在中國經濟、政策、電子商務的協同發展下，中國快遞發展速度可謂“一日千里”。這離不開線上零售的爆發式增長。數據顯示，2012年中國網上零售額為1.31兆元（單位：人民幣，下同），到2021年增至10兆8,042億元，粗略計算，十年間中國線上實物零售增長近十倍，同時占GDP比重由2012年的2.43%升至9.45%，進一步凸顯快遞對中國消費增長和經濟發展的重要性。

中國快遞行業
有關的政府政策

        2012年~2021年，中國郵政快遞業經歷了輝煌十年，業務規模完成了十億到千億的飛躍，創新活力、服務能力、綜合實力也躍上了新台階，成為了貫通生產、分配、流通、消費各環節，流通經濟大動脈、暢通民生微循環的基礎性戰略性先導性行業。2014年以來快遞被連續9年寫入《中國政府的工作報告》。快遞在政府工作報告上的表述也在層層遞進，從“促進”到“ 支持”，從“ 支持”到“ 加快”，可以看出中國對快遞在服務民生，推動鄉村振興，打造國民基礎設施等方面認可和重視。

        十年來，在中國國務院、交通運輸部、商務部、國家郵政局等多個部門相繼公布了一系列文件。針對快遞業、製造業與網路零售協同發展，促進鄉村振興、構建農村物流體系，提升末端服務品質，鼓勵快遞企業創新等方面給出了針對性指導意見，幫助快遞業不斷拓展網路覆蓋範圍、優化網路佈局，同時逐步創新快遞服務和產品體系，提高物流效率，降低物流成本，提升整體服務品質。

        在此期間，中國不但於2015年修訂了《中華人民共和國郵政法》，還出台了全球為數不多、全方位調整快遞業法律關係的專門法律《快遞暫行條例》。2018年，中國國務院發佈了《快遞暫行條例》，其效力在行業內僅次於郵政法。

行業規模從十億到千億元
服務體系不斷完善

        十年來，快遞行業業務量從57億件增至1,083億件，增長約18倍。從2014年起，中國快遞業務量連續八年穩居世界第一，已有8家快遞企業成功上市。業務收入從1,055.3億元增長至1兆0,332.3億元，同比增幅均在25%之上。2021年市場規模更是實現了“達千破萬”。

        其中，快遞產品體系更加豐富。既有當日達、次晨達、次日達、隔日達等時效產品，也有國際、快運、冷鏈、倉儲、供應鏈、末端驛站等多元化生態系統。同時，快遞企業為了滿足消費的個性化需求，還創新保價、代收貨款、簽單返還、到付等增值服務，為消費者提供更加多樣的物流選擇。

服務網路加速拓展構建
通達全球的郵政快遞網路

        近十年，全行業擁有各類營業網點41.3萬處，其中快遞服務營業網點22.7萬處，城市地區服務網路不斷加密。僅中通的縣級市覆蓋率就從2016年的96%增長至2021年的99%，擁有網路合作夥伴也從2016年的2.3萬個網點增長至2021年的8萬家末端驛站。目前，中國郵路總長度（單程）超1,000萬公里，快遞服務網路總長度（單程）超4,000萬公里，快遞服務網路條數20.0萬條，廣泛覆蓋的郵政快遞網路，為建設中國統一大市場提供了重要保障。

        近些年，快遞服務網路延伸到農村，農村寄遞體系不斷完善。數據顯示，截至2021年，“快遞進村”比例超過了80%，共同配送、客貨郵融合等新模式不斷湧現。同時，中國商務部高度重視冷鏈流通基礎設施建設，截止2021年底，中國超過70%的農產品批發市場建有冷鏈設施。中國商務部累計改造了縣級物流配送中心1,212個，鄉村電商快遞服務站14.8萬個。

        同時，快遞企業迎來出海潮(海外擴展潮)，中國快遞走出去已不可阻擋。2013年，中通快遞收購了俄速通20%股權，開始涉足中俄跨境物流。2014年，順豐成立“順豐國際”，百世創立百世國際，中國國內企業進入出海探索期。2017年前後，順豐與UPS成立合資公司，圓通速遞收購先達國際。2021年，順豐收購嘉里物流，國際業務占比顯著增加。百世國際啟動泰國、越南、馬來西亞、新加坡、柬埔寨等國的地面快遞服務網路；中通也在東南亞國家加快建立境外地面快遞服務網路；韵達股份國際則新上線柬埔寨集運、尼泊爾集運、迪拜集運、澳洲集運，中國國內快遞企業出海進入全面加速期。

產品時效高
服務品質和客戶滿意度大幅提升

        郵政業科技應用力度突飛猛進，電子面單、自動分揀設備、無人倉儲、無人機、無人車、大數據、雲計算、北斗導航等新技術和設備的廣泛應用，助推行業從勞動密集型向技術密集型轉變。2012年雙11，全中國超過80萬名快遞員送了8,000萬個包裹，而2021年雙11期間400萬名快遞員完成了68億件包裹的運送。中國快遞效率可謂是達到極致。

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