台中位於台灣中部地區，自從升級為直轄市後，重大建設從未停歇。從烏日高鐵站周邊的開發，以及精密機械園區、中部科學園區、水湳機場園區、台中港自貿園區的發展，到連結市區與郊區，正日夜不息趕工的捷運工程，台中日益進步與蛻變，有目共睹；位於七期的國家歌劇院，早已成為世界知名建築與城市「嬌點」；漫步在林蔭蔥籠的「草悟道」上，看著路旁充滿自有特色的小店，如雨後春筍般冒出，除了讓人感到驚艷，更深刻地展現著台中這個城市的生命力與創新力；來到台中市最初發展的市區，台中車站正配合鐵路改善工程，相信未來台中新站工程，將為懷舊風味濃厚的老市區抹上一股新色彩。

台中，一個新與舊交結之處，一個具有豐富傳統資源，卻又最能接受新觀念的區域。台中都市產業發展亦然！台中因地理位置之優勢，結合了苗栗、南投、彰化等腹地，素來即為工業發展重鎮。除了傳統的汽車工業，北台中的工具機族群、山線的農牧產業以及彰濱工業區的化學產業、自行車相關產品製造、精密五金、紡織品、高品質廚具、健康休閒運動器材等產業，更是遍布中部區域。新興的產業也未缺席，電動汽機車、電動自行車、大肚山沿線的精密機械產業與機器人自動化設備產業，加上蓬勃發展的電子商務，許多令國人驕傲的隱形冠軍企業，就藏身於中部不起眼的工業區內，用精湛技術向世界宣告台灣的實力。

傳統產業的瓶頸
不合法土地限制企業發展

台灣整體產業發展向以製造為導向，物流發展一直未能受到重視，即便是先進的科技產業或新興工業園區，亦多無適當的物流用地規劃。田間矗立著一棟棟突兀的違法倉儲鐵皮屋，似已成為台灣產業發展的常態，分散的倉儲空間與未整合的供應鏈環境，製造了物流的浪費與企業經營屏障及風險。據統計，台灣有百分之七十以上的物流倉儲設施，設置於不完全合法使用的土地之上，不合法的倉儲設施即無法以永續的角度進行開發，更不能規劃物流技術的升級。不能長期發展的物流用地，限制了投資進階物流設施的機會，例如節能設備、物流自動化與機器人等技術，更扼制了企業成長的契機。

設立台灣物流地網提供六流合一的「物流共和國」平台

產業供應鏈五大流程：計畫→供應→生產→銷售→回收，物資流通不斷的集中與分散，物流就存在這些過程中，就像空氣與水，誰都離不開它。傳統的倉儲設施大都由地主自建自租、二房東租地自建自租或是企業自建自用。其中，非法的興建，就看政府是否取締，一般是以七年為攤提，建設成本愈低，租金才能回收，但無法投保、無法貸款；合法興建的倉庫，則需要龐大資金，一般會向銀行貸款，但是企業的未來發展規模，誰都無法預測，而且設計、施工皆需要高度專業技術，建管程序亦相當繁雜。有感於此，永聯物流開發成立之初，就延攬具豐富工程開發經驗及物流運營經驗的團隊與顧問，以「讓物流產業簡單及永續」為使命。永聯物流開發以節能永續的綠建築，提供企業配合工業4.0發展之新世代物流空間。無論是自動化設施或是與資訊平台合作的軟硬整合服務，永聯物流開發正積極推動，以提供進駐客戶選擇，提高附加價值。大規模園區開發的優勢，除以經濟規模降低開發土地及硬體建置成本，更以園區概念協助個別產業，進行企業統倉管理或是產業聚集，並整合上下游簡化供應鏈流程，以減少物流的浪費與風險。

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