麥當勞推動“一箱一碼”，是否會是實現實體互聯網PI(Physical Internet)的基礎？對於供應鏈物流又有哪些積極意義？

麥當勞
發佈“一箱一碼”技術

        2024年11月麥當勞中國首席供應鏈官施雲 發佈了“一箱一碼”技術。據介紹，該技術已在麥當勞在中國多地的上游工廠、物流中心、餐廳等部署，並在試點市場的麥當勞餐廳完成全貨品、全鏈路的批量驗證，後續將進入全中國部署，預計接入100多家供應商工廠。

什麼是一箱一碼技術？

        一箱一碼技術是由麥當勞中國發起，2022年起開始探索在餐飲行業應用最新的RFID技術，結合菜鳥提供的物聯網技術，聯合多家供應商力量共同推進。具體做法是，通過RFID及相關物聯網技術在以箱為單位的包裝賦碼，從而讓每箱貨品都有唯一的“身份證”，由此麥當勞進一步增強了供應鏈上下游的數位化協同能力，和管理的進一步精細化。一箱一碼技術的應用，不僅為麥當勞中國自身的供應鏈物流體系運營提升了效率，也為中國乃至全球推進PI（Physical Internet，實體互聯網）體系提供了價值非凡的標竿與榜樣。

何為“PI”

        近年來，PI已成為歐美、日等發達國家和地區的熱門議題，在人力短缺、降低成本、共用、智慧科技與供應鏈區域化，以及如何為社會與產業創造出新的商業模式等領域，PI成為解題的重要良方。

        關於PI，最早是由美國喬治亞理工學院Benoit Montreuil(班旺•蒙特爾) 教授等人，所提出的全球下一代物流系統“PI（Physical Internet）實體互聯網”，其中的關鍵是：

        超連結：組建和參與者在多層級上緊密互連，最終萬物相連。

        互連層：數位、物理、運營、業務、法律和個人。

        在最初的概念中，PI就是摸得著看得到的實體，實體是倉庫與貨車，讓倉庫成為一張網路，企業不需自建倉庫，而是利用倉庫來做最佳的供應鏈配置節點，企業還應利用社會的貨車來做共同配送，以提升效益，如利用共用運輸平台即時運輸貨物；企業也不需自行建置雲端伺服器，而是利用數據中心的雲端系統。

        無論是在製造業還是在流通領域，已經建立了CDC-RDC等物流體系的供應鏈企業，可以通過智慧調度社會上具備PI的認證的貨車，執行共同配送，經過PI認證的托盤與周轉箱可以交換實現循環使用。在PI體系中，所有載具都是認證過的標準化載具，這可以進一步提升裝卸效率，同時在合理的裝卸規劃之下也能提升裝載率。而且，供應鏈的上下游（從供應商到門店甚至個人）可以通過租賃PI認證的倉庫，從而以更經濟的成本應對訂單的峰谷期。

構建高效
供應鏈物流體系的基礎

        可以說，PI是未來構建高效的供應鏈物流體系的基礎，這也是為何歐美、日本等發達國家不遺餘力推進實現PI的關鍵之一。例如在歐盟，跨國運輸是司空見慣之事，每日都有數以萬計的貨物從盧森堡等各個物流集散中心發往歐洲各地的貨物，這些貨物需要經過不同的國家和地區，儘管歐盟會有統一的相關法律和規定，對這些貨物的運輸行為進行規範，但不同國家和地區內，仍然會有各自特定的法律條文與規定，這在客觀上實現“全歐盟範圍的物流成本與效率最佳化”的目標提出了一定的挑戰。

        而隨著PI理念的提出和實踐，歐盟內的物流倉儲與運輸企業，可以通過整合進行對所有實體載具、貨物完成即時追蹤和計算，通過這個可追溯和可監控的PI，實現對實體供應鏈物流過程的高度精細化管理，從而實現效益最佳。

RFID是實現PI的技術路線之一

        而想要做到對所有的實體物件進行即時追蹤，RFID就是一個值得關注的技術。通過對如產品包裝、載具、單據、車廂（或貨櫃）等不同資訊層面的容器進行綁定，可以進行所有作業環節的即時掃描與追蹤，甚至可以在主要道路、海港空港等物流節點設施進行RFID掃描，因此在未來歐盟的PI會設置雲端主機群來追蹤，並對整個歐盟範圍內供應鏈上所有貨物的倉儲、集中、分撥、運輸，都運用人工智慧做出歐盟全供應鏈範圍的最佳計算，也就是做到全歐盟的供應鏈100％視覺化。

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