台灣國瑞汽車是日本豐田汽車TOYOTA 與台灣和泰汽車公司，所合資成立的汽車生產企業，TOYOTA 將日本的精益生產Just in Time 的理念引進台灣後，在台灣TOYOTA 汽車製造上，得到百分百的實現，成為TOYOTA 精益生產的標竿。和泰汽車專注於精實服務上，從精益生產到精實物流，和泰汽車將零件倉庫導入精實物流作業後，同樣得到最佳的效益。
精實物流適合各種物流現場，它實現的是一種拉式物流管理，讓物流現場得到不斷的改善、改善、再改善，讓企業得到最佳的效益。和泰汽車將精實物流的作業原則，轉變成一套完整的教育體系，藉由教材與道具，以遊戲的方式，分組進行訓練，讓學習者充分理解庫存決策、入庫作業、揀貨作業、出庫作業等的原則與方式。精實物流適合各種產業引進與學習，目前已在台灣授課，上課學員已達1200 餘人次，2011 年底引進大陸授課，目前長期學習的企業有：華碩電腦、富士康集團、捷安特自行車、統一企業、香奈兒化妝品、台積電、中華航空、三陽機車、光陽機車、山葉機車、僑泰物流、台灣大學、政治大學、香港理工大學等500 多家企業與學校。─ 編輯部

庫存管理

所謂庫存管理(INVENTORYMANAGEMENT)是在把庫存控制推向極限的同時又積極地改善庫存控制種種的限制因素，在豐田的管理哲學中，庫存是一種浪費，應以整體的觀點來努力消減。
其前提是瞭解庫存之所以存在的原因，去化/減弱那些造成庫存的原因才是正道。

豐田汽車公司朝著達成“適時、適件、適量＂(Just In Time)零件物流做為豐田生產體系的目標，即是說，當我們討論供應物流時，我們必須將焦點中心專注在最終客戶需求適宜地平準化對應，然而，在訂貨及物流配送過程中，很自然地會產生平準化的扭曲，在這些“扭曲＂因素被終結及每一物流過程能依據“賣一個買一個＂(Sell One Buy One)互相連結，一種立基於最終客戶需求的極致物流系統效果才能得以實現。為了實現JIT零件物流，我們必須儘可能地掌握市場需求，如此我們才能對應各種不同類型的需求。我們將把需求區分為“實際性需求＂(Actual Demand)及“創造性需求＂(Created Demand)。

實際性需求：

係指與最終客戶消費極度結合(例如廠內銷售、櫃台銷售及修理廠訂貨)。

創造性需求：

係指不與最終客戶消費的數量及速度相對應(例如促銷、批量銷售及大批量投機性採購)。

將需求區分為兩種類型之後，實際性需求應以小批量、多頻度訂貨及配送(賣一個買一個)作業對應，如此，資訊及零件流程才不致於停滯。創造性需求必須自實際性需求中區隔出來，同時依據創造性需求的類型採取對應。假使從客戶即有平準化訂貨，代理商及經銷商將能以最小化的標準庫存獲得高水平的供應。此外，假設我們能達成平準化，將更易促成庫存控制的有效率，而且改善活動也將更有效率。為了削減庫存及改善供應，實施平準化(實現JIT的前提之一)，持續改善庫存控制及立基於微觀分析實行改善，這就是庫存管理(Inventory Management)。

需求分級

“需求＂可以區分為二種，一種是立即需要的(實際性需求)，另一種是非立即需要的(創造性需求)。當同時對應這兩種需求時，整體性的需求將劇烈地波動。就有效率的庫存控制系統而言，在需求上是不能夠有大波動的。因此，第一個步驟，需求應予以區隔並依照其特性予以處理。這就是我們所稱的需求控制，在把訂貨區隔為實際性需求及創造性需求之後，應依據需求的特性採取對策作法。

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