中國物流市場尚未成熟，國情獨特，非建立於歐美發展現狀的全球系統所能應對。對於Walmart沃爾瑪而言，要想進一步發揮供應鏈的優勢，急需一套既符合中國本土物流現狀，又能滿足沃爾瑪運輸管理需求的解決方案，而辦法只有兩個字「創新」。

在第十四屆中國ECR(高效消費者回應)大會上，沃爾瑪一舉攬獲了“中國ECR優秀會員企業”、中國ECR委員會突出貢獻獎、以及“2016年中國ECR優秀案例供應鏈方向白金獎”三項大獎。在談及獲獎原因時，委員會秘書長李建輝做了這樣一番總結：“沃爾瑪以消費者需求為出發點，積極引領並推動供應鏈方面的創新。沃爾瑪通過全方位資源深度整合及優化將供應鏈價值最大化，不僅與合作夥伴實現共贏，也為整個行業樹立了標竿。”

零售業屬於低利潤行業，因此零售企業對縮短供應鏈非常重視，希望藉此降低成本。沃爾瑪快速的發展以及對商品優質優價的追求，要求供應鏈體系必須具備準確的預測能力、及時的補貨策略和高效的物流運作能力。基於此發展環境，沃爾瑪將對物流配送網路的投資、提升和優化供應鏈體系視為持續進行的戰略升級計畫的一部分。創新運輸管理模式、建立資訊化管理平臺並持續供應鏈系統優化，是沃爾瑪中國與供應商緊密合作、最終實現共贏的絕佳案例。

中外差異之下創新運輸管理模式

房鼎容，沃爾瑪運輸部高級總監，剛剛榮獲ECR個人突出貢獻獎的資深供應鏈專家，對中外物流差異更是深有感觸。以運輸為例，中國的沃爾瑪超市主要坐落於繁華商業區與密集居民區，出於環保、噪音考慮，中國政府對物流運輸車輛施行日間限行、夜間放行措施，導致物流作業時間比較短暫；而在北美，超市主要集中於空曠、遠離商業區住宅區的地方，在歐洲，儘管超市很多位於商業區和住宅區，但政府考慮到物流運輸關係國計民生，對相關車輛予以特別通行。因此，國外的物流體系似乎很難滿足中國的實際情況，在此背景下，沃爾瑪中國決定推出一套全新的運輸管理模式。

沃爾瑪供應鏈部門，事實上，也與歐美等國際性供應鏈解決方案商進行過接觸，歐美解決商過於強調中國本土公司對國際方案的適應、靠攏，導致運輸解決方案，反而缺乏一定程度的落地化與本土化，給沃爾瑪中國實施運輸系統升級帶來許多困難。比如中國有繁複的道路限行政策，往往因城而異，單就早高峰限行時間規定而論，深圳以7至9點為標準，上海則從7點延長至10點，具體路段的限行時間、限行車輛更是千差萬別，遠非歐美軟體企業所能理解。房鼎容也特別提到，與其他企業相比，沃爾瑪運輸以整車為導向而非以訂單為導向，強調在保證門店最低配送頻率的基礎上降低成本，要求運輸車輛滿載出庫。

如何才能設計出一套，既符合中國本土物流現狀，又能滿足沃爾瑪運輸管理需求的解決方案呢？沃爾瑪選擇與中國本土運輸管理解決方案供應商進行合作，共同開發出了“混合雲運輸解決方案”。該方案TMS系統用於沃爾瑪內部管理，同時利用SaaS模式結合移動互聯網技術，連結下游承運商和司機。房鼎容表示，與該供應商合作，沃爾瑪看重的不僅是其已經積累了多年服務於世界500強、大型央企和民營上市公司的經驗，更加重要的是對沃爾瑪中國提出的諸多業務需求都能夠深刻理解，並且願意與沃爾瑪中國一起對尚未開展的業務領域量身訂製。

