如何有效提升物流整合服務能力、維持企業合理營業利潤是臺灣從業者最重要的議題，B2C、民生消費品配送將成為物流業在市場發展的重點。

1970年到1989年是臺灣貨運業發展的黃金年代，臺灣是世界工廠，中小企業間的貨物運輸往來非常頻繁，貨運業因貨量大、競爭者少，平均獲利率都能到達20~30%，賺到了錢，也買下了大量的土地，作為運營之用。

1990年至2000年，則是臺灣物流業成長的開始，企業開始有物流整合服務的概念，將原材料與成品的運輸和倉儲有效的結合，並委由專業的協力廠商物流業者運作，以求降低供應鏈的物流成本，這讓協力廠商物流企業得到成長的機會。部分貨運業如新竹貨運、祥億貨運與大榮貨運等，也在此時跨入經營物流倉儲業務。許多先進的國際協力廠商物流業者UPS、DHL、NEC、KERRY、UTI、利豐、中法興、近鐵等，也提供企業供應鏈設計及管理，運輸規劃與倉儲理貨，強調以資訊系統及經營知識來增加物流附加價值。

2001年至2010年，臺灣製造業大量外移到大陸，倉儲與運輸的業務開始萎縮，臺灣的物流企業，逐漸由改善物流效率，擴大到提供國際物流與轉運中心的物流服務型態，從國內物流業者跨入國際物流市場的同時，國際物流企業亦開始以跨區域整合服務型態，以更好的資訊系統切入物流市場，延伸出跨區域性與整合性的第四方物流服務。

2011年起，臺灣網路購物有井噴的發展，還好臺灣的發展很正常，利潤率也都能維持，需求帶動了網購物流的大型化發展，伴隨而來的是宅配，宅配貨物量得到成長，得利的是宅配業者；臺灣的連鎖超市與便利店也有巨大的轉變，全聯超市驚人的成長，已成為第一，營收直逼統一超商。便利商店則是轉為大型店，增加與擴大生鮮與熟食區域，強迫物流功能要大幅增加生鮮處理中心，7-11便利店的物流需要短時間增加十餘個物流中心。除此以外，我們還要特別注意的是，台商與日商製造業回流到臺灣落地，大陸成本變高以後，臺灣反而成為首選，相對而言，臺灣法律完善，人力與土地相對大陸沿海地區便宜，銀行貸款容易，利率低，使企業重新回到臺灣設廠，種種都會帶動貨運量的成長。

倉儲貨運業TOP10業者分析

根據臺灣中華征信所2012年出版的，臺灣地區大型企業排名TOP5000資料顯示，倉儲貨運業TOP10業者近四年營收總額平均成長率約為8.18%。臺灣在2010年終於擺脫景氣低迷影響，加上臺灣政府與中國大陸簽訂ECFA兩岸經濟合作架構協定，有助於臺灣的塑化、機械、紡織、石油、煤製品、鋼鐵業、農漁牧產品及汽車零元件等產業外銷，促進了國際倉儲貨運業者運作活絡，加上開放陸客來台觀光，為臺灣經濟注入新的活力，網路購物的高成長，更是刺激臺灣市場消費，2010年的成長幅度達到二位元數，2011年更是達到16.07%，TOP10業者總營收達新臺幣1221億元。（詳見圖一、表一）

從TOP10業者排名表現狀況來看，近年排名前三名業者，依序為捷盟行銷、全台物流、新竹物流，其餘企業排名前後也有些變動，表示產業發展有快有慢。臺灣民眾在生活習慣上，普遍依賴便利商店，因此服務兩大龍頭便利商店“7-11”與“全家”的捷盟行銷與全台物流，均已多年穩占倉儲貨運業第一、二名寶座；而第三名的新竹物流，因轉型成功，發展出行銷代理商業模式，引進先進的貨運業管理系統，有助提高效率及客戶滿意度，而且，營業司機與快遞宅配的服務能力與服務品質，頗受東森得易購、MOMO、PChome、YAHOO、資生堂等公司行號與網購及電視購物業者青睞。

第4～7名的夏暉物流、來來物流、統一速達、嘉裡大榮的物流營收額，都介於新臺幣60～80億元左右，近年排名也互有領先，營運表現勢均力敵；其中“統一速達”為統一集團取得日本YAMATO運輸授權，在台經營“黑貓宅急便”品牌，營業項目包括常溫、低溫、客樂得、國際、高爾夫、檔、行李宅急便及物販訂購等，主要服務物件為一般消費者、一般店家、公司行號；“嘉裡大榮物流”原名為大榮汽車貨運，因看好兩岸三通貨運市場發展，其大股東“大佶國際(有)”於2008年11月與香港嘉裡KERRY物流公司簽訂合資協議書，由香港嘉裡物流入股大榮貨運公司，並參與董事會主導營運，改名為嘉裡大榮物流股份有限公司，結合香港嘉裡物流於亞太地區海空運業務基礎，積極搶攻兩岸三地物流貨運業務，將嘉裡大榮成功轉型為國際的物流貨運公司。 

未來年輕人的兩岸，是從這座城市到那座城市而已

隨著經濟全球化的發展和網路經濟的興起，電子商務及物流服務業發展迅速，倉儲運輸業已逐漸獲得各國政府的重視，而國際倉儲運輸業者提供服務，有運輸業、貨代業、貨運集散場、貨櫃場、航空公司、海運、報關行、倉儲、發貨中心、快遞業與承攬業等，幾乎包括從送貨者到收貨者的全部流程。

兩岸簽署的經濟合作架構協定(ECFA)實施後，正式進入制度化交流的階段，相對也帶動兩岸間的貿易量成長，但因臺灣製造業持續萎縮，工業產品的配送需求日漸減少，同時擠壓物流業營業發展空間，以及營運成本上漲等環境因素影響，如何有效提升物流整合服務能力、維持企業合理營業利潤是從業者最重要的議題，而社會消費方式改變，宅配服務市場已日漸成長，B2C、民生消費品配送則成為物流業在市場發展重點，其中以網路購物的物流、超市物流、便利店物流，均為未來積極爭取的合作對象。臺灣物流貨運業者也不要太好高騖遠，中小企業的體質、人力與資金都不足，不要輕易跨入大陸市場，大陸市場法治不完備，太多人為的控制，臺灣企業是無法預料的。對大陸企業而言，臺灣這些企業都是微小企業，不足以抗衡，臺灣企業有的只是經驗而已。臺灣人忠誠度高、管理細膩、成本控制力強、經驗好、觀念新，這也是大陸企業稱讚臺灣人的地方，大陸企業也有在臺灣設立公司，在臺灣招募人才的強烈意願，未來兩岸的經貿與人員往來會進入更深層次，未來年輕人的兩岸，是從這座城市到那座城市而已。