在 “守業更比創業難”的時代，日本憑藉其深厚的精益生產底蘊、先進的物流科技應用、創新的共同配送模式、領先的冷鏈運營方案以及成熟的商業運營策略，成為眾多企業尋求突破與升級的靈感源泉。

        今年五月，本次考察團聚焦日本先進物流與商業運營領域，深入日本知名流通與物流企業，現場學習精益物流管理，破解其適配“多品種、小批量”市場需求；並走進智慧物流園區，體驗高度自動化、智慧化的物流運作，探索科技賦能物流體系建設的路徑，為企業發展提供新思路。

        本次2025 夏季日本物流考察活動，由中國《現代物流》雜誌董事長陳巨星先生、CEO&主編海貓貓女士帶領。5月18日下午，到達了東京成田機場，正式開啟考察團行程，現場感受日本物流的先進理念與前沿技術。

商超新零售觀摩
AEON FROZEN
新浦安MONA

        5月18日下午抵達日本後，首先來到新浦安的MONA@FROZEN冷凍食品超市。這家日本最大的冷凍食品超市於2022年開業，是AEON零售集團推出的全新冷凍食品專賣業態“@FROZEN”。店內提供種類繁多的冷凍食品SKU，包括日本各地的知名冷凍名產與全球知名的冷凍食品，涵蓋早餐、午餐、晚餐、開胃菜、甜點等五種用餐場景，滿足疫情後消費者在家烹食的多樣化需求。為了防止顧客購買的商品在店內融化，店鋪還銷售各種不同款式的保溫袋。

        值得一提的是，@FROZEN店內的冷凍櫃採用天然製冷劑（R290），這種冷凍櫃不僅具備高效的節能性能，還能有效減少溫室氣體排放，同時降低電力消耗。與傳統機型相比，R290製冷劑可減少約1/700的二氧化碳排放量。

第一站
CXCargo 野田流通中心

        5月19日，正式開啟考察行程。上午十點，來到本屆考察團的第一站——CXCargo野田流通中心。

        CXCargo自1991年成立以來，便一直負責日本生活協同組合連合會（日本生協連）業務的物流公司。日本生協連是由日本全國約300個生活組合組成的全國組織，擁有3,000多萬會員。目前，在日本全國各地的營業所工作的員工，每天向生協的配送中心和門店送貨，為生協的物流提供支援。

        其中，野田流通中心成立於2009年，該中心是一個擁有“保管”、“分揀”和“ 配送”功能的綜合物流中心，也是關東地區生協物流的核心區域，儲存的商品包括酒、飲料、日用雜貨等。中心設有用於店鋪配送的常溫商品的區域，並設有向這些商品供應的商品庫存保管區域，能夠高效、細緻地將商品送到客戶手中。

        DC（庫存保管中心）是該中心整體效率提升的關鍵。在生協的店鋪和宅配處理的商品中，約有8,000件商品進行庫存保管。庫存保管中心的職責是根據需要將商品取出並高效地送到商店和配送中心。TC（門店流通中心）支撐著日常門店運行。門店通過中心對銷售的商品進行分類，商品通過條碼進行自動分類，根據從店鋪收到的資訊，將所需數量換成門店易於陳列的順序。

        SC（面向宅配的集貨中心）為了準確地向組合成員傳達資訊在配送中心一，使用被稱為“爬行系統”的集品設備進行分類。將訂購的商品投入專用物流箱，通過自動控制將每個訂單匯總後，按配送順序進行設置的集品系統。通過這種分揀系統，該物流中心每天能夠為客戶配送超40萬件商品。

第二站
TRUSCO 中山北關東物流中心

        從CXCargo野田流通中心參觀學習結束，經過短暫的休息，來到了第二站——TRUSCO中山北關東物流中心。

        該中心負責人介紹道，TRUSCO工業零部件貿易企業成立於1959年，2024年年銷售額達19.6億美元，目前擁有3,184名員工，在日本國內設有89個基地，海外基地7個，在東京證券交易所主機板上市。TRUSCO是“信任”和“公司”的組合詞，即TRUSCO=TRUST+COMPANY，它直接表達了該企業想要“希望成為大家都信賴的公司”的理念，包括客戶和供應商。

        TRUSCO不直接面對最終的消費者，主要包含四大銷售通路。其中，工廠通路（機械設備經銷商、焊接材料經銷商等）是最主要客戶，也是企業創立的原始客戶，該通路占比高達66.8%；其次是電商通路，線上購物公司例如亞馬遜，占比大約23.1%。第三是家居中心通路，大概占比9.1%，包括五金店；最後是海外通路（主要為亞洲），只占總業務量的1%，但每年都處於增長中。

