營運案例
IKEA的供應鏈管理
文章來源:編輯部
不論是物流還是供應鏈管理的執行策略, 永遠都沒有標準答案,永遠都沒有最佳做法,而是不斷根據商品特性、消費者習慣、科技與環境做出較佳的調配。要設計出一個價值1000美元的餐桌,對於傢俱設計師來說根本不是難事;但是如果要做出一個只要50美元的餐桌,而且具備多功能、耐用又不容易壞,全世界大概只有IKEA做得到。IKEA目前在全球27個國家總共有315家實體門市,歐洲門市最多,占了70%,其次是美國。IKEA也是全球最大的傢俱連鎖通路,每年大約推出2000種新產品。
IKEA的設計是讓自己內部的專任設計師與全球的獨立設計師(freelancer)一起合作,因此有源源不絕的設計。不過,IKEA設計的傢俱之所以總是有人買,並不僅是因為便宜,而是消費者知道, IKEA所做的傢俱真的能解決消費者居家的問題, 而且IKEA的傢俱設計涵蓋0歲到99歲;從浴室到客廳,從家裡的天花板、牆面到地板,從屋內到屋外,IKEA總是會不斷觀察消費者可能的需求,並將其轉換成創新設計。
成本控制:讓消費者用最便宜的價格買到傢俱
IKEA與其他業者最大的不同就是將商品分解成易組裝的元件,然後讓消費者可以買回家後用最簡單的方法組裝,這個策略是IKEA所謂的cost-per-touch,也就是說,在整個傢俱供應鏈中,從生產一直到這個傢俱被送到消費者家裡,需要經過不同廠商的手去生產、組裝、包裝、運輸,如果能夠減少這些看不見的手,就可以讓消費者用最便宜的價格買到傢俱。
在降低成本方面,IKEA比較少聘用業務推廣人員,而是強化各門市的展售空間設計,最令人印象深刻的就是IKEA為了推廣某個新設計出來的傢俱,會在門市內實際佈置出一個家庭使用的情境擺設,消費看到實物以及擺設的狀況,就可想像出這個東西買回家後是否實用,因此消費者總喜歡親自到IKEA門市參觀,而這也是IKEA在物流上的成功策略, 就是讓消費者到店心甘情願地把傢俱搬回家。
IKEA每個門市的規劃大致上都差不多,約有9500多種品項,但是在物流中心的設計上,不像一般廠商完全以地理區域劃分物流中心的權責範圍;而是根據80-20原理將商品區分出高流動型與低流動型,然後將高流動型商品佈署在高度自動化的物流中心;低流動型商品則是放置在以人工作業為主的物流中心。
最大的特色,也是IKEA最成功的物流策略,就是大量採用扁平化包裝設計(flat-packed form), 也就是不管是怎樣形態的傢俱,都可以一片一片拆解,然後讓消費者可以很方便地搬回家後,再快速組裝起來。也正是因為IKEA擅長將包裝扁平化,因此商品具有極高的運輸效率,不僅大幅降低IKEA的運輸成本,也讓原本一貨櫃可裝載的商品種類變多,符合現代消費者少量多樣的選擇趨勢。有了低成本運輸的優勢,就可避免受制於“生產點要離消費點愈近愈好”這個鐵律,並讓供應鏈的每個環節都徹底發揮最大效率。
在運輸策略上,IKEA首選鐵路運輸,其次則是海運,真正會使用到空運的僅有1%左右,目前全球門市最多的歐洲地區,部分門市甚至擁有鐵軌, 可讓貨運火車直接駛入店內卸貨。
另一個IKEA改善的知名案例,就是“蠟燭改善案”,在這個改善案中,IKEA大幅降低了運輸“空氣”這種狀況。這個案例是一款100個包裝的小蠟燭,原本的包裝是採用隨機塞入法,也就是只要蠟燭可塞得進袋子就可以了,但是這樣塞的結果,蠟燭的間隙很大,因此一個海運貨櫃塞不了幾包就滿了;經過重新設計,蠟燭改用陣列排序,再裝入包裝袋,這個小小的改變,使得原本的海運棧板數量降低了約30%,不管是成本的節省或是碳排放的改善效益都相當驚人。
庫存管理:讓消費者“伸手可及”
在庫存管理上,IKEA也從過去的錯誤經驗裡得到許多改善靈感。舉例來說,IKEA在2011年剛開始推動電子商務時,可讓消費者看到庫存資料,消費者看到某個喜歡的傢俱有庫存,可能會花個2~3小時開車到門市,希望現場就可把喜愛的傢俱買回家。不過,消費者卻大失所望,因為這些傢俱並非擺放在消費者伸手可及的儲位,而是放在比較高的補貨式儲位元,根據IKEA的安全政策,又禁止消費者直接操作店內堆高機將商品搬下來,因此往往消費者看到了商品庫存,但是到店後又買不到。
為解決這個問題,IKEA將庫存資料修正為消費者“伸手可及”的庫存,而不是店內的總庫存,並且提供未來四天內預計的庫存數量讓消費者參考,因此消費者有了這些資訊,可以規劃自己方便的時間到IKEA 門市選購。
除此之外,IKEA的資訊系統在平常日(週一到週五)是每隔90分鐘更新一次最新的庫存狀況;但是到了節假日,庫存的更新頻率提高到每45分鐘一次,而且庫存更新的資料來源不僅有各店的POS系統,還包括店內服務人員例行巡場時,如發現某個商品有破損或是瑕疵,立刻就可透過隨身佩帶的手持系統進行庫存扣除,以避免消費者買到瑕疵商品。
