花東製米 黎煥銘 董事長

與市場其他品牌的貨車比較， 裕益汽車的FUSO 品牌5噸新型貨車，它的省油性、可載貨重量與駕駛的穩定性極佳，以及它的維修據點也是台灣最多的，長久以來裕益汽車的FUSO與賓士貨車都是我們花東製米最信賴的夥伴。

花東縱谷
台灣最美的ㄧ塊淨土
        台灣花蓮縣西面為中央山脈，覆蓋了廣大的原始森林，蘊含了強韌的生命力，茂密的林區積蓄了豐沛的水資源，沿著山谷傾洩匯聚成河。“富里鄉“就是隱藏在這片青蔥翠綠的山野間，坐落花蓮縣最南端的縱谷地帶。花東縱谷蘊含肥沃的黑黏土，與純淨無污染的溪水，夾帶充沛的礦物質與微量元素，提供充足的養分，孕育出飽滿圓潤的稻穗，得天獨厚的自然環境，就是花東製米旗下「天生好米」美味的關鍵。

        在天然潔淨無汙染的花東縱谷，用最好的水，種出最好的米。再用最先進嚴謹的製程，嚴格的品管，生產出最美味營養的米飯，這樣優質的好米也獲得了日本米食味鑑定士協會“特別優秀賞”的高度專業肯定。

        黎煥銘 董事長說道：『花東製米的前身為“富豐米行”，由創辦人黎維竹先生在年1979年創業，開啟了經營米糧的事業，爾後又併購了碾米廠(表1)。由於深感市場轉變，連鎖超市與量販店興起，強調品牌與品質的小包裝米成為發展趨勢。因此在1997年將原來經營體制，改制為花東製米股份有限公司，深耕於好米的培育與碾製技術，成為台灣東部優良稻米產銷碾米工廠，堅持所有稻穀皆來自花蓮富里，使用現代化設備、恆溫倉儲系統、質量管控實驗室、自動包裝產線，並成立產銷專業區，落實產銷履歷，與在地農戶契約栽培。合作農戶數達3～4百人，年度栽培面積超過3千公頃，且通過ISO22000食品衛生安全管理系統、成立稻米檢驗室定期檢測產品品質，從源頭控管到包裝成品均嚴格把關，以提供純淨天然的優質米食產品為企業使命，同時花東製米也創立了專有品牌“天生好米”，從產地到餐桌全程掌控，給消費者最值得信賴的天然優質好米。』

通路的改變
運輸配送成為新競爭力
        水稻一直是台灣最主要的糧食作物，每年分兩期耕作，一期稻作約自一月至七月，生育期約120天，二期稻作約自7月至12月，生育期約100天，依地區及品種略有差異。東部地區溫度及日照較低，稻穀充實期長，稻穀品質優良。多年前花東製米就在花蓮富里現址購置了約4000坪土地，並投資超過新台幣10億元，建構大型自動化製米設備，包括碾米、烘乾、低溫儲存、自動包裝等設備，都是為了充分掌握貨源、維持高品質，發展針對終端消費者的真空小包裝米。早期米的通路主要是批發商，使用大米袋，整車運送給批發商，由於花東地區屬於交通不便的偏遠地區，因此都使用大型平板貨車載運。隨著連鎖通路的興起，銷售模式逐漸轉變為小包裝米，各通路往往只訂購預測的銷售量，並不做庫存，而且從下訂單到指定到貨時間都很短暫，不能延誤，否則會有罰款，因此提高了廠商供貨的困難度。為了能及時供貨到全台各地全聯超市、家樂福、大潤發、愛買等通路，花東製米已在新北、桃園、台中、高雄、花蓮等地設有營業所，以更貼近消費市場，同時配置30多輛配送車輛，能更快速的將商品配送到各通路。『原來使用的貨車，都是向長期的合作夥伴—裕益汽車所採購，車輛使用年限一到，就必須更新，以保障司機安全。隨著台灣道路交通更加便利、國5高速公路的開通，從北部到東部的交通更加快速，我們考慮到配送連鎖零售業與電商的現代運輸效益，加上高速公路有載重限制，必須捨棄原有的3.5噸車型，改採5噸車型，以求更大的空間與載重量，來對應通路少量多頻度配送所需』黎煥銘 董事長說道。

