近年來網紅產業此起彼伏，在引導著消費者目光的同時，也牽動著背後供應鏈物流產業的心，每一個行業的興起，都意味著新的商機。

        在過往的報導中，我們發現全產業的整體走向越來越難以捉摸，反而是細分賽道在不斷地上演著“你方唱罷我登場”的戲碼。在經歷過大浪淘沙之後不少行業得以沉澱和再發展。在此期間大家都熱衷於尋找兆元市場，畢竟對於後端供應鏈物流行業而言，給予兆元級別的市場更多關注無可厚非，畢竟足夠大的市場意味著更多的機會。

龐大市場帶來的困擾

        不過兆元市場也為企業帶來了一定的困擾和挑戰。

        困擾一，市場太大，目標客戶群太龐雜，往往需要花費更多的精力來篩選與自身服務能力匹配的客戶行業有如“大海撈針”；困擾二，市場競爭激烈，由於市場規模大導致玩家眾多，企業在如何展示自身優勢和應對競爭方面壓力陡升，花費了大量資源和代價卻收效甚微的情況十分常見；困擾三，各細分行業需求存在差異，企業在花費更多的精力和資源滿足需求時，但也會為自身的運營帶來挑戰。供應鏈物流專案服務往往採用專案制，多客戶行業專案意味著多個服務團隊，這往往會導致資源的重複配置與利用率低下。

        以製造業為例，在智慧製造興起之後，這個兆元級別的市場湧入了大量的玩家，而且作為國家經濟的支柱產業製造業前景明朗，如此龐大的蛋糕想要分一杯羹的想法無可厚非。但是不少企業進入後，才發現製造業領域的細分行業眾多，每個行業的工業化發展水準各不相同，因此對於供應鏈物流的需求也各不相同，同時不少行業已經經歷了長足的發展，企業只能“望洋興嘆”。

        因此倒不如將視線範圍收斂，物流相關企業將目光聚焦更細分的行業之上，更重要的是這些細分行業已經具備了成為千億級別的規模和潛力，也意味著細分需求開始形成了一定的規模化。對於物流相關企業而言，細分市場能夠更精準地匹配自身能力，通過與場景的結合，也更能為客戶提供合適的解決方案。

賽道經濟更應被關注

        而且近年來賽道經濟成為各大市場的主流趨勢，本文也將從賽道經濟出發，為讀者盤點和展示市場機遇所在。

不新的新能源

        作為近年來最火熱的行業之一，新能源汽車產業的關鍵—動力電池製造經歷了長足的發展。不過2019年受限於新能源汽車市場疲軟，動力電池市場規模有所收縮，總市場規模為710億元（單位：人民幣，下同），同比下滑11.80%，預計2022年中國動力電池市場有望達864億元。但自2023年以來，新能源汽車的“價格戰”，再度推高了市場熱度和消費需求，在中國正式成為第一大汽車出口國的背景下，也將帶動相關產業的產能投資與發展。

        需求方面，動力電池製造對於自動化立體庫、AMR機器人、自動化輸送線等解決方案都有著相應的需求，物流裝備企業也針對性地研發了相應的設備。

        例如凱樂士針對鋰電池行業物流解決方案打通了規劃、設備、軟體3種層級。並打造全場景智慧物流產品矩陣，橫跨存取、搬運、分揀，覆蓋產線自動化全線，以四向穿梭車、AMR系列機器人、高效堆垛機、升降式RGV等核心設備。例如在為浙江某知名鋰電池企業服務的專案中，凱樂士為其提供倉儲管理系統、高溫靜置立庫系統、常溫靜置立庫系統、負壓化成立庫系統、分容立庫系統、補電立庫系統等倉儲物流設備及WMS、WCS等軟體管理系統，包含18台防火型堆機、8台提升機及2台升降RGV等物流核心裝備完成電芯自動化、智慧化出入庫作業流程。物流系統能處理2種電池規格產品，存儲量6,000多個貨位。

生活用紙市場不容忽視

        不過中國動力電池行業集中度高，達到了76%，主要以寧德時代、比亞迪兩大巨頭為主。高集中度意味著企業目標明確，但是也意味著市場收窄。相比之下，生活用紙行業更像一個被容易忽視的市場。據相關數據統計，2020年中國生活用紙市場規模將達到1,387億元。作為生活必需品的市場生活用品行業競爭同樣十分激烈，企業不僅要注重商品的行銷，也對生產、物流降本增效有著實際需求，由此推動了物流自動化、智慧化建設。

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