邰利食勤車讓華膳空廚的出餐量從每天從5000份到50000份食勤車的周轉率從每天3次到10 次車輛要載運更多更重，作業效率要更快更好

空中餐飲(飛機餐)，就是民航飛機在航程中供應給乘客的餐飲。飛機餐菜式由航空公司訂定，由指定供應航機飲食的廠商供應。這樣的廠商稱為「空廚」（Catering，餐飲服務）。飛機餐在機場附近製作，並於起飛前直接運送至航機上，在航程中途飛機穩定時由空中服務員放在手推餐車上提供給乘客。不同等級客艙的飛機餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等艙及商務艙的飛機餐，在食物及進餐方式上類似高級餐廳。而經濟艙的飛機餐，則與速食較為相似，以分發效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道普通，以填飽肚子為主。早期的飛機餐通常以西式為主，但後來一些航空公司開始提供地區性的菜式，如中國各航空公司、台灣中華航空公司和香港國泰航空供應中式飛機餐，部分歐洲航空公司在飛往中國與臺灣的航班上亦會提供中式飛機餐。在中長途的航線，可能會有超過一頓飛機餐，由於時差關係，通常每餐會每隔5至6小時供應，就算當時的所在地並非用餐時間，亦可能在兩餐之間提供如點心等食物。在短程的航線，例如兩小時以內的國內或國際航線，則只供應一些小食、點心或三明治及飲品。一些極短程的航線則更只有飲品提供。飛機餐的費用一般已包含在機票價格裡。除餐食外，航空公司亦會提供軟性飲料例如汽水、果汁、茶、咖啡與酒等飲品。部份航空公司的酒精類飲品需額外收費。另外基於宗教因素，機上可能沒有提供酒精類飲品，或是在飛越某些國家的領空時不供應酒精類飲品（如回教國家）。

「搭乘CI 202航班從松山機場飛往上海虹橋機場的旅客，現在開始登機」，當空中響起清脆美妙的聲音，開始通知我們登機後，大家陸續登上中華航空公司的航班，當飛機起飛到達平穩的飛行高度後，華航空姐空少開始了送餐服務，華航的服務是國際公認最親切最細膩的。

機上餐點是如何製作又是如何送上飛機上的呢？帶著這個疑問我們透過邰利公司的安排，採訪了華膳空廚公司餐勤部 李嘉侃經理。

華膳的創立(History of CPCS)

飛機是一種運輸的載具，每天有數千萬旅客搭乘，航程距離有長有短，航程時間有數小時或十數小時，航程期間會有餐飲需求，旅客中會有素食、清真餐飲等需求，空中餐飲有嚴格的安全需要，飲食完全不能有汙染，要杜絕吃壞肚子的安全隱憂，空中餐飲要比陸上的要求更加嚴格；又，隨著生活水平更加富裕，旅客對空中餐飲也有更多需求，除了安全外，美味好吃豐富也有很高的要求，空中餐飲成為各家航空公司的競爭利器。

中華航空公司成立於1959年12月16日，到2015年9月30日止，已有29個國家115個航點；飛機數量共有波音、空中巴士等各型航機共89架。早期，中華航空公司的飛機餐，是委託圓山大飯店做為空中餐飲的提供者，隨著台灣經濟的蓬勃發展，華航飛機數量不斷的增加，國際性的航空公司也大幅增加飛航台灣班次，華航因此在1991年開始與擁有豐富空廚經驗的太古集團洽談合作，經過多年洽談，雙方在1994年成立籌備處，並在1996年成立華膳空廚股份有限公司，華航佔51%股份，太古集團佔49%。

華膳空廚座落於距離桃園國際機場6公里處，車程約15分鐘，佔地25,000平方公尺之四層樓結構建築，每天可製作45,000份空中餐點，提供150個航班餐勤服務。另在機場機坪內設有300平方公尺的機坪控制中心作業中心，作為航機加餐及補給餐勤作業調度之用。

品質及衛生安全

華膳空廚公司餐勤部 李嘉侃經理說：「成為亞太地區最佳空廚」是華膳空廚堅定的理念與目標。為了達到食品安全、衛生、迅速與正確的優質餐飲服務，我們全面採用世界先進的食品處理技術及設備，大幅提高服務效率與品質，更兼顧環境保護，善盡社會責任。此外，專業、敬業與擁有團隊精神的員工，是華膳空廚最好的合作夥伴，一流的工作環境，讓同仁有完善的生涯發展。「品質」及「衛生安全」是國際級空廚最重視的指標及要求。華膳空廚採用高效率的作業系統生產最高品質的東西方美食，並以優良的服務來滿足顧客全方位的需求，實現上述對顧客的承諾，於1997年取得ISO9001的認證，1999年獲得台灣衛生署認證，並於2001年取得國際上之HACCP驗證，從原料到出餐每一作業流程皆設立管制點把關；秉持不斷進步的精神，2007 年取得ISO22000國際驗證，建立並實行有效率且符合ISO22000國際標準的品質系統。

華膳空廚在衛生安全標準要求上，更是不遺餘力，各處理流程均嚴格要求分區作業。而「保鮮」更是衛生安全中重要的環節之一，因此在硬體設備上，先按作業流程區分為不同區域，每一區域再依其特性設定不同溫度要求。其中食品製備區的室溫要求必需保持在18℃以下，且每一區域皆以冷藏庫做為區隔，即使是出餐電梯，亦設置於冷藏庫中，以確保食物從製備到儲運，都在標準的低溫環境下進行。

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