裕益汽車 FUSO 5噸新貨車更省油更有力
        黎煥銘 董事長表示：『我們在市場上也去考察了一圈，市場上各品牌的貨車也都很好。但裕益汽車提供給我們的提案更加優秀，除了已建立的數十年信賴關係外，由於我們的配送車輛長年在全台灣跑透透，便利的貨車維修據點也是我們重要的考量之一，由於裕益汽車在台灣的維修據點最多，最為方便，並且維修費用也最合理，技術又好，這就具有極大優勢。此外，新式5噸貨車有三種尺寸，我們依實際需求購置了第二種規格，為軸距280公分，空車重3噸，可載重2噸，車廂內尺寸為長350公分×寬190公分×高190公分，搭載最新型歐規6期環保柴油引擎，排氣量2998CC，最大馬力150PS，最大扭力40.8KGM，平均油耗約7-8公里/公升。我們詢問過所有司機們的駕駛體驗，一致獲得百分之百的滿意度，大家都表示FUSO的貨車很好開，馬力足又省油，駕駛座寬敞舒適，空調涼爽有力，就連7年以上的舊貨車都依然好開，駕駛們紛紛表示如果是他們自己要買的話，也一定要買FUSO的貨車。』從過去到現代，從1991年第一代「堅達3噸半」到今天新世代的「堅達5噸小型貨車」，「堅達」的每一天每一哩路，都在想著如何超越自我，這份心未曾改變。而這份初心，都是為了在每一個艱辛的時刻，堅守在車主的背後，凡事以客戶為念，扛起一切重擔，一起堅持，一起到達。

        唯有「堅達」，才能超越「堅達」！

        與一般乘用車相比，或許商用車這類型車輛並非是大眾目光會停留的焦點，但你我一定對於穿梭在大街小巷的小型貨車並不陌生，這些身披各式戰甲、被俗稱為「3噸半」乃至目前總重為「5噸」的小型貨車，儘管不起眼卻是撐起你我生活默默推動台灣經濟發展的台灣之光。其中，在這些扮演台灣經濟發展幕後推手中佔最多數的CANTER，也是國人所熟知大街小巷都能看見的身影「FUSO堅達」，經過5個國產世代演進的「堅達」，已連續30年(1992～2021年)穩居台灣3.49～5噸級小型貨車銷售冠軍，從框式貨床車、廂型車、冷鏈物流車到特殊用途車，不管車主從事那一種行業，「堅達」都可以滿足不同的使用需求。

        從1991年登陸台灣的「FUSOCANTER」小型貨車，30年來，『裕益汽車』與努力打拼的「堅達」車主鬥陣超越，從學習到成長、從耕耘到收穫、從深夜到白天，「堅達」陪伴著車主，日曬雨淋袂推辭、翻山過嶺無阻礙，一樣堅持、一樣用心，深入各行業，拼出新時代，是車主立業成家的最好夥伴，「堅達」的每一哩路，更有著『裕益汽車』用心服務。

花東製米
多通路市場的發展
        目前我們一年銷售額約新台幣10億元左右，每年都還在持續增長。主要的銷售通路是超市與量販店，當然傳統的米糧店與批發商也仍舊存在，但隨著社會商業模式的改變，電商與外送平台逐漸成為新興市場，因此帶動個人小包裝米的銷售量逐漸增加。另外，台灣東部生產的米，為消費者熟知一直都是最優良的無汙染稻米，因為採用無毒栽種與履歷契作，天然環境也因平均溫度較低使得產量較西部米少，造成種植成本及市場售價大約高於西部米20%左右，但仍有越來越多的消費者愛用來自東部的純淨好米。因此有感於對東部米的責任與自豪，花東製米長久以來不斷努力經營並建立起傲人的口碑，過去、現在與未來，花東製米都會堅持不懈為支持好產品的消費者維護這得來不易的台灣花東好米。黎煥銘 董事長說道。

