[專欄] 自動物流高速公路來解決日本物流危機

日本物流物流危機

文章來源：編譯/編輯部資料來源/日本國土交通省、東洋經濟

將科幻世界變成現實！一張透過公私合作模式創建的工業地圖。我們提供日本政府國土交通省(交通部)的未來規劃，提供公部門與產業界參考，未來的物流高速公路的建設。

在日本，隨著電子商務市場的擴張和物流交易量的增加，運輸能力下降成為一個嚴峻的問題。由於出生率下降和人口老化，人們尤其擔憂卡車司機數量的快速減少，特別是卡車司機的平均年齡偏高。此外，由於「2024年問題」（即加強對司機長時間工作的監管），預計到2030財年，運輸能力將短缺34%（相當於9.4億噸）。為了應對這場可能動搖日本整個經濟供應鏈的危機，一項由公共部門和私營部門共同參與的計畫「自動物流道路」已經啟動。藉由日本國土交通省公開的資料，來了解該計畫的概況和具體未來願景。

自動物流道路

自動物流道路（Autoflow Road）是一種新型物流系統，它在道路基礎設施內創建專用物流空間，並利用清潔能源驅動的無人駕駛自動化運輸工具運輸貨物。其目標是因應物流危機和碳中和需求等社會變革。裝卸過程也完全自動化，旨在實現節省空間和穩定的24小時貨物運輸。

根據國土交通省道路經濟調查室規劃專家久保直哉表示：「主要目標是高頻次小包裹遞送，該領域的物流負擔日益加重2024財年（2024年4月～2025年3月）日本國內包裹處理量已達49億件。裝卸貨物所用的托盤尺寸，會根據貨物大小而有所不同，但通過明確貨物規格並規範托盤，可以提高運輸效率。此外，將利用高速公路的中央隔離帶和地下區域創建專用空間。通過將這些空間與普通車輛行駛的道路隔離開來，將建立一個穩定的全天候運營系統。

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