馬來西亞是東南亞地區經濟較為發達的地區，2022年人均生產總值GDP約為12,400美元，與2021年的11,400美元相比，提升了約8.7%。在東盟各國中排名第三，僅次於新加坡和文萊。馬來西亞人口約3270萬（2022年），其中馬來人佔69.4%，華人佔23.2%，印度人佔6.7%，其他種族佔0.7%，全國面積共33萬平方公里，自然資源豐富，其中錫礦砂的產量居世界第一位，橡膠、棕油和胡椒的產量和出口量居世界前列。馬來西亞石油儲量豐富，此外還有鐵、金、鎢、煤、鋁土、錳等礦產，盛產熱帶硬木。製造業發展成熟，其中包括半導體、視聽器材和石油、橡膠產品、汽車、醫藥等；超市、便利店、電商等流通業與IT資訊、物流、餐飲等服務業也同樣日益強大。

        馬來西亞經濟在2020年受到疫情重創，當年國內生產總值下降了5.6%，但是在2021年又回升3.1%，在2022年第一季更取得5.5%的強勁增長。馬來西亞是以出口為主的國家，為世界各地供應各類主要商品，包括原油、棕櫚油、食品和電子零部件等。馬來西亞國家銀行將全年增長預測維持在5.3%至6.3%之間，預計通貨膨脹率為2.2%至3.2%。

第十二個馬來西亞計劃

        為刺激經濟復甦，攜手建設一個繁榮、共融和可持續的社會，馬來西亞於2021年9月頒布「第十二個馬來西亞計劃」，制訂2021至2025年的發展藍圖。該計劃包括3方面，包括促進經濟增長、推動環境可持續發展和改善民生。計劃概述多個可帶動經濟增長的新引擎，包括工業4.0、數位經濟、航天工業和區域綜合發展，以及可持續能源和基建聯通等增長助力。環境可持續發展領域聚焦綠色發展，涵蓋藍色經濟、綠色科技、再生能源以及適應和減輕氣候變化影響。第十二個馬來西亞計劃的目標，是推動國家於2025年發展成為高收入的經濟體。

        與此同時，在第十二個馬來西亞計劃下，擘劃了2021至2025年的國家貿易藍圖，以加強貿易競爭力，尤以商品出口為主。該藍圖涵蓋的領域相當廣泛，包括貿易便利化和物流、標準和合規性、貿易拓展和市場准入、可持續發展和創新、數位化和科技，以及投資和品牌建立等。

        在第十二個馬來西亞計劃下的「數位經濟藍圖」(MY Digital)中，建設成數位化國家為重要一環，目標是使馬來西亞成為東盟區內的數位經濟龍頭，並通過數位化和改善數位基建來提高經濟競爭力。在2020年，儘管疫情肆虐，但資訊及通訊科技業仍取得10.4%的顯著增長，為馬來西亞的GDP貢獻了22.6%。預計在第十二個馬來西亞計劃下，數位化步伐將進一步加快。在馬來西亞，各類資訊及通訊科技服務都充滿商機，其中包括雲端運算、物聯網、數據分析、數據中心和電子商貿等重要的細分行業。海外先進國家的企業在這些領域具有強大優勢，並已率先進軍馬來西亞市場。例如，台灣ALP永聯物流地產開發商已在吉隆坡附近開發先進的OMEGA物流園區；新加坡豐樹、日本郵船、東南物流等也都在建設新物流園區，馬來西亞與阿里巴巴集團合作創立阿里巴巴數字自由貿易區，讓馬來西亞的中小企業通過電商平台聯通世界。消費者則可以透過蝦皮Shopee和Lazada等電子商貿平台，與全球商家建立聯繫，採購商品。

        製造業發展是馬來西亞數位經濟轉型計劃的重要一環，也是工業4.0計劃的關鍵元素。加強開發先進製造領域，例如自動化、影像辨識科技和3D列印等。同時，積極提升先進機械製造能力，尤其是用於醫療保健行業的器材，近年已取得一定成績。第十二個馬來西亞計劃把可持續發展確立為國家發展計劃的核心之一。預計在未來5年，馬來西亞全國將逐步邁向綠色增長和循環經濟。企業特別是中小微型公司對顧問服務將有殷切需求，原因是這類服務有助於他們掌握綠色產業發展帶來的機遇，以及推行各種綠色措施，例如採用獲認可的環保標籤。馬來西亞還採取行動，加速應用再生能源和改善水務管理。

馬來西亞的投資優惠

        兩岸三地與馬來西亞擁有深厚的貿易、投資以至傳統、語言和文化聯繫。許多馬來西亞人會說粵語、普通話和英語。此外，馬來西亞位處東盟中央，地理位置優越，而且經濟發展較為成熟，政局穩定。擁有良好的基建設施，運輸網絡四通八達，政府也提供大量支援，與區內國家的合作十分緊密。期望台商以馬來西亞為生產據點，進而拓展東盟市場，在馬來西亞製造的產品便可享有《東盟自由貿易協定》下的種種稅收優惠。馬來西亞歡迎外商前來設立銷售據點，滿足大馬對先進設備、生活用品和電子產品等龐大的進口需求。馬來西亞為外國投資者提供多項優惠措施，具體優惠視公司的投資規模、範圍，以及所投資的領域或行業而定。例如製造業、農業、旅遊業和其他服務業，以及研發、培訓和環保等領域，可獲減免所得稅或豁免進口關稅和貨物稅。符合資格的公司可獲授新興工業地位(Pioneer Status)，以及豁免部分所得稅5年，或是符合資格資本開支的60%可獲減免投資稅。

        馬來西亞的物流網路並不發達，但近年來得到了積極的發展。例如，阿里巴巴在馬來西亞投資建設自貿區，於2019年啟動，履行海關、倉儲、物流等集中功能。其目標是幫助馬來西亞成為東南亞電子商務的區域物流樞紐。此外，阿里巴巴對自貿區的投資，也可被視為促進馬中跨境電子商務的積極信號。根據《2020-2024年馬來西亞物流市場調研報告》顯示，在馬來西亞，物流業發展緩慢並非與其他東南亞國家一樣是因為路況原因，相反，馬來西亞基礎設施相對完善，路況也較為良好。而馬來西亞物流業動力不足主要是由於國內物流業集散點較少，貨運方式較為單一，倉儲及轉運手段並不科學等原因。再加上市場盲目跟風，眾多物流企業缺乏競爭力轉而在價格上尋求優勢，使得馬來西亞物流行業長期陷入畸形競爭狀態。除此之外，還有相當一部分物流企業因為爭搶物流服務，出現了過度、虛假承諾現象，往往無法在承諾時間內將貨物送達，進而導致了馬來西亞物流市場更加混亂。

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