物流設備更新:注重自動化建設與材料迴圈利用
在物流設備的更新上,IKEA也從來不手軟, 2011年,IKEA在美國東岸喬治亞州沙灣納港(port of Savannah)設立了一座75萬平方英尺的自動化物流中心,這個自動化物流中心除了支持美國本土的IKEA門市需求,還肩負全球門市的商品調度,除了有先進的自動倉儲系統可以每分鐘存取一個棧板外,最特別的就是提供給電動堆高機使用的快速充電系統,利用快速充電系統,IKEA就不需要購買太多的堆高機,也降低了作業人員的工時浪費。
在IKEA的9500多種產品中,有50%的原料是使用木材或是木質纖維,木質材料是對環境很友善的材料,因為可以被回收、重新加工使用。除了木頭之外,有些IKEA的桌子是使用回收塑膠所做的,小地毯則是使用布類加工的下腳料做出來的。
採購供貨:以模組化方式實行多源頭採購
在製造這個環節,IKEA不會依賴少數專業傢俱製造廠,而是讓傢俱從設計開始就徹底模組化,因此不同的模組可分配給不同的廠商生產,除了可分散風險,避免被製造商牽制,也能藉由訂單談判來降低成本。
IKEA鼓勵供應商減少浪費,如果真的有下腳料發生,IKEA也會與供應商一起頭腦風暴做出可應用這些下腳料的產品。除了原物料的使用要做到不浪費,也必須不會使消費者過敏,並且要降低能源使用。IKEA目前要從全球55個國家的1600多家供應商採購,中國則是最大的單一採購來源,其餘則有4/5是從歐洲各國採購,例如波蘭、義大利、瑞典、德國。
供應鏈管理:綠色革命從原材料開始
在供應鏈管理上,IKEA有時幫供應商作聯合採購,協助供應商降低其成本。並且與供應商簽訂長期合作契約,必要時,IKEA還可資助供應商做產品研發,透過母雞帶小雞的方式,讓供應鏈愈來愈穩健。
在綠色供應鏈上,IKEA意識到,除了木材之外,最主要的碳排放來源應該是棉花原料的使用。以2012年為例,IKEA合計使用了16萬公噸的棉花,而根據澳洲昆士蘭大學的學者研究,平均一捆(1 bale)的棉花(約227公斤),從種植到最後做成原料,大約會引發226公斤的溫室氣體,相當於一公斤的棉花原料就會產生一公斤的溫室氣體,這包括灌溉的電力、收割、清洗等工序。
近年來,由於氣候異常,全球棉花的收成從2011年開始逐步下滑,從1.26億捆(bale),到2014 年大約僅能收成1.16億捆。雖然棉花近年並無漲價的狀況,不過海運的運輸成本卻逐年攀升,因此取得棉花的總成本還是上揚的。
此外,棉花也會牽涉許多永續發展的議題,例如超量使用灌溉水、殺蟲劑,或是不良的工作環境、雇用童工等。而越是像IKEA這樣的大企業, 就越不能發生這種事。光是殺蟲劑這件事,其背後的資料就相當令人吃驚!以印度為例,棉花種植大約使用了全國5%的可耕地,但是整體的殺蟲劑使用量卻占了54%,而且棉花田的維護需要大量人力,特別是婦女、童工是這個產業的主要勞動力。
為解決這個問題,IKEA在2005年與世界自然基金會(World Wide Fund for Nature)合作,推動一系列的棉花管理再造計畫(Better Cotton Initiative, BCI),希望有效改善棉花原料整個生命週期過程的勞工與環境議題,並希望在2020年以前,全球可以有30%的棉花來自這個計畫。
更新日期:2015/2/1
文章分類:快消品/其他
更多營運案例
- 快消品/其他供應鏈的“個體戶”時代
- 快消品/其他熱火朝天, 還需細火慢熬 —物流地產的現在與未來
- 快消品/其他打造一體化商貿平臺,服務生鮮行業 —專訪慕尼克展覽(上海)有限公司首席運營官 徐佳
- 快消品/其他宜家全面殺入電商紅海 平臺上線時間暫定
- 快消品/其他開源、工具化、互聯網化才是未來物流供應鏈軟體的真正趨勢
- 快消品/其他港口物流與城市物流的整合供應鏈服務─台北港立和國際物流中心
- 快消品/其他台灣寵物市場供應鏈現狀與發展
- 快消品/其他歐美物流-咖啡供應鏈
- 快消品/其他歐美物流-星巴克的供應鏈改革之路
- 快消品/其他智慧桃園•匯流城市 桃園市吹起智慧運籌起飛的號角
- 快消品/其他無招勝有招 —無印良品的戰略分析
- 快消品/其他全家、家樂福等便利店,在中國發展5大核心優勢
- 快消品/其他上海自貿區建設下如何構建航空物流
- 快消品/其他日本新世代物流據點 雅瑪多羽田時空玄關—整合海陸空鐵交通為一體, 將國際物流與城市配送連成一氣, 當天完成物流作業,隔天送達日本全國
- 快消品/其他供應鏈倉庫3.0時代
- 快消品/其他鋒馥助力愛嬰室 建設母嬰零售全管道物流中心輸送系統
- 快消品/其他鋒馥數位化柔性包裝,賦能鋰電銅箔行業自動化升級
- 快消品/其他沃爾瑪的供應鏈創新之路-專訪沃爾瑪中國運輸部高級總監 房鼎容
- 快消品/其他鋒馥智能物流系統如何助推鞋服企業智能化發展?—鋒馥拳頭產品應用於南非市場的探索