專欄

一針一線超越期望

專訪 波司登物流總監 戴建國

文/本刊編輯部

初秋，我們再次來到常熟，拜訪了波司登物流中心的戴建國總監，戴總非常熱忱的接待著我們，侃侃而談。

戴總說：科技變化太快，現在很多甲方不太願意投入太多固定資產，其中很大的原因是技術更新反覆運算太快，才剛買了，等你剛剛會用，這個技術又已經落後了，這也是目前甲方面臨的最大的痛點。而物流中心投資自動化設備的目的到底是為了什麼？投資了以後，這些設備到底能讓效益持續多久？

在占地400畝的基地上，興建了七大棟廠房，波司登的常熟物流中心是在原來波司登生產車間的基礎上改建的，分為入庫及暫存區、儲存區、自動分揀及人工分揀區、品質檢驗區、包裝區與出貨區等，波司登物流中心員工只有200多名，淡季每天進出貨量約20～40萬件，旺季時可達100萬件。

我們很驚訝於那麼大的出貨量，只用這麼少的人力，非常感動。戴總說：主要還是我們非常瞭解集團的供應鏈流程，很清楚我們想要什麼，因此引進的物流自動化設備就能符合我們的需求。引進物流自動化設備，首先要解決省人力的問題，到底能節省多少人力，需要用數據來分析。通過採用獨特的物流管理系統，管理所有庫存，同時智慧中央配送中心採取分散式部署，在全國設置了華東、華北、青島、華中、西北、西南、東北、哈爾濱、烏魯木齊九大庫區。延續CDC直接分發至門店的一級配送流程，實現全國所有門店的直接配送；這不僅能夠更快速地回應市場需求，更重要的是實現了貨品的全國共用。

獨特的入庫作業

供應商的貨物運到碼頭，伸縮式輸送機伸入車內，工作人員一箱箱卸下，放在傳送帶上，將紙箱往入庫區輸送，經掃描箱上的條碼後，進入緩衝暫存區，這是波司登物流的獨特設計，碼頭月台不做為暫存與驗貨，貨品卸下後直接進緩衝暫存庫，碼頭月台就能有靈活空間可使用。波司登極為注重產品品質，由各供應商運抵的商品還要經過一次抽驗，在整個中國沒看過用多穿緩存技術來做收貨、緩存、分揀的，入庫輸送系統最高峰值可達到3,200箱/每小時。

緩衝暫存區

卸貨後輸送機往後端傳送到緩衝暫存區，共有66台穿梭車，11個巷道，貨架6層，11個巷道就是11對AP，設備運行時，需即時傳送數據，我們很擔心設備的穩定性，無線交互傳輸時，是否會丟包、報錯、故障，沒有任何設備能夠百分之百無誤，就像穿梭車運行時突然丟了信號，它報錯、故障，停在那地方，必須有人去排除，故障會導致效率會直線下降，因此必須建立及時的維護團隊，有備用穿梭車，能夠快速在五分鐘內更替，軟體故障時必須有能夠遠端操控排除的機制，戴總說道。

設備的穩定性是選擇設備供應商的重中之重，戴總說：其實我們用了那麼多物流設備，最在意的就是設備的穩定性。同時要考慮到，萬一設備停機時，如何用人工作業來維持出貨量。

清點覆核並綁定商品碼與托盤碼

經系統指令，將緩衝暫存區的商品箱子送出，經輸送機傳送到機器手臂堆垛區，機器手臂準確的夾取箱子堆垛到托盤上(1200×1200 mm)，待堆垛到指定的箱數後，AGV機器人小車承載托盤，前往條碼綁定區，AGV以每秒1.5米的速度，經過基恩士高速讀碼器，讀碼器高速拍攝整個平面，並在1s之內完成全部解析並上傳到WMS系統，這個不是誰都能做到的，技術上的要求很高，因為標籤都貼在AGV的搬送方向上，且左右都是通道不可用於安裝，限定了讀碼器只能安裝通道上方，從上往下傾斜掃描。據悉，該產品配置的是1680萬像素的大景深鏡頭，可以清晰拍攝2M以上範圍，且遠近高低都保持高清不模糊。本體集成LED光源也是國內外品牌中少見的，需要綜合考慮到亮度、均勻度和熱發散等細節，雖然AGV通道是透頂的自然光環境，讀碼也不受亮暗變化干擾。戴總說：我們找了很多家公司的產品，大家都很不錯，但我們最後還是選擇最貴的，日本基恩士公司的產品，主要原因還是準確率滿足我們要求的99.99%，且非常穩定，加上產品結構簡單，倉庫的工程師也可以輕鬆配合。基恩士的技術能力及服務，都能滿足我們的需求，若價格能更符合市場需求，我們將會導入更多的，戴總小聲地說道。

自動倉庫庫存區

經由AGV運抵自動倉庫的庫存區，入庫前，托盤上商品的碼垛貨姿，會再經過一次測量，同時以夾具調正貨姿，再進入自動倉庫。

出貨時，系統層面有個訂單池，所有訂單來了以後，訂單數會給定義，這個訂單是哪一類，要某個時間段，需要送到某個門店的，倒推什麼時候做波次，做波次下發機器人開始作業，一環套一環。有的做整箱揀取，有的做零星揀取。

拆零揀選區

拆零揀選區分成兩種，一種是人工推車摘取式揀選，另一種是AGV貨到人揀選。AGV在2017年就開始在物流中心運作，運作到現在了，AGV貨到人零揀區主要負責華東地區約200家門店以及華東地區線上消費者的出貨，以前要幹這麼多活，需要45個員工，目前只用了15名員工，約減少67%的人力，實際對比下效益就很明顯了，有些企業考慮太多，下不了決心，這是理念問題，而我們，願意嘗試新技術、新設備，戴總說道。

出貨配送

波司登集團旗下波司登品牌3700多家門店，再加上其他品牌將近4000家門店，基本上都是由全國9個倉庫來出貨的。我們將9倉庫視為一個整體，採用一套系統，從下訂單到門店收到貨，是當天十一點之前下的訂單，當天必須出貨完成，到目前為止，全國9個倉出貨到門店的時效，次日達的比例占到80%。線上消費者的配送是由中國郵政EMS、順豐、三通一達等快遞公司負責，分類別，哪一個系列的，或者說哪個區域的，我們若認為順豐比較適合的，那就由順豐配送。這類訂單適合中通，就是中通配送，這類訂單適合EMS的，那就EMS配送，適合韵達配送，就韵達配送。

波司登物流的出貨準確率大概可以做到多少？戴總回答道：幾乎是百分之百，差異可以忽略不計，我們一年發幾千萬件貨出去，因為發錯的，幾乎是零。因為我們出貨過程層層掃描，中間有很多的校驗環節，在商品流動的過程中，只要有掃描的地方都在校驗，如機器人抓取，貼的標籤，對不對？到下一個環節，兩個條碼一掃，會再次判斷這個對不對，在下個環節，還會判斷，通過線上多次校驗，最終確保出貨產品的100%正確。

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