除了以AI為代表的創新科技正加速機場物流發展，近幾年的新冠肺炎疫情也進一步促進傳統機場物流向著無人化、智慧化方向轉型升級。

        智慧物流走進機場

        機場物流是物流系統的重要分支，也是航空企業的重要產業，近年來，隨著航空的發展，機場物流系統也越來越發達，機場物流建設專案正逐漸增多，世界各國都在進行建設智慧機場、推動轉型升級的任務。

        實際上，完整的航空物流除空中運輸這一單一環節，還包括貨源組織、地面運輸、機場貨站服務、空中運輸、交付客戶的全過程。其中，機場物流是以民航航空貨運為核心，實現物品“門到門”實體流動以及延伸服務的戰略性產業體系，具有服務範圍廣、附加值高、快捷高效等特點。這對服務國家重大戰略實施、實現經濟結構轉型升級、實現國家經濟高品質發展等方面具有重要意義。

        雖然機場物流系統有許多發展機遇，但與發達國家相比，兩岸機場物流系統的發展速度並不是很快。除了以AI為代表的創新科技正加速機場物流發展，近幾年的新冠肺炎疫情也進一步促進傳統機場物流向著無人化、智慧化方向轉型升級。機場物流系統作為現代物流發展的趨勢之一，具有相當大的潛力，未來的嶄新篇章正呼喚行業再啟新程。

        兩岸對於航空物流運輸的需求量是十分大的，要求也比較高，但由於受傳統思想的影響，航空業出現“重客輕貨”現象，使得機場、航空公司、快遞企業和臨空經濟區的各自發展戰略互不銜接，無法實現物流資訊的互聯互通，形成“資訊孤島”。

        另一方面，隨著機場物流建設項目的不斷增多，需要處理的業務量隨之增加，這些複雜項目也對進一步擴大了地面運輸的解決方案需求，為物流裝備行業帶來機遇。下文將呈現幾家物流企業為機場場景開發的典型案例，以展示機場物流的新成果。

眾星捧月 合力推動機場
物流高質創新

台灣廣運機械機場行李設備

        台灣廣運機械公司與荷蘭商范德蘭德公司(Vanderlande)，共同得標「台灣桃園國際機場第三航站區行李處理系統工程」，得標金額約為新台幣 43.97 億元。在此一標案中，該公司與范德蘭德投標占比約各為53.91%與46.09%。也突顯廣運長期耕耘物流自動化設備，尤其在機場行李處理系統在台灣桃園機場、高雄機場、大陸西安機場、菲律賓艾奎諾機場等都有承作實績，而能合作拿下此一標案。桃園第三航站區行李處理系統工程能於尖峰小時處理逾1萬件行李，其中來自包含 T3 報到櫃台、MRT預辦登機及航廈間的轉機行李，可滿足目標年 2042 年行李處理量需求。同時，設置容量約3000件的早到行李儲存區 (EBS)，可提供提早報到或轉機行李的暫存，並有效管理早到行李。而行李安檢採用 In-line 設計及多層查驗作業，利用遠端集中安檢概念並將問題行李離線複驗，可提高安檢作業效率，使主要輸送線不間斷地運送行李。系統皆採備援設計，使未來營運妥善率達 99.5% 以上。

        目前台灣客戶群涵蓋民生百貨、食品冷凍物流、智慧工廠、自動圖書物流、公共工程、石化、輪胎、智慧玻璃、TFT -LCD 面板、太陽能生產設備等，各行各業都有廣運團隊共同努力的實績。看好東南亞新興市場發展，除了在越南河內已有設廠，更在泰國設立營運據點，並成功接獲 ABfood(阿華田泰國廠) 的機器人系統。

日本DAIFUKU大福
機場行李暫存分揀系統

        日本物流系統設備盟主的大福公司(DAIFUKU)，於2018年推出新一代機場行李搬運黑科技，顛覆了傳統行李輸送裝櫃模式。該系統解決方案包括從旅客到航空公司櫃檯報到，行李經由人臉辨識、取出登機證、放入秤重輸送機、輸送到大型穿梭車自動倉庫中暫存、登機前通過系統匹配輸出行李、經輸送與分揀到指定盤櫃邊、用機器人將行李堆垛到盤櫃上等過程，最後再由機器人搬運車AGV將盤櫃載運至飛機。