建立運輸管理資訊化平臺保障物流作業順暢

全新的運輸管理資訊化平臺應用，目的是保障沃爾瑪中國物流運輸的順暢，而TMS系統基於供應鏈網路設計，說明企業解決在物流運輸管理過程中所面臨的種種問題，諸如：如何正確選擇和管理外包承運商和自有車隊，如何更快處理異常情況等。該項目在擁有100%實施成功率的基礎上，支持集中式和分散式的管理模型、精益化的OTD管理模型；支持陸運、空運、海運、鐵路、快運等多種運作模式，可以通過配置執行方案來實現多式聯運；同時，系統中內置訂單管理模組，能夠提供全方位的物流訂單管理（訂單管理模組能夠對於訂單從產生到POD完成、結算的全生命週期管理和追蹤），可以進一步驅動TMS和WMS作業。管理外包承運商和車隊是沃爾瑪面對的另一個重大課題。一般來說，沃爾瑪的訂單流程是：門店銷售時保留一部分存貨，當門店銷售低於門店存貨特定值時，便啟動門店自動補貨系統，不同門店補貨資訊最終匯總於總部；總部向供應商下達訂單，最後向物流配送中心下達訂單，配送中心處理成運輸訂單。沃爾瑪向運輸商下達運輸訂單，運輸商則據此指派運輸車輛至沃爾瑪物流中心。

在沒有系統作為載體實現資訊共用前，運輸商在收到沃爾瑪的運輸訂單後，也許車輛恰好處於前一任務進行中，無法立即回應沃爾瑪運輸訂單；運輸商出於成本考慮，沒有及時選調其他運輸車輛回應沃爾瑪運輸訂單。“沃爾瑪戰略需要緊密、流暢的供應鏈，顯然在這一物流節點卡住。”另一方面，沃爾瑪物流配送中心屬於越庫操作，前端不斷進貨的同時，中端則及時進庫上架存儲，後端若無流暢出庫操作，將對配送中心操作、存儲產生重大事故。

而採用了全新的系統之後，上述資訊全部透明化，在資訊共用模式下，沃爾瑪可以獲取車況、道路狀況、等待時間等關鍵資訊，以便採取下一步物流操作，保證物流配送中心越庫流暢。隨著沃爾瑪進一步投資興建配送中心，配送中心在整個物流供應鏈體系中，發揮的作用也將愈發舉足輕重，保證配送中心流暢的越庫操作，也成為不可或缺的基本步驟。

持續系統優化與供應商實現共贏

房鼎容表示，沃爾瑪對TMS的運用，並不打算只停留在交易型解決方案層面上，而是希望通過更多的智慧化、功能優化，來降低成本，提升管理效率。於沃爾瑪而言，對供應鏈一直追求精益求精，注重系統的延伸功能，而非系統軟體、硬體本身，“沒有優化功能的資訊系統是不可想像的。”

目前，沃爾瑪在中國擁有11個生鮮配送中心，覆蓋了全國400多家門店。考慮到不同的門店配送量差異較大，為保證車輛每天最佳裝載，沃爾瑪採用動態配送，即車型動態化、車輛對接門店數量動態化，如靈活調用3噸、5噸、8噸車型，每輛車裝載3、4家門店量等。2015年開始，沃爾瑪在中國開始對冷鏈配送的運輸路徑進行優化。通過與軟件公司共同開發ROS（路徑優化系統），沃爾瑪中國以成本最優為目標，在短時間內規劃出運輸成本最低的配送方案，並融合基礎數據、路網管理、優化運算、優化結果顯示與系統管理。該路徑優化系統可支援運輸地的時間帶約束，以及對不同車型的要求，綜合考慮每個取貨（送貨）點的裝、卸貨時間及作業等待時間；整合GIS應用技術，智慧分析城市道路網路數據，自動判斷最適路徑，精準預測出發時間與到達時間；還可一目了然地知道每一個調度單對應的車型以及配載比，清晰查看每個調度單對應的成本資訊。房鼎容在接受採訪時告訴記者，沃爾瑪採用這套系統之後，短短一年左右時間，便將配送運輸成本成功優化，已沖抵了系統研發、安裝成本。

作為世界領先的零售商，沃爾瑪在中國的經營始終堅持本地採購，目前已與7000多家供應商建立了合作關係。沃爾瑪希望通過與供應商的緊密合作，能夠持續創新，為消費者提供更好的商品和服務。同時，相信隨著沃爾瑪不斷優化、升級運輸資訊系統，強大的供應鏈管理將提高公司的整體競爭力，進一步為消費者提供更好的商品服務！