保持連結並分散其市場。」

AI熱潮與搶先應對關稅上升推動2025年貿易

        2025年全球貿易成長速度為自2017年以來最快的一年（不包括波動劇烈的疫情期間）。

        美國進口商在年初因預期關稅上升而提前出貨。美國進口量雖低於前一年，但中國對非美市場的出口增加，有助於支撐全球貿易量。

        與AI相關的商品貿易激增，各國與企業競相建設AI基礎設施。根據世界貿易組織數據，AI相關產品在2025年前三季貢獻了42%的商品貿易成長。

        事實上，AI硬體與資料基礎設施正在強化亞太地區的貿易。值得注意的是，台灣、韓國、新加坡與馬來西亞的科技供應鏈，正受益於AI晶片、伺服器與資料中心建設需求的激增。

        為回應此趨勢，DHL Express已增加自河內出發航班的載運能力，以支援越南快速擴展的科技製造業。

貿易展望：即使關稅提高，成長仍將持續

        展望未來，近期美國關稅上升預計將在2026年對貿易成長造成適度放緩，但不會使其停止。

        預計至2029年，全球商品貿易平均每年將成長2.6%，與過去十年水準一致。

        其中一個原因是，多數貿易並不涉及美國。2025年，全球13%的進口流向美國，9%的出口來自美國。

        此外，許多國家正透過簽署新貿易協定來確保進入其他市場的機會，例如近期達成的印度—歐盟自由貿易協定。

資訊流面臨障礙，人員流動創新高

        報告指出，人員流動（旅遊、移民與學生流動）已完全恢復並達到歷史新高。

        這一趨勢在亞太地區尤為明顯，其中新加坡與香港等高度連結的樞紐持續吸引大量跨境流動。

        該地區許多連結度最高的市場，如香港特別行政區、日本與韓國，在資訊支柱中的排名自2019年以來有所提升，顯示其在全球數據與數位交流中的緊密連結。

        資本流在整體上仍具韌性，未出現投資由海外轉向本地市場的廣泛轉變。

美中緊張關係僅影響少部分全球流動

        報告亦指出，全球兩大經濟體——美國與中國——之間的聯繫持續減弱。

        然而，從全球角度來看，這些聯繫實際上所占比例相當小。

        例如，美中貿易在2015年高峰時占全球貿易的3.6%，隨後在2024年降至2.7%，並在2025年前三季降至僅2.0%。

        美中之間的國際商業投資占比甚至更小，2025年低於1%。

全球未分裂為對立陣營

        即使美中逐步脫鉤，多數國家（包括亞洲國家）仍持續與其長期合作夥伴往來。

        在過去十年中，僅有4%至6%的全球商品貿易、綠地投資以及跨境併購轉移離開地緣政治對手。

        其中，大部分並未轉向親密盟友，而是流向具有彈性地緣政治立場的國家，例如印度與越南。

        整體而言，全球經濟距離分裂為對立陣營仍相當遙遠。

        「圍繞全球化的政治與政策變動，遠比國家之間實際的流動更加動盪，」Steven A. Altman，紐約大學史登商學院未來管理中心DHL全球化計畫主任表示。
「在亞太地區以及全球其他地區，數據顯示儘管地緣政治緊張升高，跨境流動仍展現出顯著的韌性。做出正確決策需要對全球商業連結實際變化程度有精準的理解。全球化確實面臨風險，但全球流動同樣具備韌性，而亞太地區持續在維持這種連結中扮演關鍵角色。」

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《DHL全球連結度報告》

        自2011年起定期發布，《DHL全球連結度報告》透過分析14種國際貿易、資本、資訊與人員流動，提供對全球化的可靠洞察。

        2026年版本基於超過900萬筆數據，對180個國家的連結度進行排名，涵蓋全球99.6%的GDP與99.0%的人口。

        同時提供180份一頁式國家概況，總結各國的全球化模式。

        本報告由 New York University Stern School of Business 的 Steven A. Altman 與 Caroline R. Bastian 撰寫。

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DHL——世界的物流公司

        DHL Group 是全球領先的物流公司。該集團連結人與市場，並促進全球貿易。其目標是成為客戶、員工、投資人以及全球綠色物流的首選。

為此，DHL 集團專注於在其具獲利能力的核心物流業務及集團成長計畫中，加速永續成長。該集團透過永續的商業實踐、企業公民責任及環境活動，為世界作出貢獻。

        DHL 集團目標於2050年實現淨零排放物流。

        DHL 集團旗下擁有兩大強勢品牌：DHL 提供完整的包裹、快遞、貨運運輸及供應鏈管理服務，以及電子商務物流解決方案；Deutsche Post 則是歐洲最大的郵政服務提供商，並為德國郵政市場的領導者。

        DHL 集團在全球220多個國家與地區擁有約584,000名員工。該集團於2025年創造約829億歐元的營收。

        世界的物流公司。

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紐約大學史登商學院

New York University Stern School of Business 位於格林威治村中心，並與其所在城市緊密連結，是美國頂尖的管理教育學院與研究中心之一。

NYU Stern 提供廣泛的轉型型課程組合，涵蓋研究所、大學部與高階主管教育，並藉由全球商業重鎮之一的豐富資源與活力加以強化。

NYU Stern 是一個具包容性的社群，激勵其成員在快速變動的世界中擁抱並引領變革。

請造訪：www.stern.nyu.edu

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媒體聯絡人Media Contact:
DHL Group – Asia Pacific
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資料來源： DHL
原始發布日期： 2026 年 3 月 13 日
原文標題：Asia Pacific strengthens its position as a global trade anchor as Singapore ranks #1 worldwide – DHL Global Connectedness Report 2026
轉載說明： 本文根據 DHL新聞稿編譯，版權歸原發布單位所有。