製造業與現代物流業的關係，可以用一個成語來形容——休戚相關，沒有製造業作為支撐，現代物流業是“無水之魚”，而離開現代物流業的製造業則是“無輪戰車”。在製造業與現代物流業互為依託的基礎上，加強製造業與現代物流業的溝通和銜接，促進製造業與現代物流業融合滲透、聯動發展，是調整產業結構、轉變經濟增長方式的重要途徑，也是製造業和現代物流業實現雙贏的機會。

早在2007年9月25日，大陸國家發改委在上海組織召開的首屆全國製造業與物流業聯動發展大會，就強調了製造業與物流業要深度合作，提出兩業聯動發展的問題；2009年3月10日，國務院發佈《物流業調整和振興規劃》，明確將“製造業與物流業的聯動發展工程”列為九項重點工程之一。製造業與物流業聯動發展工程的確立，成為中國製造業與物流業發展又一重要里程碑，製造業與物流業實施聯動是大勢所趨。

製造業與物流業的聯動是指在一定區域範圍內，製造業釋放物流需求給物流業，物流業嵌入製造業，高質高效地滿足製造業所釋放的物流需求，二者如齒輪般互相“咬合”，以此促進兩業協同發展。製造業與物流業聯動本質上是社會分工專業化的體現，即製造業與物流業各自專注於自身核心競爭力的培養和發展，製造業專注於生產製造環節的流程再造、產品結構調整和技術創新等核心活動，將非核心競爭力的物流環節釋放給專業的物流企業運營，保證企業運營效率；物流業則專注於發揮主體的服務功能，承接製造業日益增長的對物流服務和品質的要求，更好地與製造業產業鏈各環節銜接，為製造業提供優質高效的供應鏈一體化服務，最終實現“兩業”聯動雙贏。

“兩業聯動”的現狀

中國“世界工廠”的威名早已遠揚，但從目前國內的情況來看，製造業把物流外包的比例還比較低，製造企業自營現代物流仍是主流，協力廠商現代物流占物流服務份額很低，且協力廠商現代物流發展不成熟，目前其需求仍呈增長趨勢。在世界其他國家面前，中國算是不折不扣的“物流小國”。中國製造業與物流業的現狀體現為以下幾點：

• 製造業與物流業之間供需不平衡

中國物流企業暫時滿足不了製造業的現代物流需求。雖然近幾年中國的現代物流業蓬勃發展，出現了很多大大小小的物流企業，但真正意義上的現代物流企業數量還不多，服務範圍狹小，服務內容單薄，現代物流設備與裝備還較落後，總體服務品質和水準不高，無法滿足製造業日益上升的現代物流需求，無法給製造業的發展和產業結構的升級提供優質的服務和強有力的支撐；同時，中國協力廠商現代物流行業還很年輕，一些領先的現代物流公司只有十年左右的歷史。並且，中國現代物流業起步晚，相對於製造業的需求比較落後，不能滿足市場需求。

• 製造業與物流業之間聯繫方式不協調

一方面，中國的製造業和現代物流業相互服務的程度比較低：製造企業不放心物流企業的供應服務能力，對協力廠商物流企業認識不夠，又怕把物流外包會過分依賴物流企業，從而喪失主動權，導致控制力減弱。還擔心對製造企業內部組織行政管理帶來問題等。製造企業對協力廠商現代物流公司能力的認識程度普遍還很低。物流企業也不瞭解製造企業的真實需求，這樣就導致了供應能力不足和有效需求不足並存的矛盾。另一方面，製造企業現代物流缺乏整體規劃設計：製造企業總體佈局一般沒有經過現代物流規劃設計，導致現代物流格局欠清晰，現代物流現場運作較混亂。現代物流環節除了停滯外，經常是處於交叉、迂迴、倒流、跳躍和擁擠狀態，重負搬運現象多；生產流程不合理，現代物流流動路徑偏長；現代物流時間佔用多，空間浪費大。

• 製造業與物流業之間的相對地位不協調

長期以來，中國一直注重工業的發展忽視第三產業的發展。進入新世紀，這種情況得到了很大改善，現代物流業的重要性也越來越為人們所重視，各地興起了很多物流企業與現代物流園區。但現代物流業更多還是處於製造業的從屬地位，興建的現代物流園區很多只是追趕潮流，真正發揮作用的較少，沒有真正按照區域現代物流活動以及現代物流合理化，所衍生的現代物流節點的規律，來規劃和建設現代物流節點，相當一部分人並未瞭解現代物流產業應該如何發展，對於現代物流業與製造業之間的關係，以及該如何協調發展也沒有清楚的認識，相關的政策也很滯後。

“兩業聯動”的趨勢

• 製造業與物流業將進行多線融合、密切協作

製造企業與物流企業將從企業文化、組織架構、資訊網路、運作流程等方面在專業分工的基礎上進行多線融合、密切協作。從發達國家協力廠商物流實際運作情況來看，製造企業與物流企業合作的方式是各種各樣的，而且協力廠商物流幾乎涉及製造企業經營活動的所有環節。但其中都蘊含了一條不變的主線——共用資訊和共同制定供應鏈物流解決方案，的企業間高度互動協作關係。

• 物流服務日趨綜合化

面對日益激烈的市場競爭和迅速變化的市場需求，為客戶提供全程物流業務服務，即所謂“一站式”綜合物流服務，成了物流外包商生存與發展的關鍵。物流外包商的服務開始更加注重客戶物流體系的整體運作效率和效益，客戶供應鏈的管理與不斷優化將成為其核心服務內容。綜合物流業務的開展將實現海陸空等各種運輸方式的一體化和各種物流功能的一體化，是物流外包的重要發展方向。

