“智慧製造”在世界發展至今，已經取得了眾多令人側目的成果，僅以各行業不斷湧現的“燈塔工廠(Lighthouse Network)”便可見一般，這也為服務智慧製造的企業帶來了諸多的挑戰和機遇。同時，在智慧製造已經深入人心的現狀之下，越來越多的行業亦正在謀求和實踐數位化、智慧化的升級與轉型。

命脈所繫的製造業
        製造業，是實體經濟的基礎，是國家經濟命脈所繫。自2015年中國製造2025提出之後，十年間中國製造業增加值從16.98兆元（單位：人民幣，下同）增長到31.4兆元，占全球比重近30%，居世界首位，其中在500種主要工業產品中，中國有四成以上產品的產量位居世界第一。

        在製造業增加值提升的同時，中國製造業也努力將“中國製造”轉型為“中國智造”，這也為諸多配套產業創造了不小的機遇。各行業湧現出的“燈塔工廠”，在為品牌自身創造效益的同時，也為所處行業樹立了“智慧化”進程的榜樣，鼓勵了行業對智慧化進程的信心。同時，仍有不少產業正處於智慧化途中，且市場需求強勁。

新能源主機廠
產能投資是機遇
        自新能源汽車在中國全力推廣以來，無論是特斯拉等海外品牌，還是上汽大眾吉利、比亞迪等傳統老牌企業，或是蔚來、小鵬、理想等新勢力，對於產能投資的佈局可謂爭先恐後。例如特斯拉在上海先後落地了兩期超級工廠，上汽大眾更是建造了目前為止中國最大的新能源汽車工廠，此外吉利、比亞迪等品牌對產能的投資也是屢見不鮮。

        在這些工廠建設中，智慧物流毫無疑問是關鍵的板塊，包括各類物料的倉儲，以及各車間、產線所需的物料搬運，需要不同的物流系統來進行滿足。例如在上汽大眾新能源工廠中，建設了沖壓、車身、油漆、總裝和電池裝配五大車間，並且擁有著車體分配中心、自動化立體高架庫等等，同時還在各車間之間建立連廊，以改善輸送效率和園區佈局。而且，在總裝過程中大量應用AGV小車運送物料。因此，新能源汽車產能的投資，對於中國物流裝備而言是巨大的機遇。

汽車零部件的新趨勢
        在主機廠很早就順應工業4.0發展之時，汽車零部件製造領域還仍然處於自動化、智慧化轉型升級的進程之中。

        在這個過程中，既有如中信戴卡公司(鋁合金車輪製造商)這種行業巨頭，打造了全世界領先了“燈塔工廠”專案，亦有利中底盤件、重慶青山工業等中小企業基於對自身業務理解，進行供應鏈物流升級優化的典型。本刊在其他文章中對此亦有詳細的介紹，包括這些企業對於智慧化倉儲的建設，和對產業未來的思考，此處亦不再贅述。

視覺識別或迎新機遇
        對於汽車零部件企業而言，除了常見的智慧倉儲如多層穿梭車、AMR、AGF等解決方案，視覺識別也是值得關注的技術之一。例如中信戴卡的南方智慧製造基地內，其上線的輪圈線上尺寸智慧化檢測設備系統中，採用了三台海康機器人工業相機和一台3D雷射輪廓感測器，分別對輪圈類型、孔徑、台階段差等資訊進行掃描計算，並通過視覺軟體，有效提升生產效率、產品品質以及豐富數據拓展功能。

產業園區模式支撐產能新發展
        另一方面，汽車零部件製造亦可能隨著整車製造在供應鏈體系方面的改變，形成新的發展趨勢。以特斯拉上海超級工廠為例，周邊聚集了大量的零部件供應商，這意味著特斯拉整體供應鏈的效率將會進一步提高，也意味著汽車零部件企業與主機廠的協同化也越來越高。隨著中國新能源汽車的崛起以及傳統汽車的改革，“產業園區”模式將會被越來越多地整車製造所採用，這也將進一步考驗零部件廠商的系統智慧程度，和供應鏈柔性的能力。這對於中國物流裝備而言，也將會是一個值得期待和充滿挑戰的賽道。

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