[專欄] 亞馬遜物流的終極對策

互聯網供應鏈電子商務共享平台

文章來源：編譯/編輯部部分資料來源/東洋經濟網站

由於電子商務市場的快速發展，顛覆了傳統商業模式。人力資源短缺和物流網點固化的嚴重性日益突出。作為解決方案，埃森哲諮詢公司的北川寬樹先生提出構建“下一代物流平台”，將各個行業的物流捆綁在一起，並增加聯合交付、訂購、結算和可追溯性等多種功能。

物理互聯網

在資通訊的網路裡，各企業各行業都已能相互聯網，共享資訊，這是空間中的“互聯網”。而如果某個行業的物流平台變得更加開放，各個物流平台都能相互進入共享，那麼這些物流平台將演變成一個“物理互聯網”。假設一個客戶有10家供應商，這10家供應商，每家都自行安排貨車，分別運載自家產品交付給同一個客戶，這表示收貨人要安排人力分別收取10家供應商的貨物，而這10家供應商要支付10輛車的運費，每輛貨車所載運的貨物不一定會滿載，這將是非常浪費的。在這種情況下，下一代物流平台，就誕生出整合物流功能的想法。與傳統的思維方式相比，這似乎是一個大膽的想法，但世界上有人思考得更激進，其中之一是“物理互聯網”的想法。

這是一個將互聯網的理念融入物流的概念，由美國佐治亞理工學院Benoa Montreuil教授和法國巴黎國立高等礦業大學Eric Barrow教授等研究人員倡導。

互聯網是世界各地運營商在一定規則下相互連接的網絡，使得連接世界任何地方的資訊成為可能。“物理互聯網”正在將這種機制，應用於物流進行研究。簡單的說，就是讓世界各地的公司，可以在一定的規則下，單獨進入彼此的分銷網絡、分銷設施和卡車等資產資訊，以及使用狀態和可用性資訊，這個想法的基礎是分享。在互聯網的情況下，數據被分解為稱為數據包的通信單元，通過最佳路徑到達接收者，並恢復為原始數據。同樣在物理互聯網的情況下，將通過標準化容器以統一規格來提高效率，並通過最佳路線將貨物交付給客戶。不是在自有的倉庫集中大量貨物，然後通過自己安排的車輛運送貨物，而是使用相互連接的配送網絡，以最高效益路線上的車輛和設施來運送貨物。如果為每個經營者建立一個配送網絡，一旦發生災難，配送路線往往會中斷，但在物理互聯網的情況下，配送網絡相互連接，彼此共享，則可以獲得最佳的運輸效益。

拋下立場使用共享平台

下一代物流平台可以說是“行業物理互聯網”，結合物理互聯網概念，解決各行業面臨問題的方法。行業要團結和改革物流，重要的是要讓行業外的參與者，作為提供平台服務和功能的合作夥伴。原因是，如果只是行業內的玩家去解決問題，是不會產生新的視角，只能在常規視角的延伸上思考。
由於缺乏物流資源，特別是人力，而無法按預期交付產品，是任何行業都面臨的嚴重問題，其解決方案具有重大的社會意義。為了解決物流危機，像物理互聯網這樣的概念，讓跨行業的所有參與者都參與進來是理想的，但很難一下子走到那裡。在解決問題方面，按行業來處理，比讓所有參與者都參與更有效。原因是從物流以外的角度來看，每個行業都有共同的問題。產業下一代物流平台，就是一起解決。

物流是供應鏈中的一個樞紐，通過共享各公司擁有的資產，有效利用非經營性資產，並將其與匹配功能聯繫起來，以實現實物概念的互聯網。這項改革，不僅要解決物流問題，還要解決各個行業面臨的問題，因此不僅只是物流公司，還要將各行業的公司結合，都成為關鍵參與者。換句話說，解決物流問題並不是唯一的使命。而是可以通過行業領導者的意志，來解決行業問題和物流問題，同時也激發了每個玩家使用平台的動力。

【如欲閱讀全文，敬請訂閱】

訂閱雜誌回前頁

物流技術與戰略雜誌社

[專欄] 亞馬遜物流的終極對策

更多精采文章