2019年6月本刊中國版《現代物流》雜誌，結束了為期8天的歐洲物流考察，順利返滬。此行我們參加了第17屆慕尼黑國際物流展，並考察了德國BLG、Eurogate 和GBL等著名物流企業，沿途各城市美景風光盡收眼底，本文將帶大家與我們共同經歷整個物流考察行程，希望能給物流產業帶來一點借鑒和思考。

    6月是歐洲最適宜的工作季，烈日未當頭，清風尚猶在。我們繼常年舉辦日本物流考察團後，應行業客戶的需求，第一次嘗試舉辦的“歐洲物流考察團”歷經重重困難，在各位業內機構與企業的幫助下，終於出發啦！目的地直奔德國，因為德國是物流科技的發源地，也是歐洲物流自動化最強的國家。追著太陽跑了一天一夜後，我們於6月2日晚上抵達德國老城—慕尼黑。

慕尼黑

第一站BMW寶馬

全球總部&博物館

    你知道嗎？一直被戲稱為“別摸我”的BMW寶馬汽車，是德國工藝與傳承的符號。它的全稱是什麼？它的前世又如何呢？我們考察團的第一站就為你揭曉啦！

    總部位於德國巴伐利亞州慕尼黑的BMW集團，是一家跨國豪華汽車、機車和引擎製造商，其前身是1917年創始的BFW和巴伐利亞發動機製造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH），BMW的縮寫由此而來，之後的二十多年，BMW 經過關鍵性的收購和研發，從引擎生產商成功轉變為汽車生產商，如今BMW集團已經擁有BMW、MINI、Rolls-Royce三個著名汽車品牌。

    位於慕尼黑的寶馬全球總部、寶馬博物館，就像一個大秀場，展示從創立開始所生產的一系列航空引擎、摩托車和汽車，以最絢爛的方式展現了寶馬百年的輝煌與璀璨。漫步其中仿佛徜徉在時間的長河，不同年代的經典車型彰顯著富有時代氣息的智慧與科技，顯現出品牌永無止境的探索精神。

    寶馬博物館的展售中心的內部空間佈置也頗為亮眼，挑高的空間寬敞沒有壓迫感，光線充足乾淨明亮，既有美術館的風格，也有未來現代科技感。

   一樓有銷售BMW及相關品牌的多樣化紀念品，服飾、行李箱、保溫杯、車模等，總之大家都能在這裡找到自己所愛，就如我們鍾愛的BMW X7，雖然無法直接買回家，但在這裡先過過乾癮。途中，我們還偶遇BMW的高管（據說是總裁）在接受媒體的採訪與拍照，就像BMW這樣知名的企業，也要在媒體上推廣，不斷維持形象。本刊CEO海貓貓還偶遇了義大利的足球明星，看到超級帥哥，小心臟雀躍無比，趕緊靠在帥哥懷裡，加入拍照行列呢！

第二站 德國慕尼黑物流展

    從BMW展館出來，我們立即前往德國慕尼黑新國際博覽中心，參加“第十七屆德國慕尼黑交通運輸及物流貿易博覽會”（Transport Logistic）。該展是全球物流服務行業的大展會，於1978年創辦，每兩年舉辦一次，已成功舉辦16屆。這次展會面積約12萬平方米，開放了9大展館，吸引了來自德國本土、義大利、比利時、法國、英國、奧地利、西班牙、捷克、瑞士、中國和荷蘭等62個國家近2,200家參展商，來自澳大利亞、波蘭、英國、義大利、捷克等100多個國家的6萬多位專業觀眾。作為世界頂級的運輸物流貿易盛會，展會物流服務、航空貨運、公路鐵路運輸、港口及船運物流、廠內物流、物流設備、IT和供應鏈管理等各個相關領域。Transport Logistic能夠使全球物流界人士，在這裡全方位接觸來自世界範圍的客運、貨運、公路、鐵路、海運以及空運等各個領域的物流服務商、設備製造商、研究機構和其他專業人士以及他們所展示的最新的技術、產品和解決方案，結識國際客戶並與他們建立長期合作夥伴關係。

    參觀過程中我們看到了阿聯酋航空貨運、漢堡港、威廉港、ONE聯盟、馬士基等各大歐洲國際物流商，都是以吧台、餐飲、沙發與大型圖片的方式展出，這與中國國內強調展出設備的方向很不一樣，歐洲更重視聯誼、交流方式，因此展位提供的舒適性才是特色。

    我們還專程來到德國物流聯盟的展位上，德國物流聯盟主席Stefan專程接待了我們，也熱誠地介紹了德國物流現狀，德國有8,000多萬人口，土地豐饒，但人民節儉，不會過度購物，製造工業是德國的核心，因此工業產品的國際進出口是其重點。目前德國與歐洲企業都對中國的一帶一路項目很感興趣，這會帶來運輸物流的根本性變化，德國企業也都希望能積極參與。

