極氪工廠位於浙江寧波杭州灣新區，占地約1,296,036平方米，自2018年底開始建設，並於2021年第三季度正式投產運營 。本刊有幸受邀參觀了這座智能化工廠，並對浙江吉利汽車集團（全文簡稱：吉利汽車）製造工程（ME）中心物流規劃部部長胡帥進行了深入的專訪，旨在為讀者分享吉利汽車在供應鏈物流領域的探索與實踐。

企業介紹
吉利汽車隸屬於浙江吉利控股集團（以下簡稱：吉利控股集團）。吉利控股集團始建於1986 年，現資產總值超5,100 億元人民幣，員工總數超14 萬人，連續十三年進入《財富》世界500 強（2024 年排名185 名），是全球汽車品牌組合價值排名前十中唯一的中國汽車集團，旗下品牌包括“吉利、領克、極氪、富豪、極星、路特斯、LEVC、雷達”等。目前，吉利控股集團以汽車產業電動化和智慧化轉型為核心，吉利汽車在浙江、陝西、湖南、四川、陝西、山西等地建有汽車整車和動力總成製造基地，並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。

未來工廠的先進供應鏈

        2024年，“極氪”品牌汽車斬獲20萬輛以上純電動車市場，成為中國品牌汽車銷量第一，作為吉利汽車旗下的高端智慧電動汽車品牌，其問鼎中國純電動車新勢力冠軍。

        作為浙江省首批“未來工廠”，極氪工廠結合數位化管理和自動化生產，通過智慧化技術應用和高效管理系統，構建了智慧製造新體系 。置身於極氪工廠的總裝車間，佈滿智慧型機器人和先進自動化設備。產線有條不紊地運作著，在高效柔性、多線並行下，一輛輛嶄新的汽車以最佳出廠狀態就此誕生。據瞭解，該車間採用了C2M全訂製化模式，目前能夠同時滿足六款車型的柔性化生產，車間平均每60秒下線一台新車，令人驚歎。

        聚焦到供應鏈物流，吉利汽車製造工程（ME）中心物流規劃部部長胡帥表示，吉利汽車的物流板塊主要包括兩大核心，即前期物流設計和後期物流運營。製造工程（ME）中心物流規劃部主要負責前期物流設計，包括初期策略設計、入場規劃、場內規劃及線邊規劃。

        胡帥進一步說明：「除了規劃工作，我們還負責管理供應鏈流程中的流量引入路徑和設備採購事宜，之後會隨著車型專案交付基地進行運營。至於基地運營部分，則由吉利汽車旗下的吉速物流承擔，涵蓋入場、包裝、倉儲三大運營領域。事實上，吉利汽車在中國國內已設立20個基地，並在海外建設兩大CKD運營基地及部分SKD運營基地，因此整個業務規模相當龐大。」

物流特點
更高、更快、更強

        相較於其他行業的物流服務，胡帥歸納了汽車供應鏈物流的三大特點。首先是時效要求“更快”。常識認為電商物流對時效性有著極高的要求，但汽車物流對時效需求更為精準。電商物流推出的次日達或半日達服務已經相當迅速，然而在汽車物流領域，物料必須按小時級別的節奏送達生產線，對時效要求更為嚴苛。

        其次，汽車物流的集中度“更高”。汽車工廠內存在單一產線同時生產多種車型，這涉及數以萬計的SKU零部件。因此，在同一時段內，將這些零部件準確無誤地配送到生產線邊是一項挑戰，這對供應鏈的集中管理提出了更高的要求。

        再者，汽車物流的供應鏈韌性“更強”。以吉利汽車為例，一款車型涉及300至400家供應商，這些供應商必須根據生產需求，在特定時間依照特定的生產組織方式，將物料從全國各地集中送達。而電商或其他行業的供應鏈物流通常採用點對點模式，降低了複雜性。

新能源汽車的新需求

        此外，隨著新能源汽車的迅猛發展，汽車行業供應鏈物流的需求也發生了新的變化。胡帥指出，新能源汽車與傳統燃油汽車在多個方面存在異同點。

        在相似之處，新能源汽車與傳統燃油汽車在生產工藝、物料需求以及供應商體系方面具有共通性。兩者均涵蓋沖壓、焊裝、塗裝、總裝及物流五大工藝；對於座椅、輪胎、底盤、儀錶板等主要零部件的物料需求大致相同，並且都需要與供應商合作開發產品，構建完善的供應鏈。

        然而，差異性同樣顯著。從生產工藝來看，燃油汽車的核心部件是發動機和變速箱，而新能源汽車則以動力電池、驅動電機和電機控制器組成的三電系統為核心。後者的核心零部件對倉儲環境有著更為嚴格的要求。

        胡帥強調：「鑒於新能源汽車市場的快速變化和年輕人對個性化車輛需求的增加，我們的供應鏈體系必須具備更高的靈活性和更快的回應速度。同時，新能源汽車的發展促進了汽車製造技術的革新，從大規模量產轉向小批量組裝生產，這要求供應鏈體系不斷強化技術創新能力，適應新能源汽車製造的需求。」

吉利汽車供應鏈發展歷程

        從1986年創立至今，吉利汽車伴隨著中國汽車產業的發展，走過了漫長歲月。針對供應鏈物流，主要經歷了四大發展階段。1986 年至2000年，企業處於初創階段，主要從事汽車配件生產和銷售，以粗放式物流為主，所有物料按照車型需求，全部採用人工方式配送至生產線。

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