韌性物流模式

        物流活動大致上可分為二大類，分別是軍事物流與商業物流。在承平時期，二種物流體系各自運作，但是在天災疫情、極端氣候、森林野火、暴雨淹水、龍捲風、地緣政治因素的考慮下，在『非承平時期』，這二種物流模式必須融為一體度過最艱困的時刻，以下我們為這種極端條件下的因應稱為韌性物流模式。韌性物流模式下，資源冗餘、分散，且絕對的去中心化是相當重要的，因為只要有所謂的中心、核心，在戰爭狀態下一定第一個被敵方攻擊。

        韌性物流是各國政府的必考題，韌性並不是華麗的口號，唯有持續的準備、預想情境演練、修正，才能發揮真正效用。理論上，最嚴重的情境就是戰爭，但是近年的極端氣候，我們在新聞上所看到因為劇烈天氣導致的損壞，已不亞於戰爭，因此直接用戰爭等級的預想情境，在嚴酷條件下仍能運作的物流，才能稱為韌性物流。

        我們所處的承平時期，所有設施據點是固定的，道路是平坦的，運輸設備充足且有足夠油料可到任何地點、通訊是暢通的，而且水電供應無虞；極端條件下，什麼都匱乏，可以說，承平時期只有一種完美情境；但是卻有上萬種異常情境，因此在物流作法、資訊應用、運輸配送，都必須跳脫傳統思維。

防災演練

        常見天災如颱風、洪水，地震，都需要有定期演練機制，所謂的演練，就是針對設計的情境實際操作一次。現代氣象預測已日趨準確，如果任何警報發布，我們是否可在一小時內，針對自己的重要設備做好隱藏與保護。而且情境不同，有時候是淹水，我們得將貨品設備往高樓層搬動；有時候是為了戰爭，我們必須把重要物資往地下室搬，有時候是颱風，所有戶外物品必須固定、車輛須加裝輪檔並分散、繫結固定，戶外的風力發電機以及太陽能板必須快速卸載以躲風災。

        常用的鋰電池絕不能碰到水，如果是電動堆高機，必須確認有防水帆布可保護堆高機內的主機板與電池系統。因此要演練的，就是能否在一小時內，把堆高機、電動拖板車做到完全的防水保護。

        針對所有智取櫃，因為其地點固定，平常建檔時就應儲存其海拔高度、所在樓層、電源供應來源等基本訊息，並評估每個智取櫃的風險指數，例如颱風即將經過的路徑，以及預計降雨量，針對評估後屬於高風險的智取櫃，應優先進行減災處理，例如暫時清空所有儲存物、針對智取櫃的機電零組件做強固保護。

鐵路與公路的準備

        現代物流雖然已有無人機可協助，但是畢竟運量有限，因此只能做少量、緊急的物資投送，鐵路運量大，相當適合大宗物資的長途運輸，但是鐵路是固定路線，且容易受到攻擊導致線路中斷。

        如果鐵路路網受損不大，那麼要檢討的是「運具」是否可快速調整在不同軌距上運作，以及極端狀況下，鐵道系統可能完全沒電，必須透過柴電機車頭拖運，是否有足夠的機車頭、儲車場，以及棧板、籠車、卸貨平台的高度，是否可讓鐵、公路運具可在卸貨點進行快速的轉換。

        其實最可靠的可能還是公路運輸，因此方圓30公里範圍內都需要佈署一組道路修復車，並於每次演習時，讓預先組織的車輛都知道要到哪個地點指定集合。

        極端狀況下，物流系統已無法做到戶對戶，只能針對重要節點進行運補，而且節點必須每隔幾天就變換一次。從貨櫃車到小貨車，甚至轎車、機車、自行車，都可作為極端環境下的運具。但是運補需要有具體的資訊，並且確認運補路線目前是暢通的。

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