印尼是世界上最大群島國家，自然資源豐富，同時印尼在東協國家裏是最大的經濟體，國內市場龐大，全國平均年齡約僅30歲，擁有充沛的人口紅利，為極具發展潛力的國家，對於全球包括在兩岸在內投資者極具吸引力。

        自1990年代開始，台商開始對印尼積極投資。隨著台商對印尼投資增加，台印尼間生產連結關係日益密切，印尼成為台灣在全球及東亞產業鏈佈局中重要的一環，並形成台灣-印尼-歐美國家間緊密三角貿易關係，這種投資分工促進台印尼貿易發展，也帶動其他各項交流。

        印尼人口近2.8億，在東協十國中最多，同時也是東協最大的經濟體，而且吸引的外商直接投資也居第二位，僅次於新加坡。2023年，印尼吸引了超過957億美元的外商直接投資。其中，台灣佔1.9億美元，成為印尼第18大外商直接投資來源地。據印尼投資部統計，上年1月至12月前10大外資來源國及投資金額。

2045年黃金印尼願景

        2019年，印尼總統佐科．維多多提出「2 0 45年黃金印尼願景」(Golden Indonesia 2045 Vision)，就該國在2045年成為人均收入超過23,000美元的高收入國家制訂路線圖。屆時，印尼人口預計將達3.24億，成為世界第四或第五大市場。2045年願景的目標包括減貧、提高國家的全球影響力、增強競爭力和促進可持續的生活模式。

        就實現2045年願景而言，投資可創造就業機會並提升價值鏈，因此預料將發揮關鍵作用。印尼投資部已確立80多個重點投資項目，涉及6個領域，即農產品加工業(如蛋雞養殖、辣椒醬和海產品加工)、工業、基礎設施、可再生能源、經濟區和房地產，以及旅遊業。迄今為止，這些項目已吸引239兆印尼盾(約新台幣4,941億元)的投資，其中70%投向工業，基礎設施則佔20%。

        印尼的棕櫚油以及煤炭、鎳和銅等礦產資源豐富，其中該國的鎳儲量居世界首位，估計達2,200萬噸，約佔全球總量的22%。這促使該國高度重視並致力發展能充分利用其自然資源的增值型下游產業。2022年，採礦及採石業佔印尼國內生產總值(GDP)的12.2%。據估計，為拓展下游產業，從現在到20 4 0年，當地所需的投資超過4,30 0億美元。該國自然資源豐富，商品出口額高，意味著大有機會發展下游產業，從而提高其創匯能力。除製藥、紡織、皮革和鞋類等關鍵工業領域外，印尼還善用其礦產資源尤其是鎳，積極發展電動車供應鏈，以把握電動車在全球日益普及所創造的機遇。該國的目標是在2027年之前成為電動車電池的三大生產國之一。自2020年以來，該國已禁止出口電動車電池的重要原料 – 鎳礦石，以扶植本土冶煉廠的發展，支持國內生產，並促進高增值鎳產品的出口。

        《東協投資報告》指出，在東協所有成員國之中，只有印尼擁有完整的電動車價值鏈，覆蓋從鎳礦開採和冶煉，到電動車電池生產和電動車組裝等各個環節。為推廣使用電動車，鼓勵從傳統汽車過渡至電動型號，印尼承諾到2025年將電動車充電站增加到超過20,000個。該國還提供稅務優惠，包括豁免進口稅和奢侈品稅，以吸引外資進入電動車行業。這一政策成效顯著，較早的例子包括全球最大的電動車生產商–中國比亞迪計劃投資13億美元，在印尼建設一所電動車廠。該工廠將是比亞迪第六家海外工廠。

        在佐科．維多多政府制訂的經濟計劃中，基礎設施是另一重點。過去10年，印尼多個港口、機場和高速公路項目相繼竣工，其中雅加達–萬隆高速鐵路更是東南亞首條高鐵，是該國基建發展的重要里程碑。從正在進行的新首都項目努山塔拉(Nusantara)可見，印尼對新的基礎設施建設存在持續需求。預計到2024年底的5年內，該國需要超過4,000億美元的基建投資。為彌補資金缺口，印尼歡迎私營企業通過各種公私營合作計劃參與基建發展，這將為兩岸投資者和專業服務供應商創造大量商機。

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