雖然電商自建物流，確實在擠佔協力廠商快遞市場，尤其是協力廠商落地配市場，但至少到目前為止，電商自建物流覆蓋，主要集中在一二線城市，很多三四線城市以及鄉鎮市場的配送，仍然需要落地配的參與，這從諸多電商的物流配送模式，仍有落地配的一席之地，便可得到印證。但落地配市場不斷縮小，確是不爭事實，這個曾經“成也電商＂的中國特有配送模式，是否會“敗也電商＂？(※註：中國“落地配”是指以送件為主的宅配)

“落地配”之業態，要回歸到電商內或快遞業

中國COD配送聯盟會長許文偉，曾經在2012年表示，中國落地配業務量絕對值，處於增長上升區間，但是電商快件，在聯盟內所占的比例卻受到了極大的影響：從2008年聯盟成立之初到2011年末，電商企業業務量佔比，從80%降至20%~30%。應該看到，隨著電商對物流重視程度加深，進軍物流快遞市場已經無可爭議，落地配被納入到自建物流網路中成為必然。對落地配進行擠壓的，
除了電商方面外，還有來自於同行的協力廠商快遞，比如順豐，今年短時間內陸續併購落地配企業“北京小紅帽＂、“深圳銀捷速遞＂等。但無論是電商還是快遞物流企業，對協力廠商落地配市場的聚焦，都不能證明落地配這種業務形態會消亡，只是存在形態將發生改變，即落地配業務，將被納入到一個更加廣闊的供應鏈體系中。

以順豐收購協力廠商落地配為例，也許可以一窺落地配的回歸路徑與商業思維。首先從網路佈局來說，落地配將擴充快遞區域市場與三四線城市。順豐的優質服務水準主要得益於直營模式，但其網點分佈、市場下沉卻也受制於直營模式，而難以與“三 通一達＂匹敵；而落地配以其熟悉同城、區域市場的優勢，對三四線城市、鄉鎮市場具有較高的粘合性與覆蓋廣度，順豐將這些區域性、地域性、同城性資源收入囊中，確實可以補足順豐的物流網點網路。

其次從落地配業務來說，融入到大物流及快遞網路，也能延伸拓展廣度。多年從事B2C配送服務的落地配企業，其實積累了重要的C端用戶價值，遺憾的是落地配企業不重視數據的價值。這個價值可以分析出社區人群消費習慣，這對於順豐優選、順豐嘿客未來由大數據驅動的精準行銷，具有世人不可想像的商業價值。此外，快遞企業深陷低價惡性競爭泥潭，借助落地配資源可以延伸其增值服務，不再僅限於收、派商業快件的往來。

(如欲閱讀全文，敬請訂閱雜誌。)