WMS在中國的發展

約在2000年左右，成熟倉儲管理系統的產品與概念開始進入中國，十餘年來，人們對倉儲系統的認知與定位越來越清晰。過去人們普遍認為“倉儲管理系統就是管理所有倉庫內的事情”， “所有有關於庫存的業務都屬於倉儲管理系統”，如今大家已認識到倉儲管理系統是著重在“物”、“倉庫內實體庫存”與“進出存的高效操作”上。在早年國際倉儲系統進入中國市場時，標準化、智慧化、可配置化的概念著實在整個物流軟體市場上起到了教育性的作用，如系統指導上架與揀貨的可調配邏輯，在當年看來是先進時髦的；專業性的問題諸如“倉庫物流中心裡哪些操作可以採用系統指導”、“哪些工作搭配人工處理”、“KPI應該監控哪些關鍵點”，也都隨著國際軟體的導入漸漸普及，從而揭開了專業倉儲管理系統的神秘面紗。

中國廠商研發的倉儲管理系統，經過多年更新換代，已有長足進步。庫內的標準功能日趨齊全，從收貨、質檢、上架、波次、揀貨、包裝、裝載、出庫到庫內管理應有盡有，基礎功能與國際軟體的差距已經拉近，甚至可以說並沒有非常特殊的功能是國際軟體有而中國軟體沒有的。那麼，為何至今仍有很多企業寧願選擇數倍價格的國際大型解決方案呢？其原因主要在於：

（一）純粹的功能豐富性，目前頂級的國際倉儲系統可列出洋洋灑灑幾百項子功能，人們相信這些天書般複雜的功能能覆蓋現在以及未來的需求；

（二）被優質客戶廣泛採用，一些知名大企業選用的WMS，極可能會影響到同類企業對WMS的選擇；

（三）採用全球排名前列的軟體，能夠降低採購負責人的風險——“我們都選世界第一的了，項目有問題那肯定不是選擇產品的問題”。其餘在WMS選型中常被考慮的因素諸如公司規模、客戶群多寡、諮詢顧問實力、廠商歷史等，中國WMS廠商和國際廠商的差距正日漸縮小；執行超大型複雜的物流中心項目對中國WMS廠商來說也早已不鮮見；國際廠商不再總是天價，中國廠商的客戶也不再總是中小型物流中心。

互聯網時代對物流倉庫管理的影響

十餘年來，倉儲管理系統的市場需求被醫藥、食品零售、服裝等行業次第拉動，近兩年則是被互聯網B2C行業拉動。尤其是當前，人們的日常生活、消費與娛樂，逐漸轉移到了互聯網上，移動互聯網更是如今風投資金的萬眾焦點，物流領域也受此影響——配送系統（TMS）的手機公眾平臺、快遞資訊的手機推送、貨運訂單的網上接單、配送狀態與位置的即時廣播……都是物流與互聯網結合的產物。

聯網和電商也的確給倉儲管理系統領域帶來一些不小的影響：（一）參與到倉儲管理系統中的使用者越來越多，有許多使用者能深刻理解套裝軟體的功能操作起來並非與宣傳的十分吻合；（二）電商的業務需求每天都在改變，比拼的是速度，這種情況下WMS廠商很難及時反應，因此中國大型電商對主營業務的倉儲管理系統大都採取自行開發的策略；（三）IT團隊的豐富，大中型電商都陸續建立了自己龐大的IT團隊，希望能由自己的團隊處理倉儲物流方面的功能需求；（四）許多電商的入門公司，沒有辦法預期業務的增長速度，因此對於未來的物流中心應該採用什麼系統、具備什麼功能並不確定，有些負責人持“先選個便宜可用的，等做大了再換好點的系統”的想法，但切換系統的陣痛期與不確定性也是個公認的問題。