• 物流企業戰略聯盟將逐漸增多

物流服務由於運作的複雜性，單一的物流外包商往往難以滿足物流服務全球化與綜合化的發展需要，難以實現物流全過程的價值最優化以及低成本、高品質的物流服務。通過與相關物流企業結成戰略結盟，可以使物流企業在未進行大規模資本投資的情況下，利用相關企業的物流服務資源，增加物流服務品種，擴大物流服務的地理覆蓋面，為客戶提供集海運、河運、公路運輸、鐵路運輸於一體的服務，從而提升市場份額和競爭能力，進而從聯合行銷和銷售活動中獲益。因此，物流企業尤其是中小型物流企業的發展方向是結成相互之間的戰略聯盟。

• 物流市場結構將進一步變革

隨著政府部門的高度重視和市場競爭的優勝劣汰，國內物流企業“小、散、差、弱 ”現象的現象將有所改善，一些經營模式落後、服務品質和工作效率低下的物流企業將退出物流市場。此外，由於目前國內物流業整體服務水準較低，已進入中國市場或期待進入中國市場的跨國企業，更傾向於把其物流業務的國際合作夥伴帶入中國，同時，由於中國市場自身具備巨大的吸引力，將會有越來越多的外資物流企業以獨資或合資的形式湧入中國市場，這勢必將引起中國物流市場主體結構的進一步變革。

• 政府將為聯動發展營造更為寬鬆的環境

促進物流業發展是大陸黨中央、國務院提出的轉變經濟增長方式、加快經濟結構調整，深入貫徹落實科學發展觀戰略部署中的重要任務之一。政府有關部門正在大力推進國家標準化體系和資訊化體系建設，並逐步完善物流領域的信用體系，同時，政府有關部門正在考慮在物流領域制訂一些必要的規制法案，這勢必將為製造業與物流業的聯動發展成功營造更加良好的環境。

• 現代製造業產業集群與現代物流服務網路將協調發展

隨著國家統籌區域發展戰略的實施和區域經濟結構調整步伐的加快，近年來產業集群已成為中國區域經濟發展的重要產業組織形式，為此國家發改委發佈了《關於促進產業集群發展的若干意見》，該戰略對於中國各地區尤其是中西部地區現代製造業產業集群，與現代物流業的聯動發展提供了新的契機。中國中西部地區將以煤炭、電力等優勢資源為基礎，逐步延伸產業鏈，發展以電力和煤炭為核心的能源工業、鋼鐵為支柱的材料工業、汽車為龍頭的機電工業，形成以資源為依託的現代製造業產業集群。同時，現代物流業將以產業集群和區域產業的發展作為自身發展的堅實基礎，充分利用產業集群初級階段為其提供的良好契機，與現代製造業產業集群融合滲透、共同成長。

促進“兩業聯動”的措施

製造業物流是生產服務業的重要組成部分，是提高製造業核心競爭力的關鍵，也是物流業發展的需求基礎。調查顯示，從原材料到產成品，一般產品加工製造的時間不超過 10％，而90％以上的時間處於倉儲、運輸、搬運、包裝和配送等物流環節。促進製造業與物流業有機融合、互動發展，不僅是調整產業結構、 轉變經濟增長方式的重要途徑，也是製造企業和物流企業的共同要求和迫切願望。

• 構築製造業、現代物流業聯動發展基礎平臺

要形成製造業與現代物流業聯動發展的綜合支撐體系，一是加快現代物流基礎設施平臺建設，將港口、機場、車站、貨場、現代物流基地及公路、鐵路、內河、航空等交通網絡體系化、節點銜接無縫化，形成完整、高效的多式聯運集散系統；二是加快建設現代物流市場交易平臺，建立現代物流市場誠信管理體系，促進協力廠商現代物流健康發展；提高現代物流資訊資源的整合能力和利用效率；三是加快建設現代物流發展融資平臺，為製造企業現代物流改造、物流企業發展及聯動專案的實施提供金融支撐；四是加快建設現代物流人才教育平臺，為聯動發展培育、培訓行業急需的現代物流專業人才。

l   建立現代物流標準化，不斷深化物流服務內涵，促進物流企業服務創新

建立物流服務標準體系，提高物流企業服務水準和服務品質，轉變“價格戰”等思路，避免惡性競爭。此外，深化現代物流業務社會化，促進物流外包的發展，大膽優化自身的現代物流供應體系，改變“大而全”、“小而全”的發展模式，剝離非核心的現代物流需求，通過物流外包從大處省錢，並認真學習現代物流理念、管理方法和現代物流技術，針對市場需要，結合企業實際，實施流程再造和物流外包，主動尋求社會化的物流服務，實現製造業與現代物流業的雙贏。

l   充分發揮現代物流行業協會作用

發揮行業協會在現代物流人才教育和培訓、現代物流技術交流與推廣、現代物流資訊搜集與服務、對外交流與合作以及政企關係溝通、加強行業自律、維護市場秩序等方面的積極作用，促進我國物流服務業的快速、健康發展。

l   鼓勵製造企業與物流企業間建立長期合作關係

製造業是現代物流業的大客戶，而現代物流業的健康完善發展也能促進製造業的發展。政府可以實施一定的優惠政策，鼓勵製造企業物流外包；也可以通過制定現代物流佈局政策，引導物流企業進入製造業配套的現代物流中心和園區，實現製造業現代物流的系統佈局優化。

參考文獻：

《我國製造業與現代物流業的聯動發展研究》

《兩業聯動使製造業和現代物流業實現雙贏》

《協力廠商現代物流與製造業結合發展的途徑》

《製造業與現代物流業聯動現狀及原因探析》

《製造業現代物流業“難”聯動發展的原因對策研究》

《製造業與物流業聯動發展中存在的問題與趨勢》