2015年，盛夏的高雄有著南台灣特有的熱情與高溫，剛於全日集團高雄晶帝公司結束會議的陳旭初董事長，心中仍激盪於剛剛會議討論的各種議題。跳上陳梅鈴經理的車上，準備趕搭北返的高鐵，沿途盛開的阿勃勒隨著高溫中偶起的微風，飄起陣陣的黃金雨，煞是好看。陳董與梅鈴經理享受著這時節特有的美景，激盪的心也稍稍靜謐了下來。此時，陳董心中突對剛會議所檢討的2014年度“全日物流前店後廠計畫”，現起了這樣的反思，當初究竟應抱持著“先試先行”掌握勢頭，投入資源為公司建立時間優勢，抑或“後發先至”觀察趨勢發展，積極學習他人經驗為公司降低不確定的風險?無情
的時間斫殺了短暫的靜謐與沿途的美景，匆匆與梅鈴經理告別，當然也不忘了再次感謝梅鈴經理對這個案子的投入並且承擔了公司發展的多重壓力，但總是共事了20多年的老戰友，似乎也無需太多言語，雙雙輕輕互道“辛苦了，加油!” 就在高鐵左營站暫別。

坐上高鐵，剛剛所反思問題隨著高鐵規律的震動，思緒一下被帶回到1990年代。陳董的父親陳明日先生，因預見低溫調理食品在台灣終將因工商業發達，生活型態的改變而成為人們主要食物來源之一，然而傳統低溫倉庫卻還停留在骯髒零亂的管理形象，乃於1989年，開始著手規劃興建新型的低溫倉儲；經評估後，決定在五股工業區興建台灣第一座以堆高機、棧板代替傳統人力搬運的管理型低溫倉庫（晶品冷凍）。在陳董接手公司運作後則開始積極思索要將倉儲服務擴大到極具挑戰的配送服務，並於1993年2月創辦了全日物流股份有限公司。以專業冷鏈物流服務為宗旨，提供台灣島內各階通路有效的冷鏈物流服務(準時、貨品正確溫度、數量正確且完整)，經過多年的勵力經營全日已成為台灣第三方低溫物流的領導品牌。

為提供客戶穩定優質的服務，全日物流陸續在台灣全島佈建三個倉、一個轉運站及三個物流中心。分別為晶品冷凍、晶富冷凍、晶帝冷凍、五股轉運站、觀音物流中心、虎尾物流中心、仁武物流中心，共七大物流事業處所。物流事業處所下設置總公司營業企劃部、儲運部、客服部、管理部及流通加工部。此外為因應跨境物流之發展，近年亦成立自由港區事業部。到2015年員工總數約達360多人，冷凍冷藏車約150多輛，年配送物件約5,420萬件，配送重量約達264,000噸，物流服務範圍涵蓋台灣全島。

全日物流經過一個世代時間，胼手胝足篳路藍縷的努力，構建了現有的規模與服務架構。前十年的時間(1989-2001)，全日物流建構了台灣第一條冷凍鏈（台北－台中－高雄），提供客戶更完整更有效的低溫物流服務體系；後十年的時間則是投入於品質提升與服務的細緻化。特別是於2011-2012年間投資新台幣10億元的仁武、虎尾、觀音三處的新型物流中心先後建置完成投入運轉，代表著全日物流啟動了新的運轉引擎，加速開往下一個十年…。想著想著不由地陳董表情更多了一份堅定，且對公司全體員工的努力，嘴角上也微微地露出淡淡微笑，更有著滿滿的感謝。此時廣播傳來“本列車即將抵達台中站…” 突將陳董的思緒拉回。車上也開始有了準備下車乘客微微的躁動，拿起礦泉水看著上下車的乘客，有商務人士俐落的身影，出遊旅客的大小行李加上興奮的談笑聲…，很快地列車又開始動起來…，這規律又將陳董思緒拋向全日物流所面對的未來。自從接下了第一代創辦人的棒子後，陳董當然有來自過去榮光的壓力，但更重要的是面對未來的挑戰，需要有更冷靜思慮
與布局以及劍及履及的行動力。回顧過去全日物流發展約可分為三個主要時期：冷鏈型塑期、品質精進期、整合深化期 (如表1) 。全日物流經過20多年來努力，的確已打下堅實的基礎，未來的視野與戰場將不只是在台灣，陳董拳頭緊握心裏已堅定地望向遠方。

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