根據IPCC報告交通運輸的碳排放量驚人，約佔全球總碳排近1/4，當政府與企業要達成減碳目標，推動低碳甚至零碳運輸勢在必行。其中在疫情推動下電商產業蓬勃發展，隨之而來的就是汙染增加，尤其是物流的最後一哩路的運輸，成本最為高昂，佔物流總成本的53%；另外受城市狹窄巷弄影響，時間與人力耗費始終居高不下，如何提載貨量、兼具機動性、保障安全性之間取得平衡，並達成環境永續的綠色物流成為業者亟欲解決的問題。

        物流業者常面臨到，許多運送地點（小巷弄）對於貨車來說難以抵達與停靠；對於摩托車來說載貨量太小需跑多趟。為了解決業者最後一哩路問題，蓋亞結合兩輪機車的靈活機動性及四輪貨車的高載貨量優勢，開發出全新級距電動三輪機車。專利的傾斜設計更是為物流士的行車安全所打造，高速行駛載重時車輛也可靈巧轉向，兼顧車輛平穩性。

        台灣龍頭電商momo就是看中其載重、靈活、安全與環境永續性，與蓋亞汽車合作，導入電動三輪車實現綠色物流計畫，提昇配送效率、減少配送里程、降低運輸碳排量，與全球減碳趨勢接軌。在為電商或物流業者提出最佳解決方案的同時，也致力提倡企業的綠色轉型，在與客戶的試車過程中投入更多永續思維，讓運送過程零碳排成為標準選項，希望能有效地幫助企業達成ESG的設定目標。momo為落實永續生活藍圖，積極提昇綠色物流比重打造綠色車隊，在2021年ESG永續報告書中更提到「綠能運輸」目標，計畫於2025年前提昇電動機車佔比達50%，而蓋亞Rapide3便成為momo綠能減碳的最佳途
徑。

        在載具設計上，方形的貨箱設計，除有二輪車5倍的載貨量，也能最大化堆疊貨物。蓋亞也開發出一套車隊管理系統，能讓管理者快速掌握車隊動態，包含車輛所在地、里程、行駛路線、車輛狀況回報及停靠點等即時資訊，產出的自動化報表也能連結到減碳目標，每趟配送的時長、里程、花費電力能就能對應燃油車的油耗與碳排。除讓管理者能制定更有效率的配送路線，也能數據化呈現確切的減碳效益。

        在能源系統方面，不同於一般換電式電池，蓋亞採用充電式的電池管理，除了無需負擔換電月租費外，對於物流業者而言，一輛電動車每日使用8~10小時，如果每2~3小時就要偏離原本配送路徑進行換電，那耗費時間非常可觀。「如果採換電型式，電池就不能太大（易拿性），容量就會受限。」楊崑豪經理提及。Rapide 3搭載大容量電池，150 km的續航力，能為物流業省下換電月租費，也讓物流士免除里程焦慮。

        蓋亞運用電動車（載具）、車隊管理系統（智能管理）、充電系統（綠能）三方面來協助物流業者走向綠色物流，在提昇效率的同時達成節能減碳的目標。在燃油車禁令、碳關稅、碳盤查等減碳政策下，不僅物流業者，各大企業惟有提前思考減碳對策，尋找綠色商機才能在減碳時代屹立不搖。