從唐代“一騎紅塵”的極限冷鏈運輸，到如今AI+賦能的現代溫控體系，冷鏈食品供應鏈完成了跨越千年的蛻變，已然成為守護所有人食品安全的“國家動脈”。在新質生產力驅動下，AI+深度融入冷鏈全鏈路，推動行業實現預測、調度與協同的三重躍遷。本文結合作者近30年食品供應鏈實戰經驗，複盤行業變革實踐，展望標準化、智慧化、綠色化與應急供應鏈建設的未來路徑。

宮秀玉簡介

        宮秀玉女士，擁有近30年雀巢端到端供應鏈成功管理經驗，現任中物聯物流科技智庫50人特聘專家、大學數字經濟特聘教授、《現代物流》編輯委員會成員。

        歷任雀巢青島工廠供應鏈負責人、雀巢大中華區物流負責人、雀巢瑞士集團總部四年端到端專案管理負責人、徐福記國際集團供應鏈總經理。擅長數位化轉型、應急物流、智慧供應鏈與場景驅動的AI+應用落地，成功主導並落地了以客戶和消費者為中心的TMS/T-HUB、自動化立體庫、RFID端到端自動化盤點、供應鏈數智化智慧控制塔等重大專案，培育供應鏈青年人才，多次榮獲中國國家和集團級創新獎、安全及可持續發展獎項。

        聚焦ESG綠色供應鏈與AI+人工智慧賦能，研究成果多次入選中華環保聯合會“一帶一路”綠色供應鏈優秀案例，榮獲2025ESG影響力人物獎，並擔任全國AI+大賽評委。

2026年
冷鏈跨越的關鍵窗口

        人類最早的冷藏管理制度，記載於西周《周禮》設“淩人”專管冰窖。唐代“一騎紅塵妃子笑”背後，是連枝帶葉、蠟封切口、冰塊隨行、快馬接力的古代冷鏈雛形—第11天送達，90%損耗，代價是“人馬俱斃”。這場跨越2,500公里的“極限配送”，深刻揭示了跨部門協調與極限物流的永恆命題：與時間賽跑、對溫度苛求、端到端食品安全及新鮮度品質管制的複雜性。

        千百年後的今天，冷鏈物流已從皇家特供變為關乎所有人食品安全的“國家動脈”，現代冷鏈8～48小時可達，損耗低於5%。但冷鏈的本質從未改變—它是技術驅動、貫穿價值鏈首尾的溫度鏈、品質鏈、資訊鏈的統一。

        2026年全球經濟格局深刻重構，本土深耕與全球化佈局並行，場景驅動的AI+應用日新月異。物流正從成本中心，轉化為戰略中心，成為增長引擎，創造消費者價值。冷鏈食品供應鏈迎來了從“高速增長”向“高品質發展”躍升的關鍵視窗期。

歷史隱喻
食品供應鏈的本質從未改變

        《長安的荔枝》中李善德的困境，映射出食品供應鏈的三個本質命題：時間競速、溫度苛求、端到端食品安全及新鮮度品質管制。荔枝“一日色變，二日香變，三日味變”，與現代生鮮產品的保質期極限如出一轍；古代“竹筒密封”與“ 冰甕”，正是現代冷鏈運輸的雛形；精心計算的“腳程格眼圖”，正是“路由優化”與“多式聯運”的早期實踐。

        這段歷史揭示的啟示在於：食品供應鏈的本質從未改變，改變的是應對挑戰的技術手段。唐代的解決方案是“ 以極致的物理損耗換取短暫的時空保鮮”，AI+時代的解決方案則是“以極致的算力演算法換取全鏈路的智慧平衡及食品安全與品質”。冷鏈物流的每一次進步，本質上都是對時間和溫度的更精準掌控，對產品品質的全面管理。

全球座標
從跟跑到並跑，邁向領跑

        國外食品冷鏈至今已有160餘年歷史，目前發達國家生鮮產品冷藏運輸率普遍達90%以上，損耗率控制在5%以內。中國冷鏈起步雖晚，但呈現“壓縮式增長”：“十四五”發布首個國家級冷鏈專項規劃，全國冷庫容積突破1.54億立方公尺，冷藏車保有量超38萬輛，105個國家骨幹冷鏈物流基地實現全覆蓋。然而差距依然明顯：縣域產地預冷設施覆蓋率不足30%，遠低於發達國家80%的水準；全程溫控率不足60%，空置率高達28%，個別區域空置率達30-40%，甚至出現拆冷現象。

        近年來，中國冷鏈標準建設進入快車道，筆者和團隊有幸參與國標徵求意見稿，國家主導制定的首個冷鏈物流國際標準《冷鏈物流無接觸配送要求》（ISO 31511:2024）正式發佈，標誌著中國正從標準跟隨者向標準制定者轉變—這是從“跟跑”到“並跑”的歷史性跨越。面向未來，隨著AI+、PI（Physical Internet 實物互聯網）、自動化、無人堆高機、自動化冷庫等前沿技術的深度應用，中國在冷鏈數位化、智慧化領域已形成局部領先優勢。從“並跑”到“領跑”的躍遷，正在成為可能。
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