支援NX集團(日本通運)的運輸品質，走入半導體製造設備國際物流的關鍵人物

—日本通運株式會社關東甲信越組 國際海運部半導體部長 石中康平與國際空運部課長 村松道悅。

        近年來，由於美中貿易戰以及AI等高科技產品的供應鏈不順暢，導致全球半導體短缺，致使汽車與家電等科技產品斷鏈，因此，日本政府將半導體產業的復興，作為經濟安全保障政策的支柱之一。雖然日本的半導體和液晶產業也曾在世界上佔據了前幾名，但自1990年代以後，由於韓國、臺灣和中國的半導體和液晶廠商的崛起，日本科技產品在世界上的存在感有所下降。但是，日本半導體和液晶製造設備製造商，至今仍穩居全球市場主要地位。

        為此，NIPPON EXPRESS控股有限公司(以下稱NX集團)在2019財年開始的2023經營計畫-非連續增長的“動態增長”中，將電機電子、汽車、藥品、服裝和半導體五個領域，定位為重點服務的產業，並將其作為核心產業。

        半導體，是在極小的一塊（晶片）上嵌入最小的電路，以適合各種應用。其製造工序大致可分為：晶圓（晶片的集合體）製造、在晶圓上烙印電路的曝光、抗蝕劑塗布·清洗、離子注入、晶圓拋光、電極形成等，在晶圓上實施最先進的精細技術的前工序，以及從晶圓切成晶片·碎片進行封裝後製作成產品的後工序。特別是前工序的製造裝置隨著電路的微細化的推進，由於要求更高的精密性，因此變得巨大化、高價化。因此，其運輸也要求高品質。

        在半導體和液晶製造設備方面，NX集團從事國際航空和海上運輸的轉運業務，以及重型機械建築事業部在潔淨室的運輸和安裝工作，在設備和製造設備相關的運輸量方面取得了國內領先的業績。此外，日通NEC物流公司正在發展“半導體物流解決方案”，為全球提供高品質的運輸和存儲服務，從半導體產品工廠周圍的採購和生產物流到成品的銷售物流。謀求進一步提高運輸品質和強化推進機器人化的DC業務，來應對最尖端的半導體工廠。

        因此，本刊將重點放在大型特殊裝載物的半導體和液晶製造設備運輸上，作為危險和特殊物品專欄的一部分，我們訪問了負責該業務的日本通運的台場貨運中心（如圖1 ），並有機會採訪了該業務的海上運輸和航空運輸的關鍵人物石中先生和村松先生。

半導體成為中期計畫的重點行業
 

        問：首先請談談半導體產業在NX集團中的地位。

        石中康平：追溯歷史，半導體領域是消費電子和電子設備的一個類別，本公司最初經營工業用功率半導體和半導體製造設備的物流業務。近年來，在全國各地加強半導體領域的努力下，該領域被納入了本公司目前的中期計畫，因此作為一個在經營戰略上不可忽視的領域而受到重視。特別是我們擁有半導體製造設備這種大尺寸、大重量產品的轉運相關的技術，所以這一點我們通過中期計畫進一步加強，我們也具體明確了銷售目標。多虧了這一成果，加上目前的業績和目前的中期計畫的效果，現在與半導體廠商的接觸點也在增加。在開拓海外半導體廠商的需求的同時，無論是航空運輸還是海上運輸，構建準時交付的供應鏈，現在備受關注。對於我們轉運業務來說，半導體也是一個非常值得做的業務領域。

        問：如果是向海外的半導體廠商運送的話，就會和海外的物流公司競爭。

        村松道悅：現在所有產品中使用的半導體，也被認為是各國的戰略物資，以前都是以亞洲為中心進行生產，但在歐美，出現了自己投資進行半導體製造的大趨勢，包括美國、德國在內，這一趨勢正在日益加快。由於日本的半導體製造設備商佔有很高的比例，一旦運輸出現障礙，就會出現“從日本採購設備真的安全嗎？”的問題。從這一意義上說，半導體製造設備商必須生產，以滿足全球半導體製造商的要求，我們必須接受這些設備，並將其可靠地送到世界各地。也就是說，作為一個國家，應該出口的產品逐漸變少，在這種情況下，半導體產業被定位為非常重要的核心產業，所以我感覺到一個很大的使命就是要做好支援工作。

