中國物流市場尚未成熟，國情獨特，非建立於歐美發展現狀的全球系統所能應對。對於Walmart沃爾瑪而言，要想進一步發揮供應鏈的優勢，急需一套既符合中國本土物流現狀，又能滿足沃爾瑪運輸管理需求的解決方案，而辦法只有兩個字「創新」。

在第十四屆中國ECR(高效消費者回應)大會上，沃爾瑪一舉攬獲了“中國ECR優秀會員企業”、中國ECR委員會突出貢獻獎、以及“2016年中國ECR優秀案例供應鏈方向白金獎”三項大獎。在談及獲獎原因時，委員會秘書長李建輝做了這樣一番總結：“沃爾瑪以消費者需求為出發點，積極引領並推動供應鏈方面的創新。沃爾瑪通過全方位資源深度整合及優化將供應鏈價值最大化，不僅與合作夥伴實現共贏，也為整個行業樹立了標竿。”零售業屬於低利潤行業，因此零售企業對縮短供應鏈非常重視，希望藉此降低成本。沃爾瑪快速的發展以及對商品優質優價的追求，要求供應鏈體系必須具備準確的預測能力、及時的補貨策略和高效的物流運作能力。基於此發展環境，沃爾瑪將對物流配送網路的投資、提升和優化供應鏈體系視為持續進行的戰略升級計畫的一部分。創新運輸管理模式、建立資訊化管理平臺並持續供應鏈系統優化，是沃爾瑪中國與供應商緊密合作、最終實現共贏的絕佳案例。

中外差異之下 創新運輸管理模式

房鼎容，沃爾瑪運輸部高級總監，剛剛榮獲ECR個人突出貢獻獎的資深供應鏈專家，對中外物流差異更是深有感觸。以運輸為例，中國的沃爾瑪超市主要坐落於繁華商業區與密集居民區，出於環保、噪音考慮，中國政府對物流運輸車輛施行日間限行、夜間放行措施，導致物流作業時間比較短暫；而在北美，超市主要集中於空曠、遠離商業區住宅區的地方，在歐洲，儘管超市很多位於商業區和住宅區，但政府考慮到物流運輸關係國計民生，對相關車輛予以特別通行。因此，國外的物流體系似乎很難滿足中國的實際情況，在此背景下，沃爾瑪中國決定推出一套全新的運輸管理模式。
沃爾瑪供應鏈部門，事實上，也與歐美等國際性供應鏈解決方案商進行過接觸，歐美解決商過於強調中國本土公司對國際方案的適應、靠攏，導致運輸解決方案，反而缺乏一定程度的落地化與本土化，給沃爾瑪中國實施運輸系統升級帶來許多困難。比如中國有繁複的道路限行政策，往往因城而異，單就早高峰限行時間規定而論，深圳以7至9點為標準，上海則從7點延長至10點，具體路段的限行時間、限行車輛更是千差萬別，遠非歐美軟體企業所能理解。房鼎容也特別提到，與其他企業相比，沃爾瑪運輸以整車為導向而非以訂單為導向，強調在保證門店最低配送頻率的基礎上降低成本，要求運輸車輛滿載出庫。

如何才能設計出一套，既符合中國本土物流現狀，又能滿足沃爾瑪運輸管理需求的解決方案呢？沃爾瑪選擇與中國本土運輸管理解決方案供應商進行合作，共同開發出了“混合雲運輸解決方案”。該方案TMS系統用於沃爾瑪內部管理，同時利用SaaS模式結合移動互聯網技術，連結下游承運商和司機。房鼎容表示，與該供應商合作，沃爾瑪看重的不僅是其已經積累了多年服務於世界500強、大型央企和民營上市公司的經驗，更加重要的是對沃爾瑪中國提出的諸多業務需求都能夠深刻理解，並且願意與沃爾瑪中國一起對尚未開展的業務領域量身訂製。

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