        此次參觀的中山北關東物流中心於2018年啟用，占地面積大約47,261平方公尺，擁有61萬的SKU數量。員工人數有223位，日處理訂單為2萬個。該物流中心為預防地震重點規劃了免震裝置，所以對建築結構的要求非常嚴格。同時，該中心內部亦採用了多種不同的自動化、智慧化物流倉儲設備及解決方案。其內部上線AutoStore系統，配置16台機器人，可以進行24小時作業，基本實現無人化管理，較以往傳統作業效率提高至少三倍。

        該負責人還表示，TRUSCO計畫2026年在愛知縣建立一個新物流中心，總投資300億日元（2億美元），建築面積為81,927平方米，建成後將成為該公司規模最大的物流中心。計畫庫存達100萬個SKU，投資設備包括自動化存儲系統、I-Pack（自動化包裝線）、穿梭架（分揀設備）、自動化托盤倉庫等。

 

第三站
LOGISTEED東日本第二醫療物流中心

        5月20日上午，我們來到了LOGISTEED東日本第二醫療物流中心，開啟了本屆考察團的第三站行程。

        首先該物流中心的負責人向我們介紹了東日本第二物流中心的概要。自2018年日本發佈了新版藥品GDP規定之後，LOGISTEED按照最新醫藥物流中心的標準規範建設了東日本第二醫療物流中心，並於2021年正式啟用。儘管之前我們在雜誌上已經通過相關報導，瞭解了這座先進的物流中心，不過能夠親自來到這座由LOGISTEED自主集成（即沒有集成商）多種物流機器人的物流中心現場，“讀萬卷書，行萬里路”在這一刻具象化了。

        在現場，我們參觀了從入庫到出庫的所有流程，深入瞭解了這座物流中心的情況。這座以“無人化、作業靈活性、設備靈活性、共用”為建設理念的醫療用品物流中心，主要倉儲區包括恆溫庫（25攝氏度）和冷藏庫（5攝氏度），共投資了7億日元。在參觀中，我們還參觀了這座建築的防震結構，這些防震結構可以在發生地震時免受影響。同時，整個物流中心的備用電源可以支撐外部斷電8小時的運作。這兩個措施最大限度地保證了該物流中心在BCP（業務連續性）方面的需求。

        此外，針對ESG等需求，該物流中心也採用了太陽能板屋頂，發電量達到了整體用電量的20%。而且，該物流中心也在積極推進“共同物流”，以實現物流的降本增效。

第四站
RUNTEC北埼玉支店物流中心

        下午，我們來到了RUNTEC北埼玉支店物流中心。據負責人介紹，這家企業最早是在日本九州設立，從事牛奶運輸和配送業務。之後，主要從事工業品物流的日本知名3PL扇興（SENKO）與RUNTEC進行合併，RUNTEC填補了扇興在低溫冷鏈物流服務方面的空白。

        北埼玉支店物流中心內建設了一座高達24米的AS/RS立庫，主要為冷藏區。冷凍區採用了電動移動貨架。其中，冷藏區的庫位為7,168個托盤儲位，冷凍區為4,030個托盤貨位。除了堆垛機立庫，還採用了穿梭車、垂直輸送機等系統來完成貨物的出入庫作業。該物流中心能夠滿足整托出庫、整箱出庫以及按箱拆零等不同形式的訂單。

        在倉庫內部現場，我們看到了各種不同顏色的托盤，據介紹這些不同顏色的托盤代表了不同的“角色”，例如橙色的托盤來自各個供應商，咖啡色托盤來自租賃服務企業，灰色托盤則是北埼玉支店物流中心自有。同時，RUNTEC綜合考量了托盤和產品整箱的尺寸，也進一步保證了裝載率。

        隨後RUNTEC還向我們展示了運輸車輛，這些帶有製冷設備的運輸車輛可以根據需求提供冷藏或冷凍服務。其中，每輛車可以裝載24托貨物。由於車廂底部採用了滑槽設計，只需要簡易工具就可以完成貨物（帶托盤）的裝卸，現場人員也進行了展示。

 

第五站
2025第14屆亞洲物流無縫鏈接展

        本次參訪的最後一站，是2025第14屆亞洲物流無縫鏈接展。

        亞洲物流無縫鏈接展由國際中文簡體版《現代物流》日本母公司株式會社流通研究社舉辦，以國際物流服務為主，是日本政府最為重視的供應鏈服務性展覽。一直秉持著科技、創新及服務的先進理念，今年是第14屆，展覽期間約有80場物流供應鏈相關會議，每年吸引100多家客戶參展，展出約300個展位，共有10,000多位物流、流通與製造商企業高管和專家觀展。我們在觀展過程中也見到了多家中國參展企業，如海柔創新、優博訊、圖漾等優秀企業都參加了展覽。

 