        問：客戶對半導體製造設備運輸的要求有哪些？

        石中康平：由於是非常精密且價格昂貴的產品，與一般的機械和裝置不同，需要達到振動、溫度、濕度、清潔等標準，並迅速運輸，不允許發生事故和故障。舉個例子，就拿振動來說，很多時候貼了兩種標籤，一種是振動標籤，一種是傾斜標籤。

        振動標籤是一個在振動時變紅的標籤，傾斜標籤是一個在傾斜時變紅的標籤。也就是說，不能受到振動，也不能使裝置傾斜，所以搬運時要小心翼翼。

        村松道悅：就像藥品的溫度和濕度管理一樣，對於半導體和半導體製造設備，如何減少振動值是保持品質的一個重要標準。特別是半導體製造設備，在某些情況下，使用其他行業不使用的精緻振動標籤。

海上運輸轉運現場作業
執行的集裝箱裝卸

        問：請告訴我們，貴公司的轉運業務中，通過海運出口業務的流程。

        石中康平：首先，在半導體製造設備商的工廠將製造設備進行木框包裝。工廠的包裝工作，根據委託方與我們這樣的承運物流企業簽訂的合同不一樣，有設備製造商自行進行木框包裝的情況，也有被委託運輸的企業用木框包裝的情況。從半導體製造設備商到本公司的倉庫，由於木框包裝是從製造商的卡車供應商那裡運來的，所以這是半導體製造設備商的責任範圍。在本公司的大多數情況下，當貨物進入本公司的倉庫時，貨物的所有權從製造設備商轉移到目的地海外半導體製造商。在某些情況下，在將貨物運到製造商指定的港口之前，是由設備製造商負責。

        一旦裝置的貨物被交付到本公司倉庫，本公司的工作就開始了。當半導體設備入庫時，這種情況被稱為倉庫臨時保管。本公司的業務包括國內出口倉庫的臨時保管、集裝箱裝卸、防水、裝船等。

        首先，由於出口用的大型敏感貨物，在裝運集裝箱（圖2）的時候，作為防水措施和振動措施，必須進行各種各樣的清洗作業。如果進行海上集裝箱運輸，途中有可能被海水滲入，如果下雨，因為沒有天花板，就會被淋濕。因此，我們首先用藍色的防水塑膠布覆蓋半導體設備的木框的兩層包裝（圖3 、4），並用膠帶密封藍色的防水塑膠布的間隙，來防水滲透。

        此外，對於半導體設備商來說，有些尺寸可以裝進普通的封閉式集裝箱（如圖5 、6），有些尺寸則裝不下。其中有近2~3米高的裝置，因此，高度較高的貨物用四面八方都被圍住的普通封閉式集裝箱是裝不下的。對於不能裝入密閉型的尺寸的木框包裝貨物，使用特殊集裝箱。其中一個是只有前後牆的平板集裝箱。航海中的船舶會被海浪顛簸，為了能夠承受顛簸，必須對裝在集裝箱裡的木架貨物進行各種防護、拋光作業，同時固定好木架。

        拉製工作（圖7）使用張緊器（圖8）的前一半，用拉製帶將覆蓋在藍色塑膠布的木框並固定貨物，使其不會鬆動（照片9）。然後，通過在貨物和平板集裝箱的前後牆壁之間組裝夾板（防護材料）來固定貨物，使貨物不會集裝箱上移動（如圖10~14所示）。

        超高貨物的情況則使用上部空空的敞頂集裝箱（圖15）。從上部的集裝箱鏤空的部分用藍色塑膠布層層地覆蓋，用網眼狀帶子堅固地被捆住，雨露等不易進入且被包裝著（照片16~18）。

        之後，為了通過集裝箱船向海外發貨，需要陸運到船運公司指定的集裝箱堆場。我的意思是，短途拖曳。然後，在船舶上裝上集裝箱，到達交貨地最近的港口後，從那裡把集裝箱運到交貨地的工廠，這是一般的流程。

        問：半導體製造是在潔淨室進行的，對灰塵和污染的要求也很高，請問在運輸過程中採取了什麼對策？

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