        黎煥銘 董事長表示：餐飲業與電商通路的發展，將是我們發展重點。目前的通路往往要求少量多頻度配送，而且非常要求準時率，為了將運輸配送品質與效益提高到最佳狀態，我們每年都會淘汰一批舊貨車，同時採購新車，因此基於與裕益汽車長久的信賴關係，加上裕益汽車的車型眾多，我們15噸以上的大型貨車以賓士與FUSO品牌為主，作為從花蓮工廠發往全省的貨車，而各營業據點的配送車輛則改為FUSO的5噸貨車，這些車型最能符合目前我們的需求。

        黎煥銘 董事長最後說道：任何商業模式都一樣，就是產品要足夠優秀，消費者不論價格高低，都會購買。台灣生活水準已達國際先進國家，消費者要求有機無毒，從好山好水來的無汙染農產品，“天生好米”能完全滿足消費者需求，只要我們堅持著優秀的品質管理，相信會讓消費者感受一生只想吃“天生好米”。

FUSO 堅達5 噸小型貨車車型有10 呎半、11 呎及14 呎三種尺寸的底盤車及框式貨床車，引擎最大排氣量為2,998cc 不但省稅金，而且最大馬力達150ps 及扭力40.8kg-m，動力輸出強勁又環保；變速箱的部份，有傳統5 速手排及深受市場好評的6 速AMT 自手排兩種設定，配備四輪碟煞、ABS 煞車系統、EBD 電子煞車分配系統、 BOS 煞車優先系統及斜坡起步輔助系統( 限AMT 車型)，再標配七吋觸控式螢幕整合行車視野輔助( 採用4 鏡頭全車環繞攝影) 及音響系統，BSD 盲區偵測系統及LCA 車道變換警示系統，一次滿足三大視野輔助系統，全面提昇車主及用路人的安全，安全係數同級最高，台灣行走最有保障。FUSO FIGHTER 大型貨車(10.4 / 11 / 13.5 / 15.6 / 16.3 噸) 以流線的車頭外觀造型，有效減少氣流阻力及亂流，以增加行車穩定、降低油耗，滿足多樣化的乘載需求。FUSO FIGHTER 六期新車為回應市場對使用性及載運特殊商品的需求，新增同級車沒有的13.5 噸及16.3 噸車款( 其中16.3 噸除葉片彈簧車型外，並推出軸距6,500mm 氣墊式懸吊車型)，安全配備則再升級，新增LDWS 車道偏移警示系統、AEBS 緊急煞車輔助系統、感應雨刷及注意力輔助功能；於內裝的部分，由不織布更換為皮質椅面，全新方向盤搭配新增的快速功能鍵及撥桿開關，人性化功能設計提昇駕駛的行車專注度，更於控台上方配置7 吋整合行車視野輔助系統，以符合人體工學的貼心的駕駛艙設計，減少駕駛疲勞感並強化道路安全。此外，環保六期6M60 高壓共軌式噴射柴油引擎( 最大馬力240ps及270ps)，藉由VGT 可變幾何渦輪增壓器調整進氣量，即使在低轉速區也獲得強大增壓效果、起步更有力，提高載貨行車的順暢性及減少油耗，因此以較低轉速即可達輸出馬力及扭力峰值。FUSO FIGHTER 大型貨車以安全為主的全方位設計、動力為主的環保設計、駕駛為主的人性設計、科技為主的先進設計推出更適合台灣現地的多種車型將可滿足不同客戶的使用需求。