部分團員參觀學習總結

• 福建朴樸資訊技術有限公司 物流總監 鐘曙東

        參加《現代物流》組織的日本高端精品商務考察團受益匪淺。此次考察不僅針對業務特性精心安排了新型超市、高端常溫庫和冷庫等參觀還提供了與各行業專家交流的機會體現了組織方的專業性與用心。體驗到了日本獨特的禮儀文化，如嚴格的守時和謙遜的態度。考察中見證了高度自動化的設施，這些設備以客戶交付和員工為本，有許多值得借鑑之處。此外，精益管理體現在細緻入微的工具使用和清晰的標識上。零售理念注重食品安全、小規格包裝應對社會現實，並推出創新產品如水培生菜。認識到物流業的成功在於將精益理念、技術創新和社會責任融合，為中國物流企業提供了寶貴的學習和認知升級機會。

• 蘇州優樂賽共用服務股份有限公司 副總經理 鄧少春

        此次考察團讓我們開闊了眼界，深入瞭解了物流行業當前及未來面臨的挑戰與難點，並學習了企業可持續發展的核心。我們希望《現代物流》能夠更多地組織此類參觀學習活動，同時感謝《現代物流》的精心安排，使我們能夠在繁忙的考察之餘，有幸領略日本的風土人情。此次考察的所見所聞或將對我今後的工作產生深遠影響。

• 廣汽豐田汽車有限公司 系長 劉春楊

        非常榮幸能夠參與《現代物流》組織的日本考察團活動。此次考察為我們提供了深入不同行業內部工廠參觀交流的寶貴機會。我們不僅見識到了日系企業細緻的管理模式、先進的智慧化設備，還深刻感受到了日企所秉持的“利他”服務理念。在此特別感謝陳總的耐心講解和貓貓總無微不至的照顧，同時我們也非常期待下一次的考察行程。

• 上海哥倫布智慧科技有限公司 高級副總裁 茅雋攬

        日本是一個自動化程度極高的國家，幾乎每家企業都秉持以機器取代人力的發展理念。此次再次隨《現代物流》赴日考察，我們再次為其極致的精細化管理和卓越的專業素養所折服。對日企而言，智慧化已成為關乎企業生死存亡的關鍵。因此，我們堅信智慧化將是企業發展的必由之路，而與之相輔相成的精細化管理，則成為企業實現可持續發展的核心因素。

• 上海坤合供應鏈管理有限公司 總經理 馬玉君

        有幸參加《現代物流》精心組織的日本考察之旅，深入探訪了行業標杆企業感觸良深。日本企業在倉庫自動化、智慧化、精益化管理以及空間利用效率上所展現出的卓越水準，令人印象深刻：目睹了AGV、高速分揀系統、智慧型機器人揀選等技術的成熟應用；感受了日本企業的“ 精益生產”理念，流程設計上的環環相扣，對細節近乎苛刻的把控；以及企業普遍重視員工的專業培訓和安全保障，體現了科技向善、效率與人文關懷並重的理念。

        此次《現代物流》搭建的寶貴平臺，不僅讓我們學習了具體的技術方案和管理方法，更深刻領悟了支撐這些表像的底層邏輯，再次衷心感謝《現代物流》的周密組織與專業安排，期待未來能有更多這樣的交流學習機會。

• 浙江德馬科技股份有限公司 銷售經理 章斯思

        此次隨《現代物流》考察團參觀了日本幾傢俱有代表性的物流中心，這些企業在工業設計上展現出的精妙構思以及自動化技術帶來的高效人力節省，都極具借鑑價值。令人自豪的是，我們還在現場看到了中國製造的自動化設備。同時，也感受到日本在面對新事物和新技術時展現出的開放態度。總體而言這是一次非常有意義的見習之旅。

• 新加坡商星絡物流（上海）有限公司 執行董事 白翎

        參加《現代物流》組織的日本物流考察團，帶給我多方面考察感悟。首先是日本企業在高效與秩序方面的極致體現，例如驚人的運營資料（準時率、低損率）、精細化的流程管理（貨位優化、路線計算、裝載方式）以及人體工學設計（通過優化工作環境提升效率）。其次，日本企業的服務哲學也給我留下了深
刻印象，包括他們的接待文化以及對細節的嚴格把控。此外，他們對風險的把控以及在危機處理中的應對能力和判斷力，同樣值得我們深入學習和借鑒。

• 浙江中揚立庫技術有限公司 集團常務副總裁 侯天兵

        此次《現代物流》的考察團主要帶給我三方面啟示。首先，智慧物流並非簡單的產品設備堆砌，而是將技術基因深度融入供應鏈的各個環節，在效率與成本之間找到一種優雅的平衡。其次，日本企業對於客戶需求體驗的極致追求令人印象深刻，他們的服務理念和實踐值得借鑒。最後，我深刻感受到每家企業都擁有高標準的接待流程，這不僅體現了企業的專業素養，也彰顯了對來訪者的尊重。