冷藏倉庫是冷凍食品、家畜產、海鮮、乳製品等配送的基礎，日本即將陷入糧食供應危機，許多冷藏倉庫正在迅速老化，維持生鮮和冷凍食品的配送將變得非常嚴苛，高昂的建造成本和土地稀少阻礙這些溫控儲存倉庫的更換和擴建。日本物流業者越來越擔心儲存冷凍食品和農畜產品的冷藏倉庫將出現供應短缺，超過30%的國內倉庫已有40年以上的歷史，但並沒有被替換更新，大部分地區的冷藏倉庫將在10年內耗盡。如果出現短缺，生鮮和冷凍食品的分銷將受到干擾，也可能成為確保進口食品穩定供應的瓶頸。

        隨著冷庫產業尋求提高收入和保障資金，一些可能被迫關閉的中小企業呼籲政府與產業合作。冷藏倉庫的角色正在擴大，但整個行業並沒有為其設施進行投資。當倉庫達到使用壽命時，小公司可能會在不更換倉庫的情況下經營不善關閉，因此冷藏倉庫可能出現短缺，而冷藏倉庫對食品基礎設施至關重要。據日本冷藏倉庫協會稱，截至2022年6月，日本34%的倉庫已超過40年，這是更換的基準年齡。在土地稀少的東京，這個數字是46%。如果到2032年關閉30%的中小企業40年以上的冷藏倉庫，那麼日本47個都道府縣中的36個都將出現供不應求的情況。如果80%被關閉，那麼除了群馬縣以外，所有縣都會出現短缺。

        近年來，日本國內生鮮配送因電商而呈上升趨勢。半導體、藥品和其他產品的儲存也有需求。冷藏倉庫的短缺可能會導致這些貨物的流動停滯。此外，日本食品高度依賴海外進口。食品進口商等需要在國際價格下跌時增加採購，或持續購買一定數量的產品，以維持與供應商的關係。因此，採購時機並不總是與國內需求相符。如果儲存空間短缺，日本將別無選擇，只能減少進口，可能會危及糧食的穩定供應。

        近年來各大冷庫企業紛紛透過改造、新建冷庫來拓展業務。例如，日本冷凍食品銷售商和冷藏倉庫營運商Yokorei，將其冷藏倉庫的儲存能力從2022年的104萬噸提高到2030年的130萬噸，增幅為25%。此類投資成本對中小型倉儲企業造成重大挑戰，除了電價飆升導致營運
成本上升之外，COVID-19大流行和俄羅斯入侵烏克蘭導致材料價格上漲，建築成本也增加，更換倉庫或建造新倉庫變得更加困難。

        即使繼續使用舊設施，倉儲公司也面臨改造或升級的需求。 冷庫屬於勞力密集型，員工要忍受低溫，勞工嚴重短缺。因此，需要透過轉型自動化倉儲和節省勞力等方法。倉儲公司也會透過提高倉儲費或轉嫁更高的電費來提高收入，同時確保投資資金，難以做到這一點的企業將退出市場，加速冷藏倉儲的緊縮。