統一集團位於台南、耗時5年打造的「新市物流園區」，於2025年12月開幕，迄今已嫁動了10個月，這座投資額超過百億元的智慧物流園區，不僅是統一集團「物流新篇章」的起點，更揭開了統一集團全台四大物流倉儲、總投資額達新台幣500億元的物流競賽序幕。在電商與實體通路的最後一哩路決戰中，統一集團正透過這些具備「AI大腦」的園區，構建實體物流壁壘。

        走進台南新市區，最引人注目的莫過於由名建築師劉培森事務所操刀、具備現代感大鵬展翅造型的統一物流園區，這座基地面積達2.59萬坪、總樓地板面積達5萬坪的宏偉建築，是統一集團全台首座完工的大型複合式智慧物流中心。在統一的眼裡，這不只是一座倉庫，而是一個全天候、全時段、全溫層營運的智慧物流樞紐。

        羅智先董事長分享了物流之於集團的戰略意義。他坦言，過去集團旗下的物流公司，往往因各自的需求，在全省各地租用物流倉庫，低溫物流則是因為投資更大，會選擇自行購地建倉庫，個倉庫往往因為租金的調漲以及場地不敷使用而搬遷，對營運與員工穩定性都是極大折損，集團旗下的倉庫過於分散，難以形成綜和效益，羅智先董事長表示「過去覺得十年很長，其實過得比想像中快。物流公司不應該經常搬家，我們要給他們一個穩定的『家』。」

        於是，這座投資額高達100億元的園區誕生，包含捷盟行銷（常溫物流）、統昶行銷（冷鏈物流）、大智通文化行銷（EC物流）、統一速達（宅配服務）、捷盛運輸（多溫層配送）、統一精工（物流車專用加油站）及統流開發（物流園區之開發興建與營運管理），一次整合七家公司，形成完整的一站式物流服務體系。

        新市園區的啟用，只是統一集團的第一塊物流拼圖。這座園區歷時5年，其中有4年是頂著疫情與缺工的艱難環境施工，然而，這只是「百億級投資」的開端，緊接著新市之後，位於台中港的第二座物流園區預計於2026年營運；第三座桃園民豐園區規畫於2028年啟用。真正的「重頭戲」則壓在2029年，屆時，投資金額高達235億元的「桃園航空城物流園區」將正式登場，這座物流園區成為統一集團全台最強大的物流心臟。羅智先認為，當全台四大智慧物流園區串聯完成，統一將擁有全台灣最密集的配送網絡，從常溫到冷鏈，從電商包裹到超市日用品，都能在「最後一哩路」上掌握絕對的效率優勢。

        羅智先坦言：「未來物流肯定是越來越重要、越來越挑戰，但機會與挑戰並存。」這筆耗資500億元的大投資，正是他為統一集團未來十年生活產業競爭所定下的勝負關鍵。