        其中，大福的行李自助托運機SBD（self bag drop）和托盤式行李輸送系統（Baggage Tray System）是4D托盤行李托運系統。據瞭解，目前大福的托盤式行李輸送系統應用於日本各機場外，也應用在武漢天河國際機場和昆明長水國際機場。此外，行李自助托運機SBD則在廣州白雲國際機場投入使用，旅客出入上述機場時便有機會親身體驗。

荷蘭‧日本Vanderlande
范德蘭德機場行李
分揀解決方案

        范德蘭德起源於荷蘭的費赫爾小鎮， 2017 年，已經獲得巨大成功的戰略合作夥伴豐田工業集團(TICO) 收購范德蘭德。此次收購給雙方帶來了許多協同效應，包括產品和解決方案的交叉銷售；其主力產品為高速自動分揀設備、倉儲自動化設備及機場物流系統。兩家公司實現了很好的戰略互補，豐田強大的經濟實力幫助范德蘭德繼續保持盈利增長。2021年9月，范德蘭德成為西安咸陽國際機場三期擴建工程，全新T5航站樓行李處理系統的合作夥伴。西安咸陽機場行李處理系統工程專案，除包含值機、皮帶輸送機和行李轉盤等常規BHS設備外，整套行李處理系統以范德蘭德TUBTRAXICS為核心，方案涵蓋離港、存儲、中轉等各流程環節，同時范德蘭德全新的ADAPTO BAGSTORE和先進的VIBES軟體也將為西安咸陽國際機場行李存儲和處理提供高效服務。

瑞士INTERROLL英特諾
輸送設備與滾筒

        英特諾Portec輸送機，是市場上最穩定可靠的輸送機之一，無論是速度、耐久性，還是低噪、節能效果，都處於行業領先水準。滾筒與皮帶是決定內部物流系統性能提升和卓越運營的關鍵部件。從包裹安檢到行李提取，Interroll 皮帶驅動設備、滾筒和輸送機遍及全球 6 大洲的各大機場。安全是 Interroll 產品的一大優勢，目前全球 80% 的機場安檢輸送設備全部採用的是 Interroll 電動滾筒。該設備目前應用在包括北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場、西安咸陽國際機場和天津機場等地區，此外，已被順豐速運、DHL、聯邦快遞、UPS、京東和蘇寧等客戶廣泛應用於配送中心、快遞、包裹速運服務領域和電子商務領域。

日本TOYOTA豐田牽引車
助力機場物料搬運

        豐田TG/ TD內燃式牽引車擁有強勁動力，其最大牽引車力為24,500N，最大牽引重量可達到49,000Kg，適用於機場樞紐的大中噸位物料搬運。另一款3TE電動牽引車，採用高效“AC交流電機系統”和“獨立雙電機驅動單元”，在綠色環保的同時兼備內燃牽引車優越的行駛性能和牽引性能，該車已成功應用於國際多家航空公司，成為機場物料搬運的亮點。

機場智慧物流前程似錦

        機場物流是航空經濟發展非常重要的領域之一，其快速發展能夠倒逼其他產業規模擴大，加大其他產業輸出。例如，促進國際進出口貿易的發展，其中完善的機場物流服務體系也對國際冷鏈食品物流的進一步發展提供更多可能性。

        一方面，隨著冷鏈物流的整體發力，航空冷鏈也成為樞紐機場貨運功能不可或缺的一環。航空物流將進一步完善機場冷鏈物流綜合服務功能，通過打造機場冷鏈服務設施，實現貨物海、陸、空銜接及高效率轉運。

        另一方面，在智慧分揀與倉儲領域，機場貨站可以依據現實的業務規模和倉儲需求來建設符合自身特點的硬體設施，不斷追求技術的先進性。比如出港自動分揀機、集裝板組板機，進港自動分揀機、傳送帶，倉儲立體貨架等設備及解決方案。同時，通過一些軟體設備商，機場物流可以優化安檢技術與流程，實現與貨運代理人、快遞企業之間整板、整箱的收運和交付。

        總之，機場智慧物流的發展前景值得期待，航空貨運、機場貨站的傳統經營模式正在緊跟時代的腳步和節奏，不斷發揮平台和節點的重要作用。例如，通過讓進港量較大的代理人優先分揀，減低進港分揀的人力耗費；利用大數據進行及時有效的出港數據分析，便於承運人、貨運代理人及時調整運價及路線規劃。

        未來，在機場牽引車忙碌的身影中，在機場倉儲間的機器工作中，在機場裡陪伴形形色色旅客的行李輸送系統中等，創新智慧科技將會促進機場智慧物流邁入新的時代。