互聯網的興起，對於中國物流軟體廠商是個良好的契機，近幾年已有許多中國倉儲管理軟體廠商崛起，使行業的門檻降低。而倉儲物流軟體在普及化的同時，不斷促使業界人士思考什麼才是最佳的倉儲管理系統模式。

WMS發展趨勢與傳統開發方式

傳統倉儲系統開發方式如下：

（一）訂制開發：完全照使用者的需求開發，這種模式存在的問題在於最終使用者提的要求並不總是正確。因此，廠商需要有足夠經驗去判斷任何一個需求是否合理、是否會帶來負面影響。而且這種模式在業務需求變動時最常遇到瓶頸，例如以服飾業務為主的物流中心，如果要新增食品的業務，那麼一些基礎的批號管理與有效期控管可能就會成為瓶頸。

（二）國際廠商套裝軟體：有非常豐富的功能，能以複雜參數調整來滿足需求，但以中國市場多年的使用經驗來看，一個以複雜參數配置的軟體，光測試的時間成本可能就接近開發的成本；而且總是有特殊需求無法以參數滿足，屆時的原代碼修改成本更是可觀；另外，即使參數能配置出，也常常因為不能完全吻合實際操作習慣或需要，仍需犧牲現場需求去配合系統功能；

（三）中國廠商套裝軟體：一般以程式師的日夜開發來補足參數彈性的不足，對於使用者來說，某些時候是比國際廠商軟體更經濟，但仍需付出中長期的修改成本；更有某些廠商，先以低價進入項目，再慢慢以高昂的後期修改費用賺回利潤；甚至是無法即時做出反應，影響客戶企業發展；

（四）自有研發團隊開發：投資大量人力開發而成，優點是能完全掌控開發全程，且未來成本似乎降低；但如設計者的經驗有缺，仍會落入廠商訂制開發的窘境。例如，有的電商自行開發的系統難以快速轉型支援B2B或跨境模式，就仍須向外尋求專業廠商的協助。

綜上所述，每種方式都有其利弊，那麼是否能有一個折衷的方案能避免更多的問題呢？綜合考慮互聯網經濟對物流的影響，唯一可行的方式是：在傳統資訊架構基礎的作業系統層、資料庫層以上，再架構一層物流基礎平臺層。這個平臺，並不是當前一些物流軟體公司號稱的可二次開發平臺，因為二次開發平臺通常只能修改些皮毛，並無法真正讓業主擁有並掌握，更不論其成熟與否、Bug多寡了。基於此物流平臺，利用其通用物流相關組件，業主能夠快速熟悉掌握。更重要的是業主還能依此架構快速開發穩定的倉儲、運輸、生產等相關系統，互相關聯卻又相對獨立，將以往對廠商提需求→廠商討論→報價→還價→開發→返修的長鏈條縮短，既能有快速獨立自主開發修改功能的利益，又能借助該平臺避免落入自主開發進退維谷的膠著狀態。

開源·工具化·互聯網化才是未來物流供應鏈軟體的真正趨勢

在中國物流軟體業界，因為各方角度不同而有許多對物流倉儲系統的各式描述：例如“倉儲管理系統實施後就不太會改了，現場操作方法怎麼可能一直變動”、“未來需求還是讓廠商來設計修改比較好，能考慮全域因素”、“我們公司不是軟體公司，不需要自己修改”……在過去，這些意見應該都沒有錯誤，但是在互聯網時代呈百家爭鳴帶動百業的強勁態勢下，任何行業都需思考在這IT資訊行業邁入4.0的時代中如何自處與應變，物流也不能再停留在過去的年代。因此，物流倉儲軟體行業將原代碼敝帚自珍怕被拷貝或作為未來生財工具的傳統作法也勢必被淘汰，動輒上百萬的諮詢費用也越來越不適合這個快速變動的環境。綜合來說，“開源”、“工具化”、“互聯網化”才是未來物流供應鏈軟體的真正發展趨勢，才是真正能作為長期物流支援系統發展的圭臬。