步入“互聯網+”時代，無論是電商還是其它產業，其物流運作的形態、需求都發了很大的變化。物流地產將怎樣滿足“互聯網+”時代新的要求？

電商需要更多高標準物流地產

在“互聯網+”時代來臨之際，電商開始了從價格比拼，轉向品質與服務比拼的變革，電商必須有更齊全的貨物品類，更快地完成配送，提供更好的服務體驗，這勢必將使其對於物流的要求進一步加強，而其中的關鍵點就是物流地產。一方面，電商需要更多的物流地產供給。在過去3~5年，中國物流地產租金連續上漲，投資回報率超過了商業地產。2014年中國倉儲業的固定資產投資總額達到5159億人民幣，較上年增長23%，比同期固定資產投資增幅高出8個百分點。資金的流向反映出供給的不足，分析認為，中國將是亞洲對物流物業需求最大的國家，估計2016~2020年間每年新增倉儲需求量超過1580萬平方米。

另一方面，電商需要更高標準的物流地產。目前，中國高標準物流倉儲面積依然稀缺，人均面積不足美國的2%。而未來電商要比拼品質和服務，勢必需要高標準物流地產的支援。譬如，電商零售產品的多樣性，使得平均商品儲存量比傳統零售大得多；物流運營中心必須持有更多的存貨以備不時之需；商品的揀選、包裝、逆物流都需要專用的倉儲空間和操作人/機。這些問題需要更大面積的物流地產來解決。同時，電商需要更快的將貨物配送到消費者手中，這就需要物流地產有齊全的自動化設備，有快速的互聯網介面，最好還要有網路性的分倉體系。對於跨境電商來說，物流地產還需要具備保稅功能。

物流地產可成為大數據中心

“互聯網+”時代也是大數據時代，物流企業每天都會湧現出海量的數據，運輸、倉儲、搬運、配送、包裝和再加工等環節，每個環節中的數據流量都十分巨大，電商企業、物流企業需要對這些數據進行及時、準確的處理，用以應對迅速變化的市場。

在大數據時代，物流地產有兩個值得注意的關鍵點。一方面，物流地產運營企業應該通過對大數據的分析，挖掘市場消費的特點、區域，充分考慮到潛在用戶的經營特點、商品特點和交通狀況等因素，在此基礎上有針對性地進行物流地產的選址和開發。如果新開發的物流地產能夠優化潛在用戶的倉儲配送成本，自然會受到後者歡迎。另一方面，由於大數據的重要性，很多大型電商和物流企業都建立了自己的大數據中心，但是很少有中小企業能夠負擔起大數據中心的建設和運營成本。如果物流地產能夠代勞，構建大數據中心，向承租用戶開放共用，那麼即便需要付出一定的費用，用戶也會心甘情願，畢竟大數據能夠為他們提供有益的幫助，為企業帶來利潤。實際上，目前運營得頗有聲色的菜鳥網，某種程度上就使用了這種模式。

【如欲閱讀全文，敬請訂閱雜誌。】