    在展會中，我們也看到了不少中國企業的身影，包括招商局中外運、安華、CRRC中車、CRCT中鐵等企業，都是中國從事歐州物流服務行業代表。其中，招商局展位面積最大，呈現出的中國國際物流服務能力，以及一帶一路物流服務項目，引起了歐洲物流企業極大興趣，紛紛前來展台諮詢合作。ALSCO安華公司是中國最積極、最有成效的國際周轉容器共用體系公司之一，這次也展出了其環保理念的運輸周轉設備—托盤與物流箱等，安華在汽車零部件整體運輸領域佔有領先地位。展會上CRRC中車集團的白色展台也非常搶眼，展示其高鐵設施，強調高鐵車廂與運營管理能力，並在戶外展區，展示出各式各樣的車輛、運搬車、危險品車輛與鐵路集裝箱等。

    晚上，現代物流代表團應邀參加了德國交通部及德國物流聯盟組織的交流晚宴，共計200多人參加，在這個鄉村餐廳的露天派對中，我們感受到很真誠的友誼和熱情的接待，是一場很有價值的聚會。

紐倫堡

第三站  Global Brands Logistics GBL物流中心

    GBL全球品牌物流公司是一家綜合儲存型第三方物流，由三家物流公司合併後成立。

    作為一家提供全方位服務的物流供應商，GBL專注於電商和倉儲業務，為全球客戶提供存儲，包裝和運輸貨物的服務。GBL倉庫占地約50,000平方米，其中包括高架倉庫和約25,000平方米的隔熱和空調存儲空間。

    中國自古有一句俗語〝火車一響黃金萬兩〞，鐵路是數十年前的主要運輸工具，任何地方，有了自有的鐵路碼頭就意味著財富將源源不斷滾滾來。看過火車碼頭倉庫嗎？德國火車系統四通八達，早期興建的倉庫大都依鐵路貨運站而建，只要有鐵軌的地方，物流企業都能向鐵路局提出申請，自建屬於企業的鐵道分支線，以鐵路做長距離運輸與大批量的運輸。我們參觀的GBL物流倉庫，就有鐵路專用碼頭，每天有兩個班次的火車貨運兩節車廂進入物流倉庫，從生產商處載運過來的家電產品，以鐵路做長程運輸，到了倉庫後，立即由堆高機駕駛員，自火車車廂內熟練地卸下。

    我們參觀的紐倫堡倉庫主要為家電客戶服務，儲存方式簡單實用，這個倉庫最有特色的是他們有自己的火車，從火車站載貨直接開到倉庫卸貨。我們見識了他們自己修的鐵路軌道，也看到了火車卸貨後離開倉庫。

    GBL採用TOYOTA與BT的堆高機，以夾具方式，自火車上一次夾取2台家電，兩個車廂的家電約可在2小時內完成卸貨，卸貨完成後，在指定的位置，就地堆放，據GBL負責人Partrick Dobra介紹，TOYOTA與BT的堆高機性價比最高，便宜又耐用，物流公司總是要追求最佳成本效益，採用TOYOTA堆高機最適合不過。他還說到：家電商品通常大批量進出，就地堆放不僅能最佳利用倉庫面積，還能加快進出貨速度，快速進出貨是家電物流的盈利點，絕對不能過度追求自動化投資來加大成本，因此我們才能取得3%的淨利潤，在德國，物流業同樣競爭很激烈的！就地堆放上也要視商品而定，生產商都會有要求，而GBL也會以安全為主要考量，堆到適宜高度。

    GBL還帶我們去了十公里以外的另一處電商倉庫，我們看到了愛迪達運動鞋的出貨包裝，雨傘則是從中國進口，經過GBL的檢查與握杆的再加工，然後出貨。我們感受到了GBL最核心的能力，他們服務的客戶非常廣泛，貨物五花八門，比如家電、鞋子、雨傘、玩具、五金等等，而這些客戶的業務量都不夠大，貨物包裝規格不規則，並且某些貨物需要提供整理、包裝等服務，並不是所有的物流企業都願意去承接業務量不夠大，但是又很瑣碎的物流服務。但如果細分行業，比如只服務一個行業，市場需求不夠大企業肯定很難維持，只有提供綜合物流，他們才能夠快速實現滿倉率，實現良性經營，小微客戶因整體規模小，物流企業也更容易找到客戶並取得合作，也會出現大面積空倉的情況。GBL現場人員提到，德國人工很貴，公司也會找外派人員來完成每次作業，德國工人的效率很高，因此作業時效都能按預期得到保證。

    參觀完GBL，我們的感觸是要記得企業的本質，如果選擇了物流，還是要遵循其本質，很繁雜、很辛苦、利潤也很微博，過度追求自動化或者過分投入，也會稀釋本身就很微薄的利潤。當然兩岸的市場、規模等都有其獨特性，我們不見得要去採納或者模仿，不妨多一個思路，打造一個區域性小而美的企業也是不錯的選擇。

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