[特輯] 透過國際快遞業的優勢看中國 快遞業的不足
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早在中國大陸加入WTO之前，四大國際快遞巨頭聯邦快遞、UPS、DHL、TNT就開始以收購在大陸合作夥伴的方式介入中國大陸快遞業務，不過受到經營許可的限制，國外快遞經營中國大陸快遞業務一直“名不正言不順”，業務量所占比例較小。但2012年，聯邦快遞（中國）有限公司和優比速包裹運送（廣東）有限公司（UPS）在為期一周的申請快遞業務經營許可審核之後，正式獲頒牌照，取得在中國大陸經營大陸地區快遞業務的“通行證”，這無疑會加快其分食大陸快遞市場蛋糕的步伐，也加劇了與本土快遞的競爭。
三年前，國際快遞巨頭UPS將其在菲律賓克拉克的亞太轉運中心遷至深圳，其占地面積增加了5倍，每小時處理貨量更是克拉克轉運中心的7倍，從而實現了UPS在中國“上海、深圳雙中心”運作的佈局。
比較，是認識的基礎
近年來，國際快遞公司在中國大陸地區發展迅速，面對它們快速搶佔中國市場的事實，中國大陸快遞公司必須從本質上進行對比，並分析出兩者之間的不同，從而找出中國大陸快遞業發展的不足，積極調整發展計畫和經營策略，以期能在新一輪的快遞業務競爭中搶佔有利先機。
服務水準差距
同中國大陸地區快遞公司的服務相比，國際快遞最大優勢在於服務理念、服務方式和服務手段。為客戶提供最方便快捷的服務歷來是國際快遞公司經營戰略的核心和出發點。與國際快遞業相比較而言，中國大陸快遞企業的服務意識淡薄、服務及管理手段也相對落後、服務的整體水準較差。如EMS雖然建設了航空快遞網路，但是並不能對貨件進行全程的監控與追蹤。除此之外，複雜的作業流程環節，落後的運輸工具，以及缺乏專用航線同樣直接影響到了貨件的派送速度，從而影響了客戶對中國大陸快遞業的印象。
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