在整體經濟成長放緩、人工成本升高、貨幣升值帶來出口壓力，以及供大於求，形成買方市場的背景下，兩岸紡織鞋服業已經在“寒冬期”掙扎了好幾年。在庫存高企、利潤下滑、關店潮、回款減慢、催款急迫等重壓之下，服裝鞋包眾多企業不得不開始思考出路。從2014年開始，到2015年形成風潮，2016年擴大，一種新型的時尚業全供應鏈管理模式，漸漸在福建泉州等產業重鎮落地生根，引領著行業展現出強勁的回暖勢頭。

傳統供應鏈的破裂

實際上，很多業者都心知肚明，2014年的鞋服市場到了“冰的臨界點” ， 生產成本不斷上漲、市場持續不景氣。在嚴峻的形勢下，過去基於“熟人經濟”而結成的傳統供應鏈關係，往往變成了“三角債”：一筆鞋材的貨款，過了1年可能還沒完全結清；一家年營業額上億元人民幣的布行，至少有5000萬元人民幣在別人手裡。而一整條供應鏈關係的破裂，往往導致的就是“城
門”和“池魚”全盤受災：下游代理商經營慘澹， 回款無力；品牌商資金鏈斷裂，帳期無限延長；上游供應商被欠款拖垮......。過去幾年，在福建泉州等產業重鎮，合作夥伴經濟糾紛、工廠欠薪倒閉的現象比比皆是。然而， 人們依然可以看到如ZARA、優衣庫、H&M等國際快時尚品牌，在產業危機的陰雲籠罩之下仍舊逆勢上揚，賺到盆滿缽滿，“吃肉”的同時，也連帶著上下游供應商、代理商們都“喝”上了滋潤的“湯”。兩相對比，高下立判。同樣的態勢之下，為什麼有的品牌能保持供應鏈的穩健可控，而有的企業就被“拖累到死”了呢？於是，很多鞋服業者開始了對“全供應鏈管理”的研究。

什麼是時尚品業全供應鏈管理

什麼是時尚品業的全供應鏈管理？簡單地說，就是企業對鞋子服裝產品從設計、採購、生產、配送到終端銷售一整條供應鏈的所有環節的管理。在國際時尚品業界，ZARA的全供應鏈管理猶如教科書一般經典：設計端：通過在奢侈品牌、時裝發佈會獲取靈感，形成具有ZARA風格的設計；產品的設計要充分考慮來自銷售端的回饋、原材料成本、生產成本等供應鏈各環節的因素；每年設計新品約40000款，ZARA只優選其中1/4投放市場。採購與生產端：約有400多家外部供應商，通過ZARA開發的資訊系統進行聯接；生產和採購計畫人員根據產品需求的速度、市場專家意見、成本效益原則、工廠生產能力選擇自有或外包供應商，達到價格、物流和品質的最佳化；為了防止對供應商形成依賴，以及保證供應鏈具有最快的反應速度，單個供應商的佔有率最多不超過4％；密切監督供應商工作流程和產品品質。

物流和配送端： 物流中心與主要工廠間都有專門的運輸鐵路，產品直送物流中心；通過水陸空鐵多式聯運解決物流配送；強調速度，歐洲、美國和日本的連鎖店分別可在24、48、72小時之內收到貨物；每年發送13億件以上貨品，出錯率不足0.5％。銷售端和庫存：業內通常在換季前儲存出貨量的45％~60％，而ZARA則最大不會超過20％；90%上的產品在店2~3周時間就會銷售完畢，另10%的庫存則被及時送往其它國家和地區進行銷售；連鎖門店依據市場專家建議確定最終的訂單，並長期與總部就銷售、訂單、款式等進行溝通、提出建議。

可以看到，ZARA的供應鏈管理真正覆蓋了全程，且效率極高，很好地支撐了ZARA走出西班牙、走出歐洲，成為全球快時尚品牌領頭羊。

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