[特輯] “互聯網+”時代 需要怎樣的物流地產
文章來源:編輯部
步入“互聯網+”時代,無論是電商還是其它產業,其物流運作的形態、需求都發了很大的變化。物流地產將怎樣滿足“互聯網+”時代新的要求?
電商需要更多高標準物流地產
在“互聯網+”時代來臨之際,電商開始了從價格比拼,轉向品質與服務比拼的變革,電商必須有更齊全的貨物品類,更快地完成配送,提供更好的服務體驗,這勢必將使其對於物流的要求進一步加強,而其中的關鍵點就是物流地產。一方面,電商需要更多的物流地產供給。在過去3~5年,中國物流地產租金連續上漲,投資回報率超過了商業地產。2014年中國倉儲業的固定資產投資總額達到5159億人民幣,較上年增長23%,比同期固定資產投資增幅高出8個百分點。資金的流向反映出供給的不足,分析認為,中國將是亞洲對物流物業需求最大的國家,估計2016~2020年間每年新增倉儲需求量超過1580萬平方米。
另一方面,電商需要更高標準的物流地產。目前,中國高標準物流倉儲面積依然稀缺,人均面積不足美國的2%。而未來電商要比拼品質和服務,勢必需要高標準物流地產的支援。譬如,電商零售產品的多樣性,使得平均商品儲存量比傳統零售大得多;物流運營中心必須持有更多的存貨以備不時之需;商品的揀選、包裝、逆物流都需要專用的倉儲空間和操作人/機。這些問題需要更大面積的物流地產來解決。同時,電商需要更快的將貨物配送到消費者手中,這就需要物流地產有齊全的自動化設備,有快速的互聯網介面,最好還要有網路性的分倉體系。對於跨境電商來說,物流地產還需要具備保稅功能。
物流地產可成為大數據中心
“互聯網+”時代也是大數據時代,物流企業每天都會湧現出海量的數據,運輸、倉儲、搬運、配送、包裝和再加工等環節,每個環節中的數據流量都十分巨大,電商企業、物流企業需要對這些數據進行及時、準確的處理,用以應對迅速變化的市場。
在大數據時代,物流地產有兩個值得注意的關鍵點。一方面,物流地產運營企業應該通過對大數據的分析,挖掘市場消費的特點、區域,充分考慮到潛在用戶的經營特點、商品特點和交通狀況等因素,在此基礎上有針對性地進行物流地產的選址和開發。如果新開發的物流地產能夠優化潛在用戶的倉儲配送成本,自然會受到後者歡迎。另一方面,由於大數據的重要性,很多大型電商和物流企業都建立了自己的大數據中心,但是很少有中小企業能夠負擔起大數據中心的建設和運營成本。如果物流地產能夠代勞,構建大數據中心,向承租用戶開放共用,那麼即便需要付出一定的費用,用戶也會心甘情願,畢竟大數據能夠為他們提供有益的幫助,為企業帶來利潤。實際上,目前運營得頗有聲色的菜鳥網,某種程度上就使用了這種模式。
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