智能搬運車AGV的飛速發展

     當美國超級電商亞馬遜物流中心的全自動化機器人小車KIVA公開亮相後，立即引起世界極大的震撼，黑科技橫空出世，讓產業界訝異於大數據的應用與縱橫無人的搬運模式。它能徹底改變揀貨模式；它能成為工廠搬運AGV(Automatic Guided Vehicle)；它能成為貨運場分揀機；它還能成為停車場設備；它還有很多想像不到的應用……

     在世界各大物流展覽中，近年來最受世界矚目的自動化物流設備，當屬智能搬運車AI‧AGV(Artificial IntelligenceAutomatic Guided Vehicle) (大陸稱：物流機器人）。在2018年3月25日舉行的韓國平昌冬奧會閉幕式上，由張藝謀導演的“北京8分鐘”借助高科技和影像的變換，24台移動機器人與輪滑舞者精準互動，驚豔全場，引起了更多人對智能搬運車的關注。

台灣智能搬運車（AI‧AGV）行業發展情況 

     1990年代，台灣政府開始推動工業自動化，在這之前，汽車製造業應該是最早導入無人搬運車AGV的一批產業，第一代AGV是以磁條導引方式，沿著磁條行走；爾後，又發展出第二代雷射導引方式，此時，AGV只是作為物料搬運工作，行走速度緩慢，電池續航時間短，需要經常充電。當時的AGV製造商有廣運、盟立、三橋、陽程、陽興、台北貿易、大福、村田、台朔重工、久明等企業，技術來源大多是日本，並以代理日本設備居多。當時的AGV使用者以電子廠及汽車廠最多，隨著技術的升級，逐漸地也導入到無塵室的光電半導體工廠領域，1990～2010年代是AGV的黃金發展年代，據統計，當時台灣市場約有10～30萬台AGV。

     自2017年開始，因為亞馬遜KIVA小車的橫空出世，加上中國電商貨物量的井噴發展，網絡運算技術的更新迭代，中國市場發展最快也最多，至少新增15～20家物流機器人製造商。台灣AGV市場也有風雲變幻之勢，光電業與電商業也開始應用了最新科技的AI‧AGV。同樣的，日本市場也與台灣市場同時同步發展智能搬運車，主要是電商產業。群創光電引進了中國海神機器人第一批智能搬運車約30多台，永聯物流也引進了中國Geek+物流機器人30多台，此外各公司也開始引進推廣樣機10多台，合計台灣目前為止的AI‧AGV已有70多台了。若以2017年算起，引進數量為30台，2018年7月止約40台，2019年預估將呈倍數成長，將達80～100台，台灣市場將有10～30萬台的市場規模。隨著一例一休的勞工政策影響，企業開始加快工作外包，也開始大量使用智能機器人來替代人力，台灣的人力仲介業開始自行引進使用AI‧AGV來替代揀貨作業；物流地產業也採購AI‧AGV整體租賃提供給客戶；電商物流業也開始引進AI‧AGV作業；製造業已開始引進AI‧AGV來代替傳統的AGV，台灣產業正在轉型進行式中。

     目前正在推進AI‧AGV市場的有方塊科技(中國Geek+)、台北貿易(新加坡GREY ORANGE)、新誼科技(中國海康)、工研院(自有)、旭貿(中國快倉)等，此外，奔騰與永慕公司引進無人堆高機；綠捷、中華汽車、翊驊等企業將傳統AGV升級，這些企業將於今年8/29～9/1日在台北國際物流暨物聯網展，全新展出，這將是今年最大的靓點。

     今年，我們將智能搬運車AI‧AGV市場，定位為『智能搬運車元年』。最大的市場將在製造業工廠、電商物流與連鎖零售業物流！

   【如欲閱讀全文，敬請訂